Il comasco, campione italiano 2009, si conferma al vertice della serie ACI CSAI vincendo la quinta gara di fila. Il pilota della Norma M20 BMW taglia per primo il traguardo del circuito di Monza con pochissimi metri di vantaggio su Franco Ghiotto, secondo al volante della Norma M20 BMW WRC e vicecampione 2009. Ivan Bellarosa, il bresciano della Avelon Formula, è terzo sulla Ligier JS 51 Honda della Avelon Formula, vincendo anche la gara riservata ai prototipi CN2. Con la Lucchini Alfa Romeo 07, Marco Jacoboni è il più veloce in gara, però poi per problemi d’assetto finisce fuori pista alla Parabolica, terminando solo quinto sotto la bandiera a scacchi. Jacoboni chiude al terzo posto in campionato a pari punti con Bellarosa. Maurizio Arfè su Osella Honda è secondo nella classifica riservata ai prototipi 2000, precedendo Alberto Bassi su Ligier JS 49 Honda. Quarto nella gara della CN2, Jacopo Faccioni su Ligier JS 49 Honda Scuderia NT si aggiudica la coppa CSAI di categoria, per due punti su Bellarosa.

Sesta Pole Position in stagione, quinta vittoria consecutiva, secondo titolo tricolore di fila con questo ruolino termina la stagione vincente di Davide Uboldi. Il comasco al volante della Norma M20 BMW del suo team, Uboldi corse, si aggiudica la gara di chiusura del Campionato Italiano Prototipi concludendo l’annata segnando l’ennesimo “strike” tra Pole, e vittoria in gara. “Ci tenevo a vincere sul tracciato di casa e ci sono riuscito. Volevo devo ringraziare tutto il team che mi ha seguito e sostenuto, realizzando un prototipo eccelso. Volevo essere anche il più veloce in gara qui a Monza, non ci sono riuscito solo perché ho preservato gomme e motore per il finale di gara, permettendo a Ghiotto di rifarsi sotto. Ma avevo calcolato che avrei potuto perdere pochi decimi al giro senza rischiare la vittoria”. Afferma il campione lariano sul podio, salutando Franco Ghiotto, secondo al traguardo e vicecampione italiano. Il veneto della WRC, al volante della Norma M20 BMW Evo ha corso con grande grinta e perizia duellando con Marco Jacoboni perdendo così terreno nei confronti del leader della gara, Uboldi, che poi ha ricuperato nel finale terminando al traguardo dove è transitato negli scarichi della Norma del comasco.

Terzo a Monza ha chiuso il bresciano Ivan Bellarosa, con relativo distacco dai battistrada, al volante della Ligier JS 51 Honda con la quale è risultato di gran lunga il più veloce della classe 2000, anche se nel finale ha tremato per cali di velocità di punta del suo prototipo. Il podio brianzolo gli ha consentito di affiancare Marco Jacoboni nella classifica generale di campionato; entrambi sono terzi. Bellarosa ha chiuso l’ultimo impegno stagionale con relativo distacco dai primi al traguardo, ma con un consistente margine di vantaggio sull’inesauribile Claudio Francisci, quarto con la datata Tiga BMW Starcars al termine di una gara regolare. Autore  di una gara grintosa ma decisamente poco proficua è stato il bolognese Jacoboni, quinto al traguardo con la Lucchini Alfa Romeo Audisio e Benvenuto, dopo essere uscito di pista alla Parabolica per problemi d’assetto.

Sesto in pista, secondo di CN2 è il partenopeo Maurizio Arfè su Osella PA 21 Honda, nono al traguardo e terzo della 2000 ha chiuso Alberto Bassi su Ligier JS 49 Honda, entrambi precedendo Jacopo Faccioni. Il pilota della Scuderia NT, su Ligier JS 49 Honda è quarto di Classe CN2.

Così all'arrivo:

1. Uboldi (Norma M20 BMW CN4) 19 giri in 35’23”047 alla media di 186,63 Km/h
2. Ghiotto (Norma M20 Evo BMW) a 0”327
3. Bellarosa (Formula Ligier JS51 Honda) a 11”659
4 Francisci (Tiga OMS CN4) a 24”142
5. Jacoboni (Lucchini A.R. 07) a 34”495
6. Arfè (Osella PA21-P-Honda) a 39”937
7. Randaccio (Lucchini P1 03 BMW) a 41”388
8. Solieri (Promec PJ08 A.R.) a 41”744
9. Bassi (Ligier Js 49 Honda) a 57”525
10. Vita (Lucchini CN 09 BMW) a 1’20”469

giro più veloce: (9) Jacoboni in 1’50”607 alla media 117,15 Km/h

Classifica campionato: 1. Uboldi punti 119; 2. Ghiotto 68; 3. Bellarosa e Jacoboni 54; 5. Faccioni 40; 6. Giammaria 37; 7. Francisci 36; 8. Cencetti 20; 9. Deodati 19; 10. Arfè 18.

L’inarrestabile Davide Uboldi (Norma-BMW) conquista la pole position anche nell’ultimo round del Campionato Italiano Prototipi. Il pilota comasco, già neo-Campione tricolore con due round d’anticipo, a Monza punta a chiudere in bellezza una stagione trionfale, mentre alle sue spalle in griglia, Jacoboni (Lucchini-AlfaRomeo), Giotto (Norma-BMW) e Bellarosa (Ligier-Honda) lottano per la piazza d’onore in campionato. Domani gli ultimi verdetti della stagione nella gara di 33 minuti + 1 giro al via alle ore 16.25 e trasmessa in telecronaca diretta sul canale satellitare Nuvolari (SKY218).

Una sfida serratissima ha caratterizzato la sessione di qualifica riservata all’ultima tappa del Campionato Italiano Prototipi 2009.

Non ancora pago del titolo tricolore già aritmeticamente fatto suo con due round di anticipo, Davide Uboldi, al volante della Norma M20 BMW CN4, ha infatti voluto imporre il ritmo con il tempo di 1’48.723 a 191,81 km/h di media. Il responso arriva in realtà dopo la penalizzazione subita da Marco Jacoboni (Lucchi-AlfaRomeo CN4 – Audisio&Benvenuto), autore del miglior giro, ma ottenuto in regime di bandiere gialle e così annullato.

Epilogo, questo, giunto dopo una sfida cronometrica emozionante dove il primato agguantato negli ultimi minuti ai danni di Uboldi veniva restituito d’ufficio al campione lariano con Jacoboni, invece, retrocesso ad un secondo posto pur sempre prezioso per sferrare un attacco alla prima staccata della gara di domani.

Un’iniziativa tutt’altro che remota per il pilota bolognese, staccato di 10 lunghezze dalla piazza d’onore di campionato dove perciò è in piena lotta in compagnia di Franco Ghiotto (Norma M20 BMW Evo – WRC) ed Ivan Bellarosa (Ligier JS 51 Honda CN2 – Avelon Formula) che domani scatteranno dalla seconda fila dopo aver siglato il terzo e quarto tempo assoluto.

Bellarosa, dal canto suo, guarda anche alla Coppa CSAI CN2 al momento guidata da Jacopo Faccioni (Ligier JS49 Honda CN2 – Scuderia NT) autore però del 13esimo tempo dopo aver accusato problemi di set-up nell’intero weekend.

La categoria riservata alle biposto fino a 2.000 cc sarà seguita con il fiato sospeso, anche perché il giovane pilota forlivese, dalla settima fila dello schieramento, dovrà puntare a guadagnare posizioni su Alberto Bassi (Ligier JS49 Honda CN2) e Maurizio Arfè (Osella PA21P-Honda CN2 – Progetto Corsa), rispettivamente nono ed ottavo al via e soprattutto facendosi strada in un nugolo di CN4 capitanate da Claudio Francisci (Tiga-Oms - StarCars), Glauco Solieri (Promec Alfa Romeo), Ranieri Randaccio (Lucchini-BMW - StarCars), dal quinto al settimo tempo in qualifica e da Filippo Vita (Lucchini BMW – PAI), Silvio Alberti (Lucchini Alfa Romeo – Audisio&Benvenuto)  e Giuseppe Carlo Castellano (Norma BMW – WRC) che scatteranno rispettivamente dalla decima alla 12esima posizione in griglia.

Intanto manca veramente poco agli ultimi verdetti della stagione che saranno emessi domani al termine della gara di 33 minuti + 1 giro al via alle ore 16.25 e trasmessa in telecronaca diretta sul canale satellitare Nuvolari (SKY218).

Il comasco già laureatosi Campione Italiano ottiene il quarto successo consecutivo nella serie. Nella categoria CN2 successo di Ivan Bellarosa, Ligier JS51 Honda.

La penultima gara del Campionato Italiano Prototipi svoltasi sul circuito romano di Vallelunga “Piero Taruffi”, ha avuto un unico dominatore Davide Uboldi, già laureatosi Campione Italiano con la sua Norma BMW, che ha chiuso la corsa in 26’41”057 alla media di 158.148 km/h.

Il pilota comasco, che ha così conquistato la quarta vittoria consecutiva nella serie, si è fatto sorprendere solo nei primi metri di gara dallo scatto deciso del bolognese Marco Jacoboni, alla guida di una Lucchini Alfa Romeo del Team Audisio & Benvenuto, più veloce nella partenza lanciata, ma ha subito sorpassato l’avversario sul primo rettifilo.

Per il resto la corsa si è snodata  regolare fino quasi in vista del traguardo con il Campione Italiano che ha fatto subito la differenza spingendo sin dai primi giri, parte della gara dove ha fatto la vera differenza sugli altri. In particolare su Jacoboni e Ghiotto che hanno portato avanti un loro personale duello che è durato fino a fine corsa. Una sfida terminata con il bolognese Marco Jacoboni che con la sua Lucchini Alfa Romeo ha conquistato la seconda posizione, lasciando l’ultimo gradino del podio al vicentino Franco Ghiotto, quest’ultimo alla guida di una Norma Bmw del team Wrc. A ridosso del podio hanno poi chiuso i primi due della categoria CN2 il bresciano Ivan Bellarosa, Ligier JS51 Honda, davanti al forlivese Jacopo Faccioni, Ligier JS49 Honda. In zona punti hanno tagliato il tragurdo anche il campano Maurizio Arfè, settimo con la sua Osella PA 21/P Honda della Progetto Corsa e Giuseppe Carlo Castellano alla guida di una  Norma Bmw.

La gara nonostante questo andamento costante, per quanto ha riguardato almeno le prime cinque posizioni, è stata anche per il resto bella ed avvincente soprattutto per le lotte nelle retrovie, dove i protagonisti non si sono certamente risparmiati. Spettacolare ad esempio la bagarre che ha visto coinvolti Manuel Deodati e Vincenzo Siciliano. Le ampie vie di fuga del circuito di Vallelunga hanno permesso alla Ligier Js 49 Honda, di atterrare in sicurezza dopo essere letteralmente decollata.

Così all'arrivo:

1. Davide Uboldi (Norma BMW), in 26”41”057
2. Jacoboni (Lucchini Alfa Romeo) a 4”218
3. Ghiotto (Norma BMW) a 5”190
4. Francisci (TIGA BMW), a 25”591
5. Bellarosa (Ligier JS 51 Honda) a 34”544
6. Faccioni (Ligier JS 49 Honda) a 37”099
7. Arfè (Osella PA 21/P Honda) a 39”257
8. Castellano (Norma BMW) a 51”037
9. Vita (Lucchini BMW) a 52”496
10. Armetta (Lucchini Alfa Romeo) a 1’02”548

Classifica campionato Italiano Prototipi dopo 7 gare: 1. Davide Uboldi, p. 103; 2. Ghiotto, 56; 3. Bellarosa, 44; 4.  Faccioni, 40; 5. Giammaria, 6. Jacoboni, 34. CN4: 1. Davide Uboldi, p. 66; 2.Ghiotto, 45; 3. Jacoboni, 33 ; 4. Giammaria  29; CN2: 1 Jacopo Faccioni, p. 47; 2. Bellarosa, 40; 3. Bassi 28; 4. Deodati, 26.

Il pilota di Como già confermatosi Campione Italiano anche per il 2009 domina le prove del penultimo appuntamento della serie tricolore ACI – CSAI riservata alle biposto. Miglior tempo tra le Cn2  per Iacopo Faccioni, Ligier Js 49 Honda

Con lo scudetto tricolore già virtualmente cucito sulla sua tuta, Davide Uboldi, alla guida della Norma Bmw curata dal proprio team, ha dominato le qualificazioni del penultimo appuntamento del Campionato Italiano Prototipi disputatesi oggi sulla pista romana di Vallelunga intitolata a “Piero Taruffi”.
Il pilota di Como dopo aver realizzato la miglior prestazione cronometrica anche nelle libere, questo pomeriggio, nelle prove di qualificazione, è risultato nuovamente il più veloce, realizzando il miglior giro in 1’32”518 alle media di 158.962  km. Uboldi è stato a lungo nei  suoi box prima di scendere in pista, utilizzando per i suoi giri solamente gli ultimi dodici minuti della sessione. Accanto a lui scatterà dalla prima fila il bolognese Marco Iacoboni, attualmente sesto nella classifica del campionato, ha chiuso staccato di 22 centesimi con la sua  Lucchini Alfa Romeo 07 del team Audisio & Benvenuto. La biposto dell’emiliano ha confermato così di gradire molto i circuiti veloci che consentono al suo motore di esprimere al massimo la sua potenza. Dalla seconda fila scatteranno invece il vicentino Frano Ghiotto, Norma Bmw M20 del team Wrc e l’esperto pilota  Claudio Francisci con la sua Tiga Oms Bmw. Per l’inossidabile romano una grande prestazione con una vettura da lui stesso preparata.

Tra le CN2 miglior tempo per Jacopo Faccioni, detentore del titolo tricolore di categoria, che ha realizzato il quinto tempo  in 1’33”767 alla media di 156.835.  Il pilota di Forlì , con la sua Ligier Js 49 Honda,  ha preceduto l’altra Ligier JS 51 Honda del bresciano Ivan Bellarosa.

Le qualifiche sono state condizionate nella parte finale dalla rottura del motore di una vettura che  ha sporcato la pista nel tratto misto tra il tornantino e la esse. Cosa questa che ha impedito a tutti i  piloti di migliorare nella fase più calda delle prove.

Domani alle  13.30 scatterà la gara numero 7 della stagione sul circuito romano per i 27 piloti che hanno verificato.

Classifica campionato Italiano Prototipi dopo 7 gare: 1. Davide Uboldi, p. 86; 2. Ghiotto, 46; 3. Giammaria, 37; 3. Bellarosa, 37; 5. Faccioni, 35; 6. Jacoboni, 34. CN4: 1. Davide Uboldi, p. 56; 2.Ghiotto, 39; Giammaria, 29. ; CN2: 1 Jacopo Faccioni, p. 39; 2. Bellarosa, 30; 3. Deodati, 26.

Il campione comasco al volante della Norma M20 BMW, vince agevolmente il sesto, degli otto round della serie ACI CSAI e si aggiudica il titolo tricolore della specialità con due gare d’anticipo. La seconda piazza sul traguardo del tracciato romagnolo è del bolognese Marco Jacoboni, Lucchini P307 Alfa Romeo avanti all’inossidabile Claudio Francisci, Tiga Oms Bmw Starcars, che tiene agevolmente testa a Ivan Bellarosa, il bresciano che porta la Ligier Js 51 Honda al quarto posto ed al primo della Coppa CSAI CN2. Secondo sotto la bandiera a scacchi, Franco Ghiotto, il veneto al volante della Norma M20 BMW Evo della Wrc, è stato penalizzato dal Collegio dei Commissari sportivi e risulta sesto classificato. Il podio delle “duemila” è completato dal leader della serie Jacopo Faccioni su Ligier Js 49 Honda, secondo, e da Manuel Deodati su Ligier Js 49 Honda, terzo.

Il Campionato Italiano Prototipi è nuovamente nel segno di Davide Uboldi. Ad Imola, il comasco della Uboldi Corse ha centrato la terza affermazione di seguito in questa stagione, una vittoria che gli dà ancora la matematica certezza del titolo. Uboldi e la Norma che guida, sono usciti imbattuti anche in questo ultimo scorcio di campionato e, quando mancano due gare al termine Franco Ghiotto, secondo nella generale e secondo oggi in gara, non è in grado di contrastarne efficacemente il passo con la Norma M20 Bmw nella versione precedente rispetto a quella pilotata dal lombardo.

“ Franco è veramente forte, non è un avversario da sottovalutare”. Afferma all’arrivo Uboldi “Anzi, devo sempre spingere al massimo per mettere al sicuro il risultato. Non è sempre facile, la pressione è forte e questa volta ho veramente tremato alla fine delle prove quando si è rotta la campana del cambio. I ragazzi del team sono stati fantastici e io non potevo deluderli”.

La gara ha avuto poca storia per il primo posto: Uboldi partito dal palo per primo va in testa e vi rimane sino alla fine, anche in occasione della ripartenza dopo che la Safety Car ha interrotto la competizione dal sesto al nono giro. Il secondo posto se lo sono giocati Marco Jacoboni e Franco Ghiotto, in un duello che a tratti è stato tirato e duro. Il bolognese scatta avanti allo start con dietro il veneto che lo pressa girando più veloce di qualche decimo. Ghiotto prova il sorpasso una prima volta al secondo giro, in quel momento è anche il più rapido in pista e mantiene alto il ritmo del confronto con Jacoboni che lo precede di pochissimo. L’annunciato sorpasso avviene nel corso della dodicesima tornata, con Ghiotto sfrutta la maggior velocità in rettilineo, grazie ad una aerodinamica più scarica, e tira la staccata all’esterno della Villeneuve, Jacoboni è più agile nelle chicane e lo tiene dietro ma il veneto incrocia la traiettoria e lo affianca e passa all’uscita della variante. Il duello si infiamma una seconda volta nel corso degli ultimi due giri, quando Ghiotto finisce i freni e Jacoboni gli si avvicina e prova l’attacco alla Variante Alta, tra i due sono scintille ma Ghiotto tiene la seconda posizione, ma viene penalizzato dai commissari. Terzo al traguardo, secondo in classifica è così Jacoboni. Quarto l’immarcescibile Francisci che riesce a dar fiato alla datata Tiga, al volante della quale regge bene il confronto con il più veloce dei prototipi duemila: Ivan Bellarosa. Il bresciano è quinto alla fine, primo della Coppa Csai CN2. Il podio delle “duemila” è completato dal leader della serie Jacopo Faccioni su Ligier Js 49 Honda, secondo, e da Manuel Deodati su Ligier Js 49 Honda. Cambia e rimane apertissima la classifica generale di Coppa, con Faccioni in vantaggio di nove punti su Bellarosa, secondo, e tredici punti su Deodati che supera Marco Cencetti assente in gara per rottura del motore del suo prototipo nel corso delle prove libere.

Così all'arrivo:

1. Uboldi (Norma M20 BMW Cn4) 19 giri in 36’33”101 alla media 153,11 Km/h
2. Jacoboni (Lucchini P3 Cn4) a 4”260
3. Francisci (Tiga Oms 03 Cn4) a 5”900
4. Bellarosa (Ligier Js 51 Cn2) a 6”743
5. Faccioni (Ligier Js 49 Cn2) a 24”368
6. Ghiotto (Wrc Norma M20 Evo Cn4) a 27”340
7. Solieri (Promec Pj 08) a 29”427
8. Randaccio (Lucchini P1 03 BMW) a 29”840
9. Deodati (Ligier Js 49 Cn2) a 31”509
10. Arfè (Osella PA 21 Honda) a 36”737
11. Romano (Norma M20 f) a 37”579
12. Fausti (Norma M20 f) a 42”272
13. Bassi (Ligier Js 49 Cn2) a 50”528
14. Belotti (Ligier Js 51 Cn2) a 50”987
15. Vita (Lucchini P307 alfa) a 51”271
16. Francucci (Promec Pj 08) a 54”932
17. Beltratti (Osella PA 21 Honda) a 1’26”758
18. Mangini (Osella Pa 20s) a 1’32”049
19. Armetta (Lucchini P307 Alfa R) a 1 giro
20. Baccarelli (Lucchini P3 Alfa R) a 1 giro
21. Margelli (Lucchini P2 07 Honda) a 1 giro
22. Mastroberardino (Ligier Js 49 Honda) a 2 giri
23 Castellano (Norma M20 BMW Evo) a 6 giri

Giro più veloce: (11°) Uboldi in 1'45”345 alla media di 167.757 Km/h.

Campionati Italiano Prototipi. Classifica Conduttori: 1. Uboldi punti 86 2. Ghiotto 46; 3. Giammaria 37; 4. Bellarosa 37; 5. Faccioni 35.
Coppa CSAI CN2: 1. Faccioni punti 39; 2. Bellarosa 30; 3. Deodati 26.

Per la prima volta nell’anno a Imola, la serie tricolore ACI SPORT delle vetture Sport Prototipo si appresta a vivere la sesta tappa del calendario. Ventidue i piloti iscritti per dar l’assalto al leader della classifica Davide Uboldi su Norma M20 BMW e a Jacopo Faccioni, primo nella Coppa CSAI CN2 su Ligier Js 49 Honda. Venerdì le Prove Libere, sabato le Qualifiche e domenica la Gara alle ore 10.40.

Ad Imola è di scena il sesto round del Campionato Italiano Prototipi, serie tricolore organizzata ACI CSAI. Per la prima volta nella stagione i protagonisti del campionato si confrontano sulla pista imolese, sulla quale il comasco Davide Uboldi, leader della serie con la Norma M20 BMW, deve difendere il consistente primato dagli attacchi del veneto Franco Ghiotto, che con la Norma M20 Evo WRC è chiamato all’affermazione per azzerare il ritardo. Impresa ardua quella di Ghiotto, che si trova al volante di una sport prototipo più datata e leggermente in debito prestazionale rispetto a quella pilotata da Uboldi, nonostante l’encomiabile lavoro del team che ad ogni gara adotta evoluzioni tecniche. Veloce, determinato ma sfortunato, il bolognese Marco Jacoboni è altro valido e competitivo pilota a spremere la Lucchini Alfa Romeo 07, quarto piazzato della graduatoria riservata alla CN4 davanti ad altri due piloti Lucchini: il romano della Star Cars Ranieri Randaccio e Filippo Vita della PAI. Il bresciano Ivan Bellarosa, è quarto in graduatoria generale ma con due obiettivi da raggiungere al volante della Ligier JS 51 Honda Avelon Formula: il terzo posto assoluto dell’assente Raffaele Giammaria, ed il podio della Coppa CSAI CN2 comandato da Jacopo Faccioni su Ligier JS 49 Honda della Scuderia NT. Con la biposto francese, Bellarosa ha dimostrato di essere una valida alternativa allo strapotere dei concorrenti delle sport tre litri, soprattutto sui tracciati più guidati e meno veloci come anche gli altri attori della CN2 Faccioni, il leader della categoria, Marco Cencetti che invece è nell’abitacolo della Norma Honda e Manuel Deodati con la Ligier Js 49 Honda della Biotech.

Il fine settimana imolese comincia venerdì 4 settembre Prove Libere (10.35 e 16.05), mentre sabato 5 sono previste le Qualifiche (14.40) e domenica 6 settembre Gara (10.40) da correre in 33’ più 1 giro, con diretta TV su Nuvolari (Sky 218).

Campionato Italiano Prototipi. Classifica Conduttori: 1. Davide Uboldi punti 69; 2. Ghiotto 41; 3. Giammaria 37; 4. Bellarosa 29; 5. Faccioni 28.
Coppa CSAI CN4: 1. Davide Uboldi punti 46; 2. Ghiotto 34; 3. Giammaria 29; 4. Jacoboni 17; 5. Randaccio 13.
Coppa CSAI CN2: 1. Jacopo Faccioni punti 31; 2. Bassi 22; 3. Cencetti 21; 4. Bellarosa e Deodati 20.

Al Riccardo Paletti, il lombardo della Uboldi Corse segna lo strike tra Pole e Gara a Varano e si aggiudica la sua seconda gara della stagione, raggiunta dopo la recente prova di Misano Adriatico, e allunga decisamente al comando della serie ACI CSAI. Al termine di una prova caratterizzata dall’elevata temperatura in pista, le biposto di classe CN2 conquistano gli altri due gradini del podio: con Ivan Bellarosa, secondo al volante della Ligier JS 51 Honda Avelon Formula, e Jacopo Faccioni terzo su Ligier JS 49 Honda della Scuderia NT. Proprio Faccioni consolida il primato nella classifica generale della Coppa CSAI CN2. Solo quarto in gara il veneto Franco Ghiotto, dopo essere stato anche secondo assoluto dopo il via, in difficoltà con la Norma M20 NMW Evo della WRC a tenere il ritmo nella parte finale di gara, salendo ora al secondo posto della graduatoria generale Conduttori a ventotto punti dal leader Uboldi.

Davide Uboldi vince, anzi domina il quinto round del Campionato Italiano Prototipi. Il campione in carica comasco, al volante della Norma M20 BMW seguita dal proprio team Uboldi Corse, sta vivendo un particolare stato di forma che gli ha permesso di aggiudicarsi il fine settimana parmense realizzando il miglior tempo nelle prove Libere, in quelle Ufficiali per poi confermarsi nella sudatissima gara di oggi. “Ho vinto la seconda gara della stagione, mettendo una bella ipoteca sul titolo. E’ stato un fine settimana perfetto, ancor più di quello precedente di Misano, ho anche fatto il record di categoria del tracciato. Ghiotto è un avversario tenace e pericoloso per il campionato, ma oggi ho tirato forte nei primi giri, poi ho atteso ma non ho mai ridotto più di tanto il ritmo”  Partendo dalla pole position ad Uboldi gli è venuto facile andare a vincere, poco impensierito dagli avversari che lo hanno inseguito sin sotto la bandiera a scacchi. La lotta alle sue spalle ha visto Marco Cencetti che con la Norma M20 Evo Cn2 Target Motor ha un ottimo spunto al via. Al primo giro, Cencetti è secondo riuscendo a mantenere agevolmente la posizione, senza però mai avvicinare le prestazioni di Uboldi, resistendo sino a otto giri dalla fine, quando si deve fermare per problemi tecnici. Secondo al traguardo si classifica così Ivan Bellarosa che raddrizza un fine settimana afflitto da alcuni problemi di assetto, nelle libere ha anche rotto un braccetto della sospensione posteriore alla sua Ligier JS 51 Avelon Formula, con la quale si impone nella classe CN2. Alle spalle del lombardo si è piazzato terzo Jacopo Faccioni dopo una grande gara condotta con la Ligier JS 49 Honda Scuderia NT, che va a consolidare il primato nella classifica di Coppa CSAI CN2. La quarta piazza assoluta in gara potrebbe essere una posizione d’arrivo “stretta” per Franco Ghiotto che, con la Norma M20 BMW Evo della WRC ha lottato con Bellarosa per le migliori posizioni del podio, dovendo poi alzare il piede nel finale di gara. Quinto assoluto si è piazzato un grintoso Marco Jacoboni, con la datata Lucchini P3 Alfa Romeo dell’Audisio e Benvenuto. Sesto assoluto e terzo della CN2, si è piazzato Manuel Deodati Ligier JS 49 Honda.

Classifica gara:

1. Uboldi (Norma M20 BMW Cn4) 31 giri in 35'10”641 alla media di 125.577 Km/h
2. Bellarosa (Ligier Js 51 Cn2) a 15”867
3. Faccioni (Ligier Js 49 Cn2) a 30”601
4. Ghiotto (Wrc Norma M20 Evo Cn4) a 36”136
5. Jacoboni (Lucchini P3 Cn4) a 38”697
6. Deodati (Ligier Js 49 Cn2) a 38”924
7. Francisci (Tiga Oms 03 Cn4) a 42”413
8. Randaccio (Lucchini P1 Cn4) a 1 giro
9. Vita (Lucchini P1 Cn4) a 1 giro
10. Bassi (Ligier Js 49 Cn2) a 1 giro
11 Belotti (Ligier Js 51 Cn2) a 1 giro
12. Cencetti (Norma M20 Evo Cn2) a 8 giri

Giro più veloce: (5°) Uboldi in 1'04”960 alla media di 131.619 Km/h.

Campionati Italiano Prototipi. Classifica Conduttori: 1. Uboldi punti 69; 2. Ghiotto 41; 3. Giammaria 37; 4. Bellarosa 29; 5. Faccioni 28.
Coppa CSAI CN4: 1. Uboldi punti 46; 2. Ghiotto 34; 3. Giammaria 29.
Coppa CSAI CN2: 1. Faccioni punti 31; 2. Bassi 22; 3. Cencetti 21.

E’ il leader della graduatoria generale Davide Uboldi a realizzare il miglior tempo nelle Prove Ufficiali del Campionato italiano Prototipi. Il driver lombardo al volante della Norma M20 BMW (CN4), è autore del record di categoria del tracciato parmense di Varano de Melegari, fermando i cronometri su 1’03”557. Sarà anche Marco Cencetti a partire dalla prima fila nella gara di domani, firmando il secondo tempo a sei decimi dal miglior rilievo con la Norma M20 Evo Honda Target Motorsport, risultando il crono di riferimento dei Prototipi 2000cc., CN2. A confermare le ottime prestazioni delle CN2, è anche il terzo tempo realizzato da Ivan Bellarosa, Ligier Js Honda Avelon Formula, ma in ritardo di 1”016 dal primatista. Domani la gara è prevista alle ore 12,20.

E’ il leader della graduatoria generale Davide Uboldi a realizzare il miglior tempo nelle Prove Ufficiali del Campionato italiano Prototipi. Il driver lombardo al volante della Norma M20 BMW (CN4), è autore del record di categoria del tracciato parmense di Varano de Melegari, fermando i cronometri su 1’03”557. Sarà anche Marco Cencetti a partire dalla prima fila nella gara di domani, firmando il secondo tempo a sei decimi dal miglior rilievo con la Norma M20 Evo Honda Target Motorsport, risultando il crono di riferimento dei Prototipi 2000cc., CN2. A confermare le ottime prestazioni delle CN2, è anche il terzo tempo realizzato da Ivan Bellarosa, Ligier Js Honda Avelon Formula, ma in ritardo di 1”016 dal primatista. Domani la gara è prevista alle ore 12,20.

E’ stato combattuto il turno unico di qualifica dei Prototipi a Varano. Dopo le prove libere, nelle quali ci sono state le prime schermaglie, nelle successive qualifiche nessuno si è risparmiato, soprattutto il campione in carica Uboldi “Sono contento d’essere andato così forte. Lo avevo preannunciato e sono riuscito a confermarmi e sono decisamente pronto per la gara di domani. Mi aspettavo che Cencetti facesse quel tempo e sarà un brutto cliente in gara”. Il lombardo della Uboldi Corse è stato l’unico a scendere sotto il limite di 1’03”. Secondo tempo per Marco Cencetti, e terzo per Ivan Bellarosa, mentre il quarto tempo è quello di Franco Ghiotto con la Norma m20 BMW WRC alla quale sono stati sostituiti gli ammortizzatori e lo splitter anteriore.

Il pilota lombardo partito dalla Pole, vince la quarta gara della serie Tricolore ACI CSAI e passa al comando della classifica assoluta conduttori con cinque punti su Raffaele Giammaria, attardato per problemi elettrici alla Promec Alfa. Secondo in gara è risultato Franco Ghiotto, su Norma BMW M20 della WRC, ora terzo nella generale a diciannove lunghezze dal leader. Primo podio per Marco Didaio con la Lucchini BMW 09, terzo. Primo al traguardo della classe CN2 è Maurizio Arfè, quarto assoluto su Osella PA 21 Honda raccogliendo i primi punti della stagione. Ritirato Marco Cencetti, sempre primo tra i prototipi duemila.

Ha mantenuto le premesse di gara scintillante la quarta tappa del Campionato Italiano Prototipi che si è corsa oggi sul tracciato del Misano World Circuit. I ventisei piloti schierati hanno dato vita ad una prova appassionante e ricca di colpi di scena, che ha cambiato il volto al vertice della graduatoria generale di campionato.

E’ stato una prova combattuta e determinante per le posizioni sotto il podio, perché per la vittoria non c’è stata praticamente gara. Dopo aver siglato la Pole Position, Davide Uboldi ha vinto sul tracciato romagnolo di Misano, realizzando il giro più veloce. Il lombardo con la Norma BMW M20 ha dominato la competizione dal primo all’ultimo giro, riuscendo a tagliare il traguardo con il rilevante margine di vantaggio di quasi dieci secondi sul secondo. “Ho dato un calcio sfortuna, dovevo vincere per dare un senso alla rincorsa al titolo, sono in testa al campionato e la vettura adesso va meglio, spiace per i guai di Giammaria ma purtroppo le gare sono fatte così, oggi mi è andata bene”  afferma il vincitore che, con la vittoria passa al comando del campionato, superando di cinque lunghezze Raffaele Giammaria. Il laziale non è riuscito a schierarsi sulla griglia di partenza della gara per un guasto al motorino d’avviamento della Promec Alfa, rientrando in gara con un giro di ritardo per permettere ai meccanici di ripristinare il guasto e piazzarsi tredicesimo.

Al secondo posto in gara ha chiuso il veneto Franco Ghiotto, che ancora una volta ha sopperito con grinta al maggior peso del prototipo della WRC. Al volante della Norma BMW M20 Evo, Ghiotto sfrutta bene la partenza e soprattutto il contatto subito dopo lo start tra Marco Jacoboni, su Lucchini Alfa romeo, e Ivan Bellarosa, Ligier JS 51 Honda, che mette fuori gioco proprio l’alfiere della Avelon Formula. Jacoboni ha poi scontato il conseguente drive through e rientrare in gara in sedicesima posizione per poi ritirarsi per il dechappamento della gomma posteriore sinistra.

Rientrato dopo un lungo periodo di assenza dalle gare, Marco Didaio, Lucchini 09 BMW, agguanta il terzo gradino del podio, dopo aver a lungo tenuto la seconda posizione senza però riuscire ad impensierire Uboldi, per poi cedere all’attacco che Ghiotto gli ha sferrato nel finale.

Una grande gara, ricca di sorpassi è stata quella per la leadership della classe CN2, nella quale si è imposto il partenopeo Maurizio Arfè, Osella PA 21 P, quarto assoluto ed in lotta con Iacopo Faccioni, Ligier JS 49 Honda della Scuderia NT, quinto nel finale ed ancora primo nella graduatoria di categoria. Sesto assoluto e terzo tra i prototipi 2 litri è Alberto Bassi su Ligier JS 49 Honda, a precedere in settima piazza il romano Ranieri Randaccio, Lucchini P1 BMW Starcars, in evidenza per la rimonta dalla ventesima posizione di partenza. Sfortunato il vincitore della gara precedente, Marco Cencetti, ritirato con la Norma M20 alla curva del Rio nel corso dell’ottavo giro.

Così all'arrivo:

1. Uboldi (Norma M20F-Bmw) 22 giri in 35’26”393 alla media di 157,402 km/h
2. Ghiotto (Norma M20 Evo- Bmw) a 9”911
3. Di Daio (Lucchini-Bmw) a 22”599
4. Arfé (Osella PA21-Honda) a 33”066
5. Faccioni (Ligier JS49-Honda) a 45”473
6. Bassi (Ligier JS49-Honda) a 1’29”597
7. Randaccio (Lucchini-Bmw) a 1’35”695
8. Fausti (Norma M20F-Honda) a 1’35”978
9. Belotti (Ligier JS51-Honda) a 1’47”748
10. Vita (Lucchini-Alfa Romeo) a 1 giro
11. Beltratti (Osella PA21-Honda) a 1 giro
12. Romano (Norma M20F-Honda) a 1 giro
13. Giammaria (Promec PJ08-Alfa Romeo) a 1 giro
14. Francucci (Promec PJ08-Alfa Romeo) a 1 giro
15. Biffis (Radical-Honda) a 2 giri
16. Baccarelli (Lucchini-Alfa Romeo) a 2 giri
17. Siciliano (Ligier JS49-Honda) a 2 giri
18. Diana (Ligier JS49-Honda) a 3 giri
19. Deodati (Ligier JS49-Honda) a 5 giri

Giro più veloce: l’8. Uboldi in 1’35”362, alla media di 164,114 km/h

Classifica assoluta campionato Prototipi: 1. Uboldi 52; 2. Giammaria 37; 3. Ghiotto 33; 4. Cencetti 20; 5. Bellarosa 17.
CN4: 1. Uboldi 36; 2. Giammaria 29; 3. Ghiotto26.
CN2: 1. Faccioni 23; 2. Cencetti e Fausti 18. CN3: 1. Maccarelli punti 30