Terzo round della stagione per la Superstars che questa volta scende in pista sul tracciato di Monza nel weekend che vedrà protagonista il FIA GT. Il cammino della serie FGSport prosegue quindi con un nuovo prestigioso abbinamento dopo aver già affrontato i primi due appuntamenti al fianco dell’Open GT a Vallelunga e del DTM al Mugello, una precisa scelta che vuole valorizzare team e piloti impegnati nel campionato. Anche questo terzo appuntamento, come i due precedenti, avrà doppia valenza e assegnerà quindi punti validi per il Campionato Italiano (che prevede complessivamente otto prove) e per l’International Series (su cinque appuntamenti). Stefano Gabellini, portacolori della CAAL Racing al volante della BMW 550i, guida entrambe le classifiche dopo aver conquistato la vittoria al Mugello e il secondo posto a Vallelunga nell’ambito del tricolore e un doppio successo invece nella serie internazionale. Gabellini, che a Monza vedrà la sua berlina BMW “appesantita” da ben 130 Kg di handicap peso, dovrà faticare per mantenere la leadership. Ad insidiarlo nel Campionato Italiano è, prima di tutti, Gianni Morbidelli, campione in carica al volante dell’Audi RS4 ufficiale di Audi Sport Italia, che lo segue con appena un punto di distacco, avendo ottenuto risultati inversi a quelli di Gabellini, ossia vincitore a Vallelunga e secondo al Mugello. La terza piazza del Campionato Italiano è invece appannaggio di Kristian Ghedina sulla BMW 550i del Millenium Team, pilota che occupa anche la seconda posizione nella serie internazionale davanti a Davide Rigon che al momento ha effettuato la sola gara del Mugello con una delle Jaguar S-Type R della Ferlito Motors e che non sarà presente a Monza. Sul tracciato brianzolo si attende di verificare, dopo lo shake-down “ufficiale” al Mugello, le potenzialità della Mercedes C63 AMG dello Speedstar Team che anche in questa occasione schiererà una sola vettura per Max Pigoli nell’attesa di vedere, probabilmente da Magione, l’arrivo di Claudio Melotto sulla seconda vettura della “stella a tre punte”. Rinviato a Magione in rientro delle Zakspeed-Chrysler 300C SRT8 del team Racing4You, ancora impegnato nella messa a punto dell’elettronica dopo aver accusato delle noie a Vallelunga, appuntamento in cui potrebbero trovare sullo schieramento anche l’inedita Chevrolet Lumina CR8 della Maurer Motorsport affidata a Maria De Villota. Tornando alla sfida di Monza, la Ferlito Motors affida la Jaguar S-Type R a Stefano Bonello, mentre sulle BMW M5 della CAAL Racing torna il laziale Andrea Pagliai, già presente a Vallelunga, che troverà al suo fianco Leonardo Baccarelli e Roberto Papini. Lo schieramento vedrà poi le due RS4 di Giorgio Sanna e Steven Goldstein, le M5 di Alessandro Battaglin (Gass Racing), Maurizio Strada (Lanza Motorsport) e Fabrizio Fede (Santucci Motorsport) e la BMW 550i di Francesco Ascani (Habitat Racing).

Il programma della Superstars prevede un turno di prove libere domani (venerdì) dalle 15.50 alle 16.50, la sessione di qualificazione sabato dalle 14.00 alle 14.30 e la gara, della durata di 22 minuti ed un ulteriore giro, che prenderà il via domenica alle 16.45.

La Superstars al Mugello, in occasione dell’intenso weekend del DTM, vede la vittoria di Stefano Gabellini (Caal Racing), che conquista cosi il primato sia nella serie tricolore che nell'International Series. L’esperto pilota di Cattolica al volante della BMW 550i, dopo il debutto e primo podio di Vallelunga, ha dato spettacolo davanti al grande pubblico (15.000 gli spettatori presenti nel weekend) conquistando la vittoria dopo la pole position del sabato. Secondo Gianni Morbidelli, campione in carica e portacolori del team Audi Sport Italia. Terza sul traguardo l’altra Audi ufficiale condotta dal pilota romano Giorgio Sanna, ma una penalità assegnatagli per un tamponamento ai danni di Papini in regime di safety car lo vede costretto a lasciare la terza posizione al velocissimo debuttante Davide Rigon, giunto quarto alla bandiera a scacchi con la Jaguar S-Type R della Ferlito Motors, che si aggiudica anche la seconda posizione nella serie internazionale. Sanna chiuderà quinto.

È stato proprio Davide Rigon a scattare più rapidamente di tutti nella partenza lanciata. Rigon partiva dalla prima fila grazia al secondo miglior crono nelle qualifiche. Sopravanzato Gabellini, il ventunenne veneto ha tentato la fuga, ma l’esperto pilota della BMW 550i non ha mai mollato la presa. Battaglia per il terzo posto tra Sanna, Battaglin (BMW M5) e Morbidelli.

Un incidente per Baccarelli ha costretto l’ingresso della Safety Car. Con il re-start riparte anche la battaglia per le posizioni di testa. Dopo un acceso duello a suon di derapate, Gabellini sorpassa Rigon. Quest ultimo è sopravanzato anche da Giorgio Sanna.

La lotta per il gradino più alto del podio è ora tra Gabellini e Sanna, mentre a contendersi il terzo gradino Rigon e l’ex Formula 1, Gianni Morbidelli.

Alla Bucine Sanna riesce a passare in testa, poi di nuovo un sorpasso di Gabellini e controsorpasso del pilota dell’Audi alla San Donato. Sanna è in testa e rimarrà leader della corsa per quattro giri.
Sanna, a seguito dei danni riportati nel contatto con Papini, è costretto ad alzare il piede. Gabellini ne approfitta e conquista nuovamente la testa alla staccata della San Donato. All’inizio dell’ultimo giro Sanna viene sorpassato anche dal compagno di squadra Morbidelli, che in precedenza aveva sopravanzato Rigon. Morbidelli tenta il recupero con la speranza di acciuffare Gabellini, ma il pilota della BMW riesce ad amministrare il vantaggio ed a salire sul gradino più alto del podio già nella gara successiva a quella del debutto.

Quarto, quindi, Kristian Ghedina (terzo nella classifica riservata agli iscritti all’Intenational Series), Team Millenium, seguito nella classifica della gara dal penalizzato Sanna. Sesto posto per Francesco Ascani, che ha dovuto affrontare gli ultimi giri senza il cofano motore della sua BMW 550i preparata dal team Habitat Racing. Settima posizione occupata da Maurizio Strada, al volante della BMW M5 della Lanza Motorsport. Ottavo Battaglin, penalizzato durante la gara per una scorrettezza nella fase di restart, nono Papini. Conquista un punto Moreno Petrini, decimo. Prende la bandiera a scacchi Alessandro Cicognani, diciassettenne pilota della Jaguar S-Type R al debutto assoluto con vetture turismo così potenti, come le V8 della Supestars.

Costretto al ritiro Max Pigoli per problemi tecnici alla sua Mercedes C63 AMG, che ha fatto l'importante debutto proprio qui al Mugelllo, ma che soffre ancora di problemi di gioventù.

Il prossimo round, il 17/18 maggio sul circuito di Monza in occasione del FIA GT, si preannuncia spettacolare. La Mercedes C63 AMG di Max Pigoli (Speedstar Team), sarà più competitiva ed è atteso il ritorno della Zakspeed-Chrysler 300C SRT8. Per l’occasione le potenti 300C raddoppieranno ed al fianco di Sascha Bert ci sarà Marcel Leipert.

Pole position del secondo appuntamento della stagione della Superstars conquistata da Stefano Gabellini, pilota esperto ma che ha debuttato al volante della BMW 550i della CAAL Racing solamente nella gara di Vallelunga, dove era riuscito a conquistare il secondo tempo nelle qualifiche e il secondo gradino del podio. Il secondo miglior crono di oggi è invece del giovanissimo Davide Rigon, al debutto nella Superstars con la Jaguar S-Type R del team Ferlito Motors. Con un tempo di 2’02’’030 e 2’02’’699 i due giocheranno da protagonisti nella partenza lanciata di domani.

