Il bresciano Mirco Savoldi su Reynard Formula Nippon Vimotorsport vince la Limabetone, Simone Faggioli con la Osella FA 30 Zytec commette il primo errore della stagione e si ritira a pochi metri dal traguardo. Secondo all’arrivo dell’Abetone è il pisano Michele Camarlinghi, a bordo della Osella PA 30 Zytec Villorba Corse con la quale si aggiudica il titolo Tricolore del Gruppo E2b. E’ terzo sul podio il pistoiese Franco Cinelli con la Lola B99 Zytec Etruria. A soli quattro secondi del podio, conclude quarto assoluto il pugliese Francesco Leogrande con la Gloria C8 10P Suzuki, classificato terzo tra le monoposto. Chiude la top five il trentino della Scuderia Ateneo Christian Merli, quinto con la Picchio P4 E2, secondo tra i prototipi della E2B precedendo di poco il siciliano Vincenzo Conticelli, sesto assoluto con la Osella PA 20 BMW. Guidando la Osella Pa 21 Honda, il sardo Omar Magliona si aggiudica la gara del Gruppo CN, confermando il titolo Tricolore di categoria. Nono assoluto ma primo tra i piloti Under 25 e della Classe E2M 2000 si piazza Samuele Cassibba su Formula Master Tatuus. Il bolognese Fulvio Giuliani è il più veloce dei piloti delle “berline”, si aggiudica la E 1 Italia con la Lancia Delta Evo ed è 12. assoluto davanti ad un febbricitante Leo Isolani, pilota anconetano che con la Ferrari GTC si impone nella categoria Gran Turismo. Vittoria con record del tracciato in Gruppo N per il pescarese Roberto Chiavaroli su Mitsubishi Lancer Best Lap. In Gruppo A vittoria di Maurizio Pioner su Mitsubishi Lancer

Gara affascinante, gara appassionante. Servono ridondanti aggettivi per descrivere a parole la 23esima edizione della Limabetone. I tanti campioni delle salite non si sono risparmiati, sono stati generosi con il pubblico regalando una bella giornata di sport, sfidandosi apertamente sugli otto chilometri del tracciato allestito da Abeti Racing, onorando al meglio la memoria di un fuoriclasse che nessuno scorda a dieci anni dalla scomparsa: Fabio Danti.

La decima tappa del CIVM è un capitolo da leggere attentamente, riga per riga; pagine fondamentali della storia della serie Tricolore ACI Csai 2010. Due notizie in una: Simone Faggioli, anche se è in vantaggio sugli avversari, non vince la gara di casa con la Osella FA30 Zytec ma tocca il rail dell’ultimo tornante del tracciato di gara e lì si ferma, a pochi metri dal traguardo, interrompendo la striscia vincente che dura dall’inizio della stagione; Mirco Savoldi torna a correre nell’italiano e vince al volante della Reynard Formula Nippon.

“Mi spiace per quanto accaduto a Simone, per il regalo che mi ha fatto, sarebbe stato impossibile batterlo. Lui era davanti di due decimi dopo il primo intermedio, quasi un secondo dopo il successivo però gli sono stato vicino e sono contento. Poi ho vinto e non me l’aspettavo, sono contento due volte”

Cercava l’ennesimo record Faggioli, ma il bresciano con la monoposto nei colori Vimotorsport non è una sorpresa, già campione italiano delle salite negli anni Novanta, ogni tanto torna ed è una spina nel fianco per tutti. 4’20”21 è il tempo realizzato da Savoldi nel corso dell’unica maniche di gara, secondi importanti li ha però persi nel sorpasso operato sull’incolpevole Sergio Farris, in difficoltà a Pianosinatico.

Secondo al traguardo, a 3”84 è il pisano Michele Camarlinghi che la vittoria questa volta l’ha solo sfiorata con la Osella PA 30 Zytec, il pilota della Villorba si garantisce lo scudetto Tricolore tra i prototipi E2B, risultando il primo tra i piloti iscritti al campionato italiano ACI Csai, regolando di 1”48 Franco Cinelli.
Il pistoiese con la Lola B99 50 Zytec della scuderia Etruria, è terzo assoluto, secondo tra i piloti al volante delle monoposto E2M. Francesco Leogrande esce a testa alta dal confronto toscano. Con la “piccola” Gloria C8 10P sfrutta al massimo le prestazioni del propulsore Suzuki, primeggiando in classe 1600 agguantando il quarto posto.

L’asfalto della Limabetone non offre alto “grip”, in questa edizione è particolarmente scivoloso e servono assetti perfetti per far lavorare al meglio le gomme, ne sa qualcosa Christian Merli che fatica a regolare la nuova Picchio P4 E2, seppur piazzandola al quinto posto assoluto, davanti di poco al siciliano Vincenzo Conticelli che con la Osella PA 20 BMW supera il portacolori dell’Ateno Giovanni Cassibba nel duello per il podio della E2B.

Ottavo assoluto, al termine di una gara attenta nel confermarsi campione del Gruppo CN è il sardo Omar Magliona con la Osella PA 21 Honda, con la quale si aggiudica la categoria in gara. Nono è il giovane siciliano dell’Ateneo Samuele Cassibba, primo degli Under 25 in gara correndo con la Formula Master dotata di gomme usate. Chiude la top ten Luca Pacini con la Lola B99 50 Zytec.

Gran prova l’ha fornita il bolognese Fulvio Giuliani, primo a tagliare il traguardo della E1 Italia al volante della sua Lancia Delta Evo alla quale ha installato i freni carboceramici, precedendo di misura l’abruzzese Roberto di Giuseppe, con la Alfa Romeo GTa riparata nella notte per la rottura del differenziale durante le prove. Puntava alla vittoria il toscano Franco Perini con l’alfa romeo 155 ITC, ma si è dovuto accontentare del terzo posto per non aver azzeccato le modifiche dopo prove, superando un sempre positivo Luigi Sambuco. Il partenopeo dell’alfa Global Rally R. ha sofferto il passaggio alle gomme nuove che non è riuscito a mandare in temperatura.

La gara del Gran Turismo è nuovamente vissuta sul dualismo tra Leo Isolani e Antonio Forato, con l’anconetano della Ferrari 575 GTc a primeggiare in gara con largo vantaggio, 10 secondi, sul veneto della Rubicone Corse con la Ferrari F 430 e sempre più vicino alla vittoria del titolo tricolore.

Quinta affermazione, terza consecutiva, per Roberto Chiavaroli nel Gruppo N. Con la Mitsubishi, il pilota della Best Lap ribalta il risultato delle prove di ieri, fissando il nuovo record di categoria sul tracciato toscano, 5’00”62, e vince la gara con margine su Rudi Bicciato, secondo ed il campionato resta sempre in bilico tra i due. Terzo è l’inossidabile ma non soddisfatto “Zio” Lino Vardanega su Mitsubishi, quarto il giovane Michele Buiatti, che si aggiudica la classe 2000 e conferma il secondo posto nella graduatoria generale.

Angelo Marino, Peugeot 106 r, si impone nella combattuta classe 1600 davanti per meno di due secondi a Cosimo Rea su Citroen Saxo. Terzo di classe è Massimo Bencini su Renault clio Rs e quarto il leader della serie Giovanni Lisi su Citroen Saxo In Gruppo A terza affermazione stagionale per il trentino Maurizio Pioner, Mitsubishi lancer mendola, primo per 4”25 su “Romy” con la Honda civic Type R, vincente nella classe 2000 ed autore di uno svarione e toccata in partenza, mentre terzo è terminato il marchigiano Ferdinando Cimarelli, secondo nella 2000 con la alfa 147 Gta Cup alla quale si è parzialmente staccato il sedile.

La classe 1600 ha visto la vittoria di Rino tinella, Peugeot 106 R, di strettissima misura su Domenico Chirico,meno di tre decimi probabilmente per l’errore commesso nella cambiata all’uscita da un tornante – dalla prima marcia aalla quarta – che gli ha compromesso la prestazione. Graziano Buttoletti, Alfa romeo 147 GTa, si impone nel gruppo E1 Internazionale davanti all’altro pilota della ACN Forze di Polizia Abramo Antonicelli, BMW M3.

Classifica Assoluta:

1. Savoldi (Reynard F. Nippon) in 4’20”21
2. Camarlinghi (Osella Pa 30) a 3”84
3. Cinelli (Lola B99 Zytec) a 5”32
4. Leogrande (Gloria C8 10P Suzuki) a 8”92
5. Merli (Picchio P4/E2) a 12”72
6. Conticelli (Osella Pa 20/S) a 13”14
7. Cassibba G. (Osella Pa 20/S) a 14”74
8. Magliona (Osella Pa 21/J) a 16”36
9. Cassibba S. (Formula Master) a 16”71
10. Pacini (Lola T99/50 Zytek) a 22”80

Classifica CIVM. Assoluta: 1. Faggioli punti 120; 2. Camarlinghi 99,5; 3. Cinelli 78; 4. Leogrande 46; 5. Bruccoleri 37.
Gruppo N. 1. Chiavaroli 163; 2. Buiatti e Bicciato 150; 4. Montanaro 96; 5. Abate 59.
Gruppo A: 1. Chirico 127; 2. Cimarelli 116; 3. Pioner 89; 4. Tinella 85,5, 5. D’Amico 80,5.
Gruppo E1 Italia: 1. Di Giuseppe 130,5; 2. Sambuco 127; 3. Giuliani 126,5; 4. Amato 96,5; 5. Molinaro 74,5.
Gruppo GT: 1. Forato 166,5; 2. Isolani 131; 3. Fiertler 85,5; 4. “Ragastas” 64; 5. Santuccione 47,5.
Gruppo CN: 1. Magliona 164; 2. Scotti 80,5, 3. Dessì 72,5; 4. Anelli 41,5; 5. Conticelli F. 34.
Gruppo E2B: 1. Camarlinghi 166; 2. Cassibba G. 96,5; 3. Conticelli V. 81,5; 4. Bindi 46,5; 5. De Franco 36,5.
Gruppo E2 M: 1. Faggioli 182; 2. Cinelli 134,5; 3. Leogrande 101; 4. Cassibba S 74,5; 5. Bruccoleri 65,5; 5.
Coppa Dame: 1. Croce 81; 2. Pedroni 68; 3. Sinatra 46

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