Il mugellano ha conquistato il tricolore assoluto ACI-CSAI al volante della FA 30 Zytek. Al fiorentino  campione europeo su vettura gemella il primato in gruppo E2/M. Il sardo sulla PA 27/S BMW conclude la stagione sul podio di gara. A Di Giuseppe su Alfa 155 GTA il titolo di E1 Italia, Pandolfi in testacoda.

David Baldi su Osella FA 30 Zytek da 3000 cc. è Campione Italiano Velocità Montagna 2009, grazie al secondo posto conquistato alla 26^ Iglesias – S. angelo, dodicesima prova di C.I.V.M. organizzata dalla locale Ichnusa Pro Motor’s. La gara è stata vinta da Simone Faggioli anche lui al volante dell’Osella FA 30 Zytek, con un eccellente tempo di 2’58”461 realizzato nella prima manche. Terzo sul podio il sassarese Omar Magliona sulla versione PA 27/S BMW dell’Osella prototipo monoposto.

Grande spettacolo e fiato sospeso sui 6,020 Km di tracciato difficile, affascinante e tecnico della gara cagliaritana, dove sul finire della prima manche la pioggia ha rimesso tutto in discussione.

I protagonisti del Campionato Italiano Velocità Montagna non hanno rinunciato alla sfida finale, non hanno lasciato nulla alla matematica ed hanno voluto misurarsi sul campo per conquistare ciò che hanno inseguito per una intera stagione, che ha avuto il suo eccellente epilogo in Sardegna nella corsa neo entrata nella massima serie tricolore ACI-CSAI.

-“Sono felice ed emozionato – ha dichiarato Baldi al traguardo – si è realizzato un sogno. La paura dell’imprevisto e dell’errore mi ha seguito per l’intero week end. Sembrava un’impresa facile ma non lo è stata per nulla, soprattutto quando a pochi istanti dal via della seconda manche ho visto la pioggia”-.

-“Sono onorato di aver vinto il gruppo E2/M – è stato il commento del neo campione europeo Faggioli – ho tentato fino alla fine di battere Baldi e non ce l’ho fatta. Sono felice per lui, perché è un compagno di squadra e dispone di una vettura uguale alla mia”-.

-“Si è conclusa bene una stagione difficile – ha spiegato Omar Magliona – finalmente abbiamo individuato le cause dei problemi che hanno afflitto la vettura. Salire sul podio nella gara di casa mi ripaga di tante delusioni”-.

A ridosso del podio il neo campione italiano gruppo CN Michele Camarlinghi su Osella PA 21/S Honda, partito quando già il fondo era umido nella 2^ manche. Il pisano ha disputato una gara senza le pressioni del campionato, infatti, non aveva pensato all’attacco ai danni del compagno di squadra valtellinese Lucio Dazanche, balzato in testa alla sua quarta gara su un prototipo, che ha purtroppo concluso contro un guard rail nella seconda manche. Quinto Roberto Di Giuseppe su Alfa 155 GTA che è ora Campione di gruppo E1 Italia, la spettacolare categoria sempre generosa di emozioni che si è decisa soltanto sull’ultimo traguardo della stagione. Il pilota teramano dell’AB Motorsport ha vinto la sua ottava gara stagionale, battendo il diretto rivale Fabrizio Pandolfi su Alfa 155 V6, in testa dopo la prima manche, poi un testacoda ha mandato in fumo ogni speranza dell’alfiere Orvieto Corse, relegandolo in 6^ posizione di gruppo. Pandolfi, che ha collezionato tre vittorie durante l’anno, dopo le manche di prova ha voluto alcune regolazioni all’assetto della vettura. Di Giuseppe, per il quale pesavano molto due ritiri, ha invece accusato per l’intero week end un problema all’impianto frenante, soltanto in parte risolto prima della gara. Decimo assoluto in gara e Secondo sul podio di gruppo il sempre brillante romano Marco Iacoangeli che con l’ammirata BMW 320, che cura di persona, non ha cercato rischi superflui in una gara che poco conosceva, avendo già la certezza del terzo gradino del podio di C.I.V.M..

Sesto in classifica Franco Lasia, altro pilota sardo alla sua seconda gara sulla Lola Zytek, che ha dimostrato di saper prendere in fretta confidenza con la monoposto che ha definito “sincera”. Eccellente settima piazza e successo in GT per l’anconetano Leo Isolani su Ferrari 575, con la quale ha voluto completare il C.I.V.M., dove ha concluso al 2° posto di gruppo, per testare alcuni sviluppi effettuati sulla vettura di Maranello. Ottava posizione per il pistoiese Franco Cinelli su Loal Zytek, protagonista dalle prove alla prima manche, poi cauto sul bagnato, dove ha preceduto comunque il convincente giovane cagliaritano di quarto Sant’Elena Gianclaudio Dessì su Osella PA 21/S Honda, che ha concluso la stagione in C.I.V.M. con un bel secondo posto di gruppo in gara.

Il calabrese Domenico Chirico ha vinto il gruppo A al volante della Peugeot 106 1.6 16 V curata da Surace. Il pilota di Reggio Calabria ha chiarito le proprie intenzioni sin dalle prove, poi in gara l’attacco definitivo, che ha portato il giovane portacolori della Jonia Corse sul secondo gradino del podio di gruppo in C.I.V.M. ed al successo nella Coppa di classe 1600. Ha tentato il contrattacco il pesarese Ferdinando Cimarelli su Alfa 147 Cup che cura personalmente, ma il pilota marchigiano ha pagato il poco feeling con il tracciato, portando comunque a casa la Coppa di classe 2000 ed il terzo posto di gruppo A.

Nella lotta tutta sarda per il vertice del gruppo N è emerso l’olbiese Mario Murgia, frequentatore del C.I.V.M. che ha corso consapevole di aver risolto delle noie che hanno afflitto la sua Mitsubishi Lancer EVO IX durante la stagione. Secondo posto per il cagliaritano Fabrizio Anecronti sulla versione EVO VI della Mitsubishi Lancer, con la quale ha attaccato, ma mai impensierito il leader. Terzo gradino del podio in gara ed in C.I.V.M. per il bravo abruzzese Serafino Ghizzoni, che ha recuperato brillantemente una posizione in classifica testando le rivisitazioni sulla sua Honda Civic Type-R, in una gara libera da particolari pressioni di campionato. Il sardo Federico Aritzu ha dominato sin dalle prove la classe 1600 su Citroen Saxo.

Classifica dei primi 10:

1. Simone Faggioli (Osella FA 30 Zytek) in 6’26”353
2. Baldi (Osella FA 30 Zytek) a 10”784
3. Magliona (Osella PA 27/S BMW) a 24”106
4. Camarlinghi (Osella PA 21/S Honda) a 33”505
5. Di Giuseppe (Alfa 155 GTA) a 34”251
6. Lasia (Lola Zytek) a 35”716
7. Isolani (Ferrari 575) a 35”747
8. Cinelli (Lola Zytek) a 38”181
9. Dessì (Osella PA 21/S Honda) a 40”115
10. Iacoangeli (BMW 320) a 43”202

Classifica di Campionato Italiano Assoluto dopo la dodicesima gara: 1. Baldi, 135; 2. Faggioli, 130; 3. Cinelli, 88; 4. Scaramozzino,76; 5. Magliona, 62. - Classifica di gruppo E/2M: 1. Faggioli, p. 202; 2. Baldi,p. 190; 3. Cinelli, p. 106; 4. Scaramozzino, p. 96; 5. Magliona, p. 84.
Classifica di Gruppo CN: 1. Camarlinghi, p. 188; 2. Scotti, p. 84; 3. Caldani, p. 74; 4. Marozzi, p. 68; 5. Anelli, p. 66.
Classifica di Gruppo GT: 1. Zardo, p. 203; 2. Isolani, p. 176; 3. Gramenzi p. 125; 4 Forato, p. 80; 5. Pierdomenico, 79;.
Classifica di gruppo E1 Italia: 1. Di Giuseppe, p. 198; 2. Pandolfi, p. 194; 3. Iacoangeli, 167; 4. Giuliani, p. 120; 5. Sambuco, p. 118.
Classifica di gruppo A: 1. Dall’Antonia, p. 165; 2. Chirico, p. 140; 3. Cimarelli, p. 139; 4. Pioner, 109; 5. D’Amico, p. 100;.
Classifica di gruppo N: 1. Bicciato, p. 201; 2. Regis, 136; 3. Ghizzoni, 121; 4. Montanaro, 112;; 5. Buiatti, p. 82.
Classifica di gruppo E/2B: 1. Cassibba G., p. 158; 2. Raiti, p.105; 3. Conticelli, 81; 4. Zerla, 80; 5. Moratelli, 56.

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