Dietro di loro il campione in carica nonchè vincitore della sfida di Vallelunga Gianni Morbidelli, che con l’Audi RS4 del team Audi Sport Italia ha fatto registrare il crono di 2’03’’840, e Alessandro Battaglin, 2’03’’118 con la BMW M5 della GASS Racing. Terza fila per l’altra RS4 con i colori del team Audi Sport Italia, guidata da Giorgio Sanna (2’03’’585), con Roberto Papini (BMW M5 della CAAL Racing) che partirà al suo fianco. Papini ha infatti fermato il cronometro quando segnava 2’03’’973. Settimo tempo (2’04’’009) e quindi quarta fila nella partenza lanciata per Kristian Ghedina. L’ex discesista sulla BMW 550i del Team Millenium sarà immediatamente seguito da un’altra BMW, una M5, condotta da Leonardo Baccarelli, che ha conquistato l’ottava posizione con il tempo di 2'04’’794.
Sarà la BMW 550i del team Habitat Racing ad occupare la quinta fila, grazie al nono tempo conquistato da Francesco Ascani (2’05’’605). Il pilota umbro è riuscito a far meglio di Steven Goldstein con l’Audi “privata”. Il giovane pilota colombiano non ha potuto migliorare il suo tempo (2’05’’842), poiché a 5 minuti dalla fine è incappato in un fuoripista alla prima esse. Undicesima e dodicesima posizione al via per Moreno Petrini e Maurizio Strada, entrambi con BMW M5.

Debutto assoluto nella Superstars per un giovanissimo pilota di talento, Alessandro Cicognani, classe 1991. Il diciassettenne di Ravenna, che vanta già una grande esperienza alla guida di vetture monoposto, è sceso in pista solo questa mattina con una Superstars, la Jaguar S-Type R del team Ferlito Motors. Un’uscita di pista nei primi giri, però, ha visto la vettura leggermente danneggiata prima ancora che Cicognani prendesse confidenza con la potente berlina V8. Nelle qualifiche invece Cicognani ha compiuto 13 giri ed ha fatto registrare un crono di 2’12’’399. Lo vedremo al via dalla tredicesima posizione.

Chiuderà lo schieramento Max Pigoli. L’esperto pilota della Superstars, vincitore del titolo 2006, ha portato oggi al debutto la nuova e tanto attesa Mercedes C63 AMG. La vettura tedesca, preparata dallo Speedstar Team, soffre però ancora di problemi di gioventù. Pigoli ha potuto effettuare solamente 8 giri e non ha fatto meglio di 2’13’’829. Gli ultimi ritocchi, però, renderanno la Mercedes sicuramente più competitiva per la gara.

La partenza lanciata davanti al grande pubblico del Mugello è fissata per le ore 16, subito dopo la gara del DTM.

Prosegue sullo splendido tracciato toscano del Mugello il cammino della Superstars dopo la prova inaugurale affrontata a Vallelunga due settimane fa. Si tratta di un appuntamento di particolare importanza per la serie FGSport: la Superstars affronterà infatti questo round in abbinamento all’unico appuntamento italiano del DTM, il prestigioso e spettacolare campionato tedesco. Per l’occasione continuano le novità nell’ambito della Superstars. Se infatti la gara di Vallelunga ha portato a battesimo le nuove Zakspeed-Chrysler 300C SRT8 e Cadillac CTS-V, sui saliscendi toscani sarà la volta del debutto della Mercedes C63 AMG schierata dallo Speedstar Team. La squadra guidata da Piero Giromini aveva infatti annunciato alla fine dello scorso anno la volontà di portare in pista la nuova classe C: la prima vettura che debutterà al Mugello sarà affidata a Max Pigoli, che ha creduto subito in questo nuovo progetto, mentre a Monza, sede del prossimo appuntamento in occasione del Fia GT, sarà schierata una seconda vettura a disposizione del monegasco Claudio Melotto.

La prova di Vallelunga ha messo in mostra, come già lo scorso anno ma con ancor più convinzione, le BMW 550i: tre quelle presenti anche al Mugello, ossia quelle di Stefano Gabellini, con i colori della Caal Racing, riuscito a conquistare il secondo posto assoluto a Vallelunga e il successo nell’International Series, di Kristian Ghedina che quest’anno corre con il Millenium Team, autore di uno splendido terzo posto nella prima gara, e di Francesco Ascani, affidatosi all’Habitat Racing che ha rielaborato completamente la quattro-porte della BMW con un look spettacolare. Problemi di gioventù riscontrati a Vallelunga hanno spinto sia la Racing4You che la Santucci Motorsport a saltare l’appuntamento del Mugello con la 300C e la Cadillac. Sulla 300C il Team Zakspeed, che ha elaborato la vettura schierata poi dalla Racing4You, è infatti al lavoro sull’elettronica, possibile causa del guasto riscontrato a Vallelunga, ed ha quindi scelto di rinviare a Monza il rientro in campionato schierando in quel caso due vetture. Sulla Cadillac è stato invece riscontrato un problema al cambio ed il team ha quindi deciso di prendere parte alla gara del Mugello affidando a Roberto Benedetti una BMW M5. Rientro in grande stile per le Jaguar S-Type R della Ferlito Motors che avevano saltato il round di Vallelunga in quanto in ultimazione: per questo particolare appuntamento di affidano infatti ad una coppia di giovani talenti italiani, ossia Alessandro Balzan, che già aveva affrontato la passata stagione centrando il secondo posto assoluto sia nel Campionato Italiano che nell’International Series, e Davide Rigon, al debutto in Superstars ma protagonista in F3000 e con alle spalle anche dei test in F1 e GP2. La compagine Audi Sport Italia, forte della vittoria conquistata a Vallelunga con Gianni Morbidelli, arriva al Mugello decisa ad ottenere un altro ottimo risultato anche con Giorgio Sanna e Steven Goldstein. Numerose, come sempre, le BMW M5, da sempre protagoniste del campionato: tre quelle schierate dalla Caal Racing con Moreno Petrini, Leonardo Baccarelli e Roberto Papini, una della Gass Racing con Alessandro Battaglin, e una del rientrante team Lanza Motorsport con Maurizio Strada.

Il Campionato Italiano Superstars si apre come si era concluso nel 2007: è infatti l’Audi RS4 di Gianni Morbidelli, campione in carica con i colori di Audi Sport Italia, a siglare la prima vittoria della stagione che ha preso il via dal tracciato di Vallelunga. Alle sue spalle due BMW 550i, quelle di Stefano Gabellini (Caal Racing) e di Kristian Ghedina (Team Millenium). Gabellini conquista invece il successo d’apertura dell’International Superstars Series, la serie internazionale approvata Fia che si articolerà su cinque prove, alcune delle quali, come questa di Vallelunga, concomitanti con il Campionato Italiano.

Morbidelli, che “decideva” il passo dello start lanciato trovandosi in prima posizione, riusciva a mantenere il comando con Gabellini alle sue spalle mentre Giorgio Sanna (Audi RS4) veniva sopravanzato da Ghedina e dalla BMW M5 di Roberto Papini (Caal Racing), scivolando così in quinta posizione. Ma i problemi per Sanna non terminavano qui: il romano (oramai trapiantato a Sant’Agata Bolognese), era infatti costretto a rientrare ai box per lo scoppio del pneumatico posteriore sinistro mentre era in lotta con Papini per recuperare la quarta posizione, venendo successivamente sanzionato con un drive-through per eccesso di velocità in corsia box e trovandosi così a chiudere la gara solo in decima posizione staccato di un giro. Se le prime quattro posizioni rimanevano confermate fino alla bandiera a scacchi, ad accendere l’attenzione era il duello, durato diversi giri, fra la M5 di Alessandro Battaglin (Gass Racing) e la 550i di Francesco Ascani (Habitat Racing): alla fine ad avere la meglio era Battaglin che chiudeva la gara al sesto posto alle spalle di Andrea Pagliai, al volante di una M5 della Caal Racing. Ascani precedeva sul traguardo Fabrizio Fede (BMW M5 della Santucci Motorsport), con Leonardo Baccarelli (BMW M5 della Caal Racing) scivolato in nona posizione a causa di un testa-coda nei giri conclusivi. Costretto al ritiro il debuttante Sascha Bert con la Zakspeed-Chrysler 300C SRT8 della Racing4You: il pilota tedesco, arrivato ad occupare la sesta posizione, rientrava ai box nel corso del quarto passaggio per problemi tecnici. Il team si è detto comunque soddisfatto per l’esordio della Chrysler, sapendo di dover lavorare sulla vettura a partire dal peso ancora elevato e possibile causa dei problemi tecnici accusati a Vallelunga, e per questo hanno programmato dei test prima della gara del Mugello.

Il prossimo round, il 3/4 maggio sul circuito del Mugello in occasione del round italiano del DTM, si preannuncia ancor più spettacolare. Ad arricchire lo schieramento ci sarà infatti la Mercedes C63 AMG di Max Pigoli (Speedstar Team), assente in questa occasione perché in fase di ultimazione, le Jaguar S-Type R della Ferlito Motors, che in settimana annunceranno i piloti, la seconda Zakspeed-Chrysler 300C SRT8 del Team Racing4You sulla quale salirà Marcel Leipert, e le due BMW M5 della Lanza Motorsport con Mauro Simoncini e Maurizio Strada. Una crescita che proseguirà nei round successivi con altri importanti arrivi, come l’inedita BMW M3 della Roal Motorsport di Roberto Ravaglia, la Chevrolet Lumina CR8 della Maurer Motorsport affidata a Maria De Villota e la seconda Mercedes per Claudio Melotto.

Saranno l’Audi RS4 di Gianni Morbidelli, campione in carica della Superstars con i colori di Audi Sport Italia, e la BMW 550i di Stefano Gabellini, debuttante con la Caal Racing, a dividersi la prima fila nello start lanciato che domani, alle 14.40, aprirà la stagione 2008 della Superstars Series. Morbidelli ha infatti ottenuto la miglior prestazione nelle qualifiche di questo pomeriggio ottenendo il tempo di 1’42.639 precedendo di poco più di tre decimi la BMW di Gabellini (1’42.972). Una identica situazione si ripeterà anche sulla seconda fila dello schieramento, dove si troveranno affiancati la RS4 di Giorgio Sanna (1’43.883), anche lui pilota ufficiale Audi, e la 550i di Kristian Ghedina (1’44.266) che quest’anno affronta il campionato con il Team Millennium. Ghedina è riuscito ad avere la meglio proprio nelle battute conclusive su Andrea Pagliai, al volante di una delle BMW M5 della Caal Racing, che ha invece fermato il cronometro sul tempo di 1’44.472 e troverà al suo fianco il compagno di squadra Roberto Papini (1’44.478), anche lui su M5.

La prova di Vallelunga porta a battesimo due nuovi modelli in Superstars che si trovano ad affrontare il loro primo impegno ufficiale: la Zakspeed-Chrysler 300C SRT8 schierata dalla Racing4You ed affidata a Sascha Bert e la Cadillac CTS-V della Santucci Motorsport con Roberto Benedetti al volante. Entrambe affrontano questo primo round come shake-down ufficiale, anche se la Chrysler aveva già effettuato due sessioni di test al Nurburgring. Bert ha concluso la sessione di qualifiche con l’ottavo tempo, alle spalle di Alessandro Battaglin (Gass Racing): “Sapevamo di dover ancora lavorare per colmare il gap che ci separa dalle prime posizioni – ha affermato Bert – ma siamo contenti di queste prime sessioni di prove affrontate: la vettura è agile e maneggevole, abbiamo ampio margine di crescita e proprio per questo affronteremo dei test prima della gara del Mugello di inizio maggio”. Proprio per quel round infatti il team conta di schierare anche una seconda vettura che sarà affidata a Marcel Leipert. Si è invece trattato di un debutto assoluto per la Cadillac con il team impegnato nella messa a punto della vettura.

Ospite d’eccezione di questo round è Maria De Vilota, pilota che attende di debuttare con la Chevrolet Lumina in fase di preparazione dalla Maurer Motorsport: la De Vilota ha infatti passato questi tre giorni assistendo alla sfida della Superstars e domani si incontrerà proprio con Beat Maurer, team manager della squadra svizzera, anche lui in visita per seguire da vicino le prime fasi della stagione. Altra visita annunciata è quella del pilota indonesiano Ananda Mikola che, dopo aver effettuato dei test con la Jaguar S-Type R della Ferlito Motors, è in attesa di definire un accordo che lo potrebbe portare in pista sin dai prossimi round.

Prende il via questo weekend sul circuito di Vallelunga la nuova stagione della Superstars, serie organizzata dalla FGSport che, con questo campionato, vuole ripercorrere nel mondo dell’automobilismo quanto ha già realizzato in quello delle due ruote con il Mondiale Superbike. La formula del campionato infatti è semplice: al via sono ammesse solo le vetture al top della produzione di ciascuna casa, a condizione che siano berline con quattro porte e che sotto il cofano “batta” un V8. La gara di Vallelunga e i successivi round consentiranno di vedere una importante crescita del campionato, con nuove adesioni sia di team che di inedite vetture.

Questo primo appuntamento porterà a battesimo la prima Zakspeed-Chrysler 300C SRT8, delle tre attese nel corso dell’anno, schierata dal team Racing4You ed affidata a Sascha Bert, mentre dal Mugello è previsto l’arrivo di Marcel Leipert sulla seconda vettura. Un altro debutto assoluto a Vallelunga sarà quello della Cadillac CTS-V della SSantucci Motorsport affidata a Roberto Benedetti, che troverà al suo fianco, ma su una BMW M5, il romano Fabrizio Fede. Rinviato invece al Mugello l’esordio di Max Pigoli sulla Mercedes C63 AMG dello Speedstar Team per il ritardo nella fornitura di alcune parti meccaniche. La squadra inoltre schiererà anche una seconda vettura affidata a Claudio Melotto dalla gara di Monza. Attesa invece a metà stagione, dalla sfida di Valencia, la BMW M3 della Roal Motorsport sulla quale è per ora previsto Felix Porteiro. Anche la Chevrolet Lumina della Maurer Motorsport è in fase di ultimazione e dovrebbe debuttare fra Monza e Magione: proprio Beat Maurer ha annunciato la sua presenza a Vallelunga per assistere allo start del campionato, probabilmente accompagnato da Maria De Vilota che porterà in gara la Chevrolet. Debutto in Superstar a Vallelunga per l’Habitat Racing, che schiera una BMW 550i completamente rinnovata per Francesco Ascani, e per il Millennium Team che affiderà invece la loro 550i a Kristian Ghedina. Livrea particolare per le due Audi RS4 ufficiali di Audi Sport Italia ideata per annunciare l’arrivo nelle sale cinematografiche del film “Iron Man” prodotto da “Paramount and Marvel Studios”. Il film è la versione cinematografica dello storico fumetto: ad accomunarlo con il marchio dei quattro anelli è l’Audi R8 che il protagonista Tony Stark, interpretato dall’attore Robert Downey Jr, guida tutti i giorni, nonché il richiamo a diversi particolari della R8 e delle tecnologie Audi nella particolare armatura indossata del protagonista. Il colombiano Steven Goldstein completa la “pattuglia” Audi, mentre una quarta vettura sarà schierata solo in alcuni appuntamenti. Quattro le vetture della Caal Racing, con Stefano Gabellini sulla BMW 550i e Mauro Cesari, Leonardo Baccarelli e Roberto Papini sulle M5. Al via, su M5, anche Alessandro Battaglin, della Gass Racing, mentre è rinviato lo start delle Jaguar S-Type R della Ferlito Motors che sta ultimando l’aggiornamento delle vetture e che la prossima settimana dovrebbe definire i piloti. Assenti a Vallelunga ma annunciate per le prossime gare anche le due BMW M5 della Lanza Motorsport con Mauro Simoncini e Maurizio Strada.

Ultimi preparativi per la Superstars in vista della stagione 2008 che prenderà il via il weekend del 19/20 aprile sul circuito romano di Vallelunga. Nei giorni scorsi (il 26 marzo) il Consiglio Mondiale FIA ha approvato l’INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES che per il secondo anno affiancherà quindi il Campionato Italiano. Una doppia validità che ha consentito alla Superstars di raccogliere consensi oltre confine, consensi che già in questa stagione si tradurranno nell’arrivo del team Racing For You – Zakspeed, con la Chrysler 300C SRT8, e della Maurer Motorsport che porterà in pista la Chevrolet Lumina. Ma l’importanza della doppia validità è data dai prestigiosi contesti in cui si svolgeranno le sfide Superstars 2008.

Il calendario del Campionato Italiano prevede otto appuntamenti mentre quelli dell’International Series saranno cinque: ad eccezione infatti dell’ultimo round della stagione la Serie Internazionale si svolgerà contemporaneamente al tricolore. Lo start comune sarà quindi a Vallelunga ad aprile, weekend in cui saranno impegnate in pista le vetture del GT Open e della F3000. A seguire due attesi appuntamenti: il 3/4 maggio infatti la Superstars approderà sul tracciato del Mugello nell’ambito dell’appuntamento italiano del DTM, occasione davvero importante per team e piloti che si troveranno inseriti nel contesto di uno dei campionati di maggior spessore a livello mondiale. A seguire, il 17/18 maggio, le berline della Superstars si troveranno a Monza in occasione del FIA GT, campionato che avevano già “incontrato” lo scorso anno. Anche le sfide del Mugello e di Monza avranno doppia validità, per il Campionato Italiano e per l’International Series. Il round di Magione, il 7/8 giugno nell’ambito dei weekend AciSport, sarà invece valido solo per il tricolore mentre la serie internazionale tornerà in scena a Valencia il 28/29 giugno, primo dei due round esteri in programma nel 2008. Il rientro in Italia vedrà per tre sfide la lotta solo per l’italiano, nuovamente abbinate ai campionati AciSport, sui circuiti di Varano (30/31 agosto), Misano (13/14 settembre) e Adria (27/28 settembre), prova che assegnerà il titolo italiano. L’International Superstars Series si concluderà invece sul tracciato tedesco di Oschersleben l’11 e 12 ottobre nell’ambito del Beru Top 10.

E’ iniziato ieri, dopo aver effettuato una giornata di test all’autodromo Franciacorta di Brescia, il rapporto di collaborazione di Kristian Ghedina con il BMW TEAM MILLENIUM per il campionato superstars 2008, grazie soprattutto agli accordi presi con Maurizio Presti e Maurizio Lusuardi.

Kristian  e’ stato impegnato alla guida della BMW 550i per quasi tutta la giornata, si e’ divertito e ha ripreso confidenza con  la vettura che non guidava dall’ ultima gara dello scorso anno a Monza .

Al termine della giornata di prove  Ghedina ha detto: “Non mi ricordavo che la macchina andasse così forte e non vedo l’ora di essere in pista per il primo appuntamento del 20 aprile a Vallelunga. Col team mi sono trovato subito bene e a mio agio e spero di ben figurare nel campionato che vede impegnate sempre più vetture e piloti di altissimo livello.”

Come annunciato dallo stesso team, procede il lavoro da parte della Speedstar, squadra guidata da Piero Giromini, nella preparazione delle Mercedes C63 AMG che verranno schierate nel Campionato Italiano SUPERSTARS. Due quelle in fase di allestimento mentre per una terza vettura bisognerà ancora attendere. Al volante delle C63 AMG ci saranno Max Pigoli e il monegasco Claudio Melotto, pilota con un importante curriculum. Classe 1955, Melotto tornerà così a calcare le piste al fianco proprio di Pigoli, suo compagno di grandi battaglie nell’Italiano Superturismo della prima metà degli anni ’90.

Conosciamo in breve le impressioni di Melotto prima del suo debutto in SUPERSTARS.

D.: Ha seguito le precedenti stagioni del Campionato Italiano Superstars?

MELOTTO: Ho iniziato a seguire la SUPERSTARS già anni fa, tifando per il mio amico Max Pigoli con cui ho corso nel Campionato Italiano Superturismo negli anni ’90. Si tratta di una categoria estremamente interessante per le belle vetture che corrono, per le loro elevate prestazioni, per la grande competizione e competitività e per la vasta visibilità che è in grado di offrire ai partecipanti ed ai loro sponsor. Le vetture sono altamente performanti e rappresentano il top di ogni casa, e questo mi affascina. La mia scelta ha anche un aspetto “commerciale”. Sono infatti interessato a far conoscere alcune terapie mediche molto valide e lo farò, probabilmente, tramite una sorta di clinica mobile: si tratta di soluzioni molto valide per i piloti e sono certo che otterranno il giusto riscontro.

D.: Ha avuto modo di provare le sensazioni che sa offrire una Superstars a chi la guida?

MELOTTO: Non ho ancora avuto modo di guidare una vettura Superstars. Facendo il paragone con le Superturismo che pilotavo anni fa, immagino le Superstars come vetture molto veloci, ma con un’erogazione della coppia più morbida e con motori meno esasperati. Già di serie, però, sono vetture estremamente emozionanti e potenti, quindi saranno assolutamente garantite forti emozioni alla guida.

D.: Cosa vi aspettate dalla Mercedes?

MELOTTO: La vettura con cui prenderò il via è ancora in fase di allestimento e siamo fiduciosi di poter effettuare dei test già entro fine mese sul circuito di Magione. Nei giorni scorsi (sabato 15 marzo) sono stato alla sede del team per vedere lo stato di sviluppo della scocca e provare il sedile: la squadra sta facendo un lavoro fantastico, nessun particolare è lasciato al caso, la vettura è davvero bella ed ha tutto il potenziale per essere competitiva.