Al quinto appuntamento WSK di Sarno (SA), dal 17 al 20 luglio, i piloti KZ2, KF2 e KF3 sono a caccia della vittoria finale. Si prapara una gara di campioni in KZ2, con Ardigò (Tony-Vortex) in odore di vittoria e il neocampione KF1 Cesetti (Birel-TM) nel ruolo di wild card.

A Sarno (SA) la quinta tappa WSK 2008. Si avvicina sempre di più il traguardo finale per la WSK International Series 2008. Siamo già al quinto appuntamento, che nel weekend della prossima settimana, dal 17 al 20 luglio, avrà vita sul Circuito Internazionale Napoli di Sarno, in provincia di Salerno. Sul tracciato campano correranno le categorie KZ2, KF2e KF3, secondo il turno di rotazione in atto da quest’anno. I piloti che potranno scendere in gara sono 252, il più alto numero registrato finora, nelle gare 2008. Con questo evento, la WSK 2008 conlude la sua parte italiana, che insieme ai circuiti di Lonato e Muro Leccese si è finora alternata con l’impianto francese di Angerville e con il circuito belga di Mariembourg. Una volta lasciata l’Italia, la serie WSK farà quindi rotta verso la Spagna, dove sul circuito di Zuera, nei pressi di Saragozza, si svolgerà il 5 ottobre il Gran Finale 2008.

Il neo-campione Cesetti accetta la sfida in KZ2. I conteggi finali di campionato non lasciano spazio a strategie: le ultime gare, gli ultimi punti in palio disponibili per avanzare in classifica sono l’obiettivo dichiarato di tutti coloro che sono in lizza per la vittoria. Solo in KF1, categoria che a Sarno avrà il suo turno di riposo, la vittoria è stata già assegnata. Ma Sauro Cesetti, laureatosi campione della categoria nella scorsa tappa di Mariembourg, non ha intenzione di andare in ferie: anzi, il campione ascolano cambierà per una volta categoria, scendendo in pista in KZ2 (sempre al volante del suo Birel-TM) per confrontarsi con una concorrenza più agguerrita del solito.

Sfide sotto il sole, roba da campioni. Quella di Cesetti in KZ2 è la notizia del momento, che va a rendere ancora più interessante una categoria già ricca di presenze illustri. A Sarno, la perenne sfida tra il campione del Mondo KF1 Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex-Vega) e il detentore della World Cup (nonché fresco vincitore dell’Europeo 2008) della KZ1, Jonathan Thonon (CRG-Maxter-Vega), sarà arricchita anche dalla presenza di Davide Forè (Maranello-Maxter-Vega), fresco vincitore della World Cup di Suzuka e, come Cesetti, in temporaneo trasferimento dalla KF1. La gara KZ2 di Sarno si annuncia quindi un evento da non perdere, vista anche la lunga lista di altri campioni, abituali frequentatori della categoria: a incominciare dal cavese Francesco Laudato (Birel-TM-Vega), che spera in un gran risultato sulla pista di casa, per proseguire con i bresciani Roberto Toninelli e Manuel Cozzaglio (entrambi su Intrepid-TM-Vega), i francesi Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter-Vega), Tony Lavanant (Energy-TM-Vega), Thomas Mich (Birel-TM-Vega) e Manuel Renaudie (Gillard-SGM-Vega), il forlivese Alessandro Manetti, il fiorentino  Alessandro  Piccini (Maranello-TM-Vega), l’americano Gary Carlton (CRG-Maxter-Vega), l’olandese Bas Lammers (Top Kart-TM-Vega) e tanti altri dei 72 piloti iscritti della categoria. Il leader Marco Ardigò parte per Sarno con l’obiettivo di ottenere, con una gara di anticipo, la vittoria finale in classifica. Ma, con queste premesse, è facile prevedere che per il top driver Tony Kart si prepara un weekend piuttosto laborioso.

Rush finale in KF2 e KF3. Il napoletano Aniello Smarrazzo (FA Kart-Vortex-Bridgestone), sulla pista di casa, si presenta da leader della KF2, pur per un solo punto sull’inglese Jack Harvey (Birel-Parilla-Bridgestone). Per entrambi potrebbe essere la gara decisiva, senza però dimenticare che alle loro spalle ci sono avversari agguerriti come l’inglese Oliver Rowland e il finlandese Petri Suvanto (entrambi su Tony Kart-Vortex-Bridgestone) o l’altro britannico Robert Foster-Jones (FA Kart-Vortex-Bridgestone). In KF3 il francese Brandon Maisano (Intrepid-TM-Dunlop), leader di classifica, vorrebbe chiudere la partita sull’olandese Nyck de Vries (Zanardi-XTR-Dunlop), il quale si è però rivelato abilissimo anche nei momenti difficili. Attenzione anche al barese Ignazio D’Agosto (Tony Kart-Vortex-Dunlop), terzo, sempre molto veloce a Sarno.

Dal 4 al 6 luglio a Muro Leccese si assegneranno i titoli di Campione Italiano di Karting, per le classi 100 e 125 cc. Il Circuito Internazionale La Conca entra nella fase estiva del suo ricco calendario 2008, che culminerà il 21 settembre con il Campionato del Mondo CIK-FIA.

A Muro Leccese si torna a parlare di grandi eventi del karting. Il prossimo weekend, dal 4 al 6 luglio, si disputerà la Finale Nazionale del Campionato Italiano FIK per le classi 100 e 125 cc. A questo evento si sono qualificati oltre 200 piloti, che raggiungeranno il Circuito Internazionale La Conca da tutte le regioni italiane.

Sul circuito pugliese sono in palio 5 titoli nazionali, da assegnare alle classi 100 Junior, 100 Nazionale, 100 Club, 125 Icc e 125 Club. Scenderanno in gara i piloti di tutte le età, a partire da 13 anni, che si sono qualificati nelle precedenti tre selezioni nazionali, svoltesi nelle Zone Nord, Centro e Sud in cui è stato suddiviso il territorio nazionale. In ognuna di queste manifestazioni, 16 piloti per categoria hanno guadagnato l’accesso alla Finale Nazionale di domenica prossima. Sarà inoltre assegnato il 2. "Memorial Pietro Saitta", in memoria del pilota romano, Campione Italiano 2003 della 100 Senior, deceduto nel 2006 in un incidente stradale: questo particolare riconoscimento andrà a chi, tra i cinque vincitori del Campionato Italiano 100 e 125, avrà fatto registrare i migliori piazzamenti, fin dallo svolgimento delle prove ufficiali. La cronaca delle cinque finali sarà trasmessa in differita da Rai Sport Sat, martedì 8 luglio dalle ore 12:30 alle ore 14:30. Sono previste repliche, in orari da definire.

Con questa grande manifestazione nazionale si apre la parte estiva di un lungo calendario, che al Circuito Internazionale La Conca copre interamente i 12 mesi del 2008. Il cartellone di quest’anno, per l’impianto in riva all’Adriatico, è più ricco che mai: fin da inizio stagione, su quello che geograficamente risulta il circuito più orientale d’Italia, si è presentato il meglio del karting internazionale, con la prova d’apertura della WSK International Series nello scorso mese di marzo.

Dopo l’Italiano 100 – 125, la struttura di Muro Leccese si preparerà quindi a ospitare il Campionato del Mondo CIK-FIA, classe KF1. In questo caso si tratta del più importante titolo karting messo in palio dall’Autorità Sportiva internazionale. L’alloro iridato, che si è spesso rivelato trampolino di lancio per la carriera in Formula 1 dei giovani emergenti, tornerà il prossimo 21 settembre a la Conca, che avrà così ospitato il massimo evento mondiale della specialità per la terza volta nelle ultime 9 stagioni.

I grandi eventi proseguiranno il 2 novembre con Silver Cup e Euro Trophy by 60, manifestazione  in cui le classi internazionali KF1, KF2 e KF3 saranno abbinate alle categorie Baby e Mini della 60cc, con le quali i giovanissimi da 8 a 12 anni possono avere i loro primi approcci con il mondo del karting. Infine, il 30 novembre, il calendario internazionale di Muro Leccese si concluderà con la disputa, appena ufficializzata, del Rotax Max Challenge Grand Finals, supersfida di fine anno organizzata dalla Rotax, con la partecipazione di piloti provenienti da 50 nazioni.

Il Rotax Max Challenge Grand Finals approda a Muro leccese. Dal 27 al 30 novembre piloti di 50 nazioni si sfideranno a La Conca per l’ultimo grande evento internazionale 2008.

Il calendario 2008 del Circuito Internazionale La Conca aggiunge una nuova grande manifestazione a una stagione già ricca di eventi: è il “Grand Final” del Rotax Max Challenge, supersfida di fine anno organizzata dalla Rotax, Casa austriaca produttrice di motori da competizione. A fine novembre, nel weekend dal 27 al 30, sul circuito di Muro Leccese si sfideranno piloti provenienti dai cinque continenti, in rappresentanza di 50 nazioni.

Questo è il dato di presenze registrato annualmente in questa manifestazione, che accoglie i piloti qualificati in tutti i tornei nazionali che la Rotax organizza in ogni parte del mondo. A favore del successo di questa iniziativa gioca lo spirito olimpico, che l’organizzazione si propone di replicare in un contesto semiprofessionistico: lo conferma la particolare promozione della Rotax, che consente la partecipazione gratuita (compreso il materiale di gara) ai piloti che si qualificano vincendo uno dei tornei del Rotax Max Challenge. Alla Finale Rotax sono amessi 216 piloti, ai quali si aggiungono meccanici, responsabili dei team e accompagnatori in quantità valutabile in circa mille presenze. Un movimento internazionale significativo, dislocato in un angolo di Puglia che, anche nel periodo di fine anno, sa offrire giornate molto gradevoli.

Le categorie con le quali si giocherà il Gran Finale Rotax accoglieranno piloti da 13 anni in su, senza limiti di età. La Rotax Junior Max, classe dotata di motori da 20,4 cv, comprende piloti nella fascia tra i 13 e i 16 anni. Alla Rotax Max (propulsori da 28,5 cv) accedono invece piloti a partire da 15 anni, con classifica separata per chi ha superato i 32. Uguale distinzione di età è prevista per la Rotax DD2, categoria dotata di unità da 32,6 cv e unica a essere fornita di cambio di velocità a 2 rapporti. In palio, infine, è anche la Nations Cup, da assegnare al terzetto di connazionali autore dei migliori risultati nelle tre categorie.

La Finale Mondiale Rotax, alla sua ottava edizione, giunge per la prima volta in Italia. Questo evento, nobilitato dal marchio “FIA Authorised Series”, nelle passate stagioni ha attraversato tutto il mondo, da Portorico alla Malesia, dal Sudafrica all’Egitto, toccando anche Spagna, Portogallo e, nell’edizione dello scorso anno, approdando al nuovo circuito di Al Ain, negli Emirati Arabi. Ora è la volta del Circuito Internazionale La Conca, a Muro Leccese, ospitare l’evento di chiusura di questa lunga stagione internazionale 2008.

Giunto alla 12^ edizione il campionato organizzato dal Circuito Internazionale Napoli rinnova l'appuntamento con il grande karting sulla prestigiosa pista campana. Sabato le prove ufficiali e le batterie, mentre domenica la lunga maratona con ben 21 gare in programma.

Il benvenuto all'estate sul Circuito Internazionale Napoli, sarà ancora una volta con il Trofeo Pagliuca. Continuano infatti a Sarno (SA) i grandi appuntamenti karting e nel week-end del 14 e 15 giugno sarà la volta della dodicesima edizione del campionato estivo organizzato nella pista campana. Riservato alle categorie rispondenti anche al regolamento tecnico Internazionale (KF2, KF3 e KZ2) oltre che Nazionale (60 Baby e Minikart; 100 Junior-Club; 125 Club) ed aperto anche a piloti della Comunità Europea e prioritari, il Pagliuca 2008 si presenta sempre più come uno dei Trofei di maggiore prestigio e di forte impronta internazionale. L'arena per le emozionanti sfide in pista sarà d'altra parte il Circuito Internazionale Napoli che con i suoi 1.699 metri è al record mondiale per lunghezza di un tracciato che dal 1999 ospita ininterrottamente i più prestigiosi eventi karting come dimostrato anche lo scorso anno con la disputa del triplo evento di settembre per la Coppa del Mondo KZ1, l'ultima prova del Campionato Europeo KZ2 e la Finale del Campionato Europeo KF3.

Ancora una volta stellare il montepremi del Trofeo che contribuirà così ad esaltare il confronto agonistico grazie ad un ammontare di premi d'onore e materiale fissato in ben 20.000 euro. Un bottino ricchissimo che sarà regolamentato sulla base dei partecipanti. Ai conduttori delle categorie con meno di 13 iscritti, i premi saranno ridotti del 50% così come i punteggi. Sarà dichiarato vincitore assoluto del 12° Trofeo G. Pagliuca  il conduttore con il più alto numero di punti ottenuti nell'ambito della propria classe. In caso di ex equo sarà dichiarato vincitore assoluto il conduttore con il più alto distacco dal 2° classificato della propria categoria. Per le categorie che superano i 20 iscritti, il primo classificato avrà invece diritto ad un Bonus di 3 punti.

Intenso il programma che si avvierà già al sabato mattina con le prove libere per poi proseguire con le prove ufficiali dalle 16.30 e le batterie, mentre la domenica sarà la volta delle due finali per ciascuna categoria in gara. Differenziata l'articolazione della manifestazione della 60 Mini, la classe che come la 60Baby vedrà la disputa dei titoli tricolori assoluti proprio sulla pista di Sarno nel week-end del 31 agosto. Nella 60 Mini, infatti, saranno formati 3 gruppi (a sorteggio) ed in questa disposizione si effettueranno le prove di qualifica. Ogni gruppo effettuerà una manche ed i primi 6 di ognuna accederanno alla Finale 1. I piloti non qualificati (max 56) effettueranno 2 ripescaggi ed i primi 5 di ognuno andranno a completare la Griglia della Finale 1 (28 piloti). I piloti classificati dal 29° al 56° posto effettueranno una Finale B.

Le iscrizioni, la cui tassa è fissata in 180,00 euro (150,00 euro per 60Baby in quanto esclusa dalla classifica assoluta) comprensiva della quota per le prove libere di sabato, sono a numero chiuso. Saranno ammessi infatti massimo 34 partecipanti per ciascuna delle classi KF2, KF3 e KZ2, massimo 28 partecipanti per 60 Baby, 100 Junior, 100 Club e 125 Club e massimo 84 partecipanti per la 60 Mini.

Lo scorso anno, al termine di un ricchissimo week-end che vide sfidarsi in pista più di 200 piloti divisi in 10 categorie, il Trofeo Pagliuca 2007 vide il successo assoluto del casertano Paolo Vallifuoco grazie al dominio espresso nella 125 Club. Successi nelle altre classi per il napoletano Luigi Borriello (60 BabyKart), il pescarese Loris Spinelli (60 MiniKart), il romano Federico Scionti (100 Junior), il barese Francesco Manghisi (100 Nazionale), ed i romani Emiliano Cervoni (100 Club) e Daniele Quadrana (125 ICC-Nazionale). 

Grande vittoria in KF1 e leadership in classifica per Cesetti (Birel-TM) all’appuntamento WSK di Mariembourg (B). In KZ2 vince Ardigò (Tony Kart-Vortex) e in KF2 prevale Harvey (Birel-Parilla).

Finali infuocate sotto il sole a Mariembourg. La quarta tappa della WSK International Series, che si è conclusa oggi sul circuito belga di Mariembourg, ha vissuto la sua giornata finale in un clima di alta competitività. La pioggia dei giorni scorsi ha lasciato il posto a una giornata da piena primavera, con temperature nettamente più alte di quelle registrate fino a ieri. Ma il maggior lavoro dei tecnici, per adattare il materiale alle mutate condizioni della pista, è stato esaltato da una serie di gare dai pronostici assolutamente incerti. Ognuna delle finali, nelle classi KF1, KF2 e KZ2, ha avuto grandi momenti di spettacolo, esaltati dal formidabile duello in KF1 tra l’ascolano Sauro Cesetti (Birel-TM-Bridgestone) e il francese Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter-Bridgestone).

KF1: i 18 irresistibili giri di Cesetti e Kozlinski. La competitività Birel, dopo la conquista della SuperPole di ieri, ha avuto una nuova dimostrazione in Prefinale, con Cesetti che non ha lasciato scappare Kozlinski. Il francese, subito dopo il via, è riuscito a sopravanzare solo per pochi giri l’avversario, che ha poi concluso nettamente in testa. La bagarre tra i due è proseguita in Finale, gara in cui i sorpassi o gli attacchi mozzafiato sono stati la regola di ognuno dei 18 giri percorsi. Dopo un lungo scambio di posizioni, l’epilogo si è avuto solo a poche curve dal termine: un contatto tra i due kart ha provocato il testacoda di Kozlinski, che ha poi proseguito concludendo all’ottavo posto. Cesetti ha così ottenuto un meritato trionfo, che lo lancia in vetta alla classifica provvisoria, grazie all’en plein di punti raccolto nell’intero weekend: un importante risultato per l’ascolano, quando al termine della serie KF1 manca un solo appuntamento. Un gran secondo posto lo ha ottenuto il francese Armand Convers (PCR-TM-Bridgestone), risalito dalla terza fila e a lungo in lotta con l’inglese Jason Parrot (Birel-Parilla-Bridgestone). Peccato per il ceco Libor Toman (Birel-Parilla-Bridgestone), terzo al raguardo ma penalizzato alla partenza di 10”. La sua posizione è stata rilevata dal romano Antonio Piccioni (FA Kart-Vortex-Bridgestone), autore di un weekend in crescendo.

KZ2: dopo il secondo successo, Ardigò è sempre più leader. La sfida tra il bresciano Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex-Vega) e il belga Jonathan Thonon (CRG-Maxter-Vega) è stato il leit-motiv del weekend. Dopo le qualifiche, i due hanno proseguito a confrontarsi in Prefinale: Ardigò si è installato al comando, senza mai cedere a un Thonon che, dopo la partenza, ha dovuto rimontare il francese Manuel Renaudie (Gillard-SGM-Vega) e l’italiano Gianluca Cane (Spirit-TM-Vega). Parti inverse in Finale, con Thonon che, rotti gli indugi, ha superato Ardigò due giri dopo il via. Il bresciano ha quindi concluso secondo alle spalle del belga, che aveva accumulato in breve un notevole vantaggio. Dalle verifiche tecniche post-gara è rimasto però escluso Thonon. La vittoria è così stata consegnata a Ardigò, che con questo secondo successo, dopo quello di Angerville, vede più vicina la vittoria finale. Al secondo posto è salito Alessandro Piccini (Maranello-TM-Vega). Molto bella è stata la gara del fiorentino, condotta in attacco e conclusa con un ultimo sorpasso su Renaudie, al quale è così andato il terzo posto.

KF2: vince Harvey, Smarrazzo resta leader di classifica. Al termine delle manches di qualifica di stamattina, Flavio Camponeschi (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) ha conquistato la Pole Position e si è poi confermato in Prefinale, vincendo la gara davanti al portoghese José Cautela (CRG-Maxter-Bridgestone). Il finlandese Petri Suvanto (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) è invece rimasto vittima della bagarre iniziale, uscendo subito di strada. L’inglese Jack Harvey (Birel-Parilla-Bridgestone), quinto in Prefinale, ha dato il meglio di sé in Finale, scattando subito al secondo posto durante una convulsa partenza e, a circa metà gara, rilevando la leadership da Camponeschi. La stessa manovra è riuscita anche al belga Robin Frijns, terminato secondo a breve distanza da Harvey, con Camponeschi buon terzo. Il napoletano Aniello Smarrazzo (FA Kart-Vortex-Bridgestone), al termine di una tenace rimonta dall’ultimo posto, ha guadagnato un solo punto, che gli permette di rimanere al comando della classifica.

A Mariembourg (B) sono in pole position Kozlinski (CRG-Maxter-Bridgestone) in KF1 e Ardigò (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) in KZ2. In KF2 è Suvanto (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) il maggior favorito.

WSK, sulle Ardenne è lotta per il primato. La caccia alla corona WSK 2008 si fa dura, per i piloti in cerca di gloria. Siamo a Mariembourg, in Belgio, per la 4. tappa della “FIA Authorised Series” organizzata da WSK Promotion, alla sua terza edizione. In pista corrono KF1, KZ2 e KF3, le tre categorie ammesse a questa prova. Le condizioni meteo, sul tracciato delle Ardenne (il più a Nord nella mappa WSK di questa stagione) stanno mettendo a dura prova le capacità dei piloti. Si è incominciato dalle prove libere, che nelle giornate di giovedì e venerdì hanno avuto nella pioggia il loro caratere dominante.
Stamattina, nelle prove ufficiali, la pioggia è cessata, lasciando il circuito in uno stato di umidità. Nel primo pomeriggio il fondo si è poi asciugato, creando una terza condizione di aderenza che ha imposto nuovo lavoro a tutti i componenti dei team, alla ricerca delle migliori soluzioni tecniche.

KF1: nella fase eliminatoria il migliore è Kozlinski. Occhi puntati sui risultati della KF1, categoria che ha annunciato nuove sfide con la SuperPole conquistata nel pomeriggio dall’ascolano Sauro Cesetti (Birel-TM-Bridgestone). Vincitori delle tre manches in programma sono stati il francese Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter-Bridgestone), l’inglese Jason Parrot (Birel-Parilla-Bridgestone) e lo stesso Cesetti, il quale, per aggiudicarsi la sua gara, ha dovuto lottare a lungo con l’inglese Gary Catt. Per somma di risultati, dalla fase eliminatoria è uscito in testa Kozlinski, che partirà in pole position nella PreFinale di domani pomeriggio, con accanto Cesetti. Parrot scatterà dalla seconda fila, avendo accanto il bresciano Davide Forè (Maranello-Maxter-Bridgestone): quest’ultimo, che su pista umida è stato sempre il più veloce, si è confermato agguerrito anche su fondo asciutto. Sfortunato, invece, l’inizio del weekend belga per il leader di classifica, l’inglese Will Stevens (Tony Kart-Vortex-Bridgestone), che partirà dalla decima fila.

KZ2: Ardigò esce imbattuto dalle manches. Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex-Vega) si è imposto nella fase eliminatoria di oggi come il maggiore favorito del lotto, avendo vinto le tre manches dove è stato impegnato. Il bresciano, leader della classifica provvisoria, si è imposto anche sul belga Jonathan Thonon (CRG-Maxter-Vega), nella gara in cui i due si sono confrontati. Correndo sul circuito casalingo, Thonon è ben
intenzionato a proseguire la sfida nella fase più calda di domani pomeriggio: il pilota CRG, vincendo due delle sei manches di oggi, si è qualificato in prima fila per la PreFinale, dove partirà accanto al poleman Ardigò. Dalla seconda fila si muoverà il francese Manuel Renaudie (Gillard-SGM-Vega), che oggi  si è mostrato competitivo piazzandosi per due volte secondo, alle spalle di Thonon. Al suo fianco sarà Gianluca Cane (Spirit-TM-Vega), autore di buoni piazzamenti. Minore fortuna per l’anconetano Alessandro Giulietti (Tony Kart-TM-Vega), attardato nella prima gara di oggi ma in recupero, dopo aver ottenuto una vittoria e un quarto posto.

KF2: Suvanto resta favorito. In classe KF2, nel lungo percorso della sua fase eliminatoria (ben 8 le manches in programma, da concludere domani mattina) continua a farsi notare il finlandese Petri Suvanto (Tony Kart-Vortex-Bridgestone), che oggi ha vinto due gare. Come lui, che resta il maggior favorito dopo la vittoria nella precedente prova di Lonato (BS), hanno ottenuto due successi anche il belga Robin Frijns (Birel-TM-Bridgestone) e il romano Flavio Camponeschi (Tony Kart-Vortex-Bridgestone). Una gara a testa è stata poi conquistata dal portoghese Josè Cautela (CRG-Maxter-Bridgestone) e dal tedesco Andre Hauke (Birel-Parilla-Bridgestone). Il weekend è invece iniziato in modo difficile per il leader di classifica, il napoletano Aniello Smarrazzo (FA Kart-Vortex-Bridgestone), che ha ottenuto un quinto posto come miglior risultato. Domani mattina si correranno le ultime due manches, prima della fase finale del pomeriggio.

La WSK 2008 va in Belgio. Al circuito di Mariembourg, domenica prossima 6 giugno, difenderanno la leadership Will Stevens (KF1 -TonyKart-Vortex-Bridgestone), Aniello Smarrazzo (KZ2 - FA KArt-Vortex-Bridgestone) e Marco Ardigò (KZ2 - TonyKart Vortex-Vega).

In Belgio il quarto appuntamento WSK 2008. La sfida è sempre più accesa, nella WSK International Series 2008. Questa settimana, dal 4 al 6 giugno, è in programma il quarto appuntamento, aperto alle categorie KF1, KZ2 e KF2, che culminerà domenica prossima al circuito belga di Mariembourg, nei pressi di Charleroi. All’avvio della seconda metà di stagione (dopo Mariembourg mancheranno gli appuntamenti di Sarno, 20 luglio, e Zuera, 5 ottobre) è appassionante la disputa tra i piloti, a caccia dei rispettivi titoli. Tra conteggi e previsioni, il lavoro degli strateghi dei team è aumentato: quest’anno c’è da fare i conti anche con la Eurocup, corsa parallela verso un successo di squadra che si sta rivelando sempre più ambito.

Stevens (Piloti) e CRG Spa (EuroCup) comandano le classifiche KF1. Le avversità, meteo o di gara, non piegano il primato di Will Stevens (Tony Kart-Vortex-Bridgestone), che dal primo appuntamento a Muro Leccese guida il plotone. Il diciassettenne inglese ha fatto provvista di punti con le due vittorie, ottenute in Prefinale e Finale a La Conca. Nelle successive gare, la pioggia di Angerville e la bagarre di Lonato hanno tenuto il pilota di Oxshott lontano dal podio. Ma non dai punti, che, almeno a Lonato, Will ha saputo portare in classifica. Sauro Cesetti (Birel-TM-Bridgestone) ha amministrato in modo concreto, accumulando i risultati che ora lo vedono meritatamente al secondo posto. Bravo anche l’inglese Michael Ryall (Birel-TM-Bridgestone), che con lo stesso criterio sale al terzo posto, dopo la splendida piazza d’onore conquistata sul circuito bresciano. Cambio al vertice in EuroCup, dove è protagonista CRG Spa: la super-prestazione di Kozlinski e Guignet (primo e terzo nella Finale di Lonato) ha lanciato il team di Desenzano del Garda al comando provvisorio della classifica.

In KF2 Smarrazzo è ancora leader. Tony Kart comanda in EuroCup. Fin da Muro Leccese Aniello Smarrazzo (FA Kart-Vortex-Bridgestone), sedici anni da Giuliano, Napoli, resiste in testa alla KF2. La sua leadership ha fronteggiato a Lonato l’assalto del finlandese Petri Suvanto e dell’inglese Oliver Rowland (entrambi su TonyKart-Vortex-Bridgestone), primo e secondo sia in Prefinale che in Finale. La Tony Kart ha raccolto al South Garda il massimo risultato, realizzando con i suoi piloti una “doppia coppia” che, con Rowland secondo e Suvanto terzo, insidia il primato all’asso napoletano.
Smarrazzo ha risposto con due quarti posti, utili per mantenere la propria leadership in classifica. In EuroCup, invece, Tony Kart Racing Team sale al comando, rilevando la leadership dal team di Smarrazzo, il  Morsicani Racing. L’inglese Jack Harvey (Birel-Parilla-Bridgestone), fresco vincitore del titolo Asia-Pacifico a Suzuka, correrà in Belgio con la giusta motivazione per recuperare. Stesso compito toccherà al trevigiano Paolo De Conto (Birel-Parilla-Bridgestone), bene in forma a inizio stagione, e al britannico Robert Foster-Jones (FA Kart-Vortex-Bridgestone), terzo in Prefinale a Lonato ma fuori dalla Finale dopo tre giri. E’ in ascesa il tedesco Andre Hauke (Birel-Parilla-Bridgestone), brillante terzo al South Garda.

Ardigò e Tony Kart, leader in KZ2. La KZ2 ha esaurito i turni di riposo, rientrando a Mariembourg dopo aver saltato gli appuntamenti di Muro Leccese e di Lonato. Al comando è Marco Ardigò (TonyKart-Vortex-Vega), vincitore incontrastato di Prefinale e Finale ad Angerville. Jonathan Thonon (CRG-Maxter_Vega), è pronto a far scattare il suo recupero dal quarto posto della classifica WSK, per dimenticare il travagliato avvio sul circuito francese. Avversari al top sono anche Bas Lammers (TopKart-TM-Vega), secondo in Finale dietro Ardigò, e Tony Lavanant (Energy-TM-Vega): entrambi hanno incamerato in Francia punti importanti, tanto da piazzarsi nell’ordine alle spalle di Ardigò, che ora guida la classifica provvisoria. In classifica EuroCup prevale Tony Kart Racing Team, davanti a Comer Spa.

La notte tra il 24 e 25 Maggio il Minardi Team tornerà nuovamente in pista: questa volta non per un gran premio negli autodromi internazionali, bensì per una 12 ore di go-kart a Pomposa S. Giovanni nel quale saranno coinvolti numerosi piloti in orbita Minardi, meccanici e ingegneri, oltre a Gian Carlo e Giovanni Minardi.

L'idea nasce da Roberto Bandini, l'ex responsabile del magazzino della scuderia faentina, che ha voluto fortemente portare avanti questa iniziativa per cercare di tenere alto il nome fondato da Gian Carlo Minardi e per rivivere l'emozione di una gara di nuovo tutti insieme, a dimostrazione della grande passione per quel marchio che ha appassionato e continua ad appassionare milioni di fans in tutto il mondo

Naturalmente i kart avranno i colori storici Minardi che hanno solcato i più importanti autodromi di tutto il mondo, ossia il blu-giallo e bianco, con una piccola aggiunta voluta da Bandini: due occhietti. Nulla è lasciato al caso, infatti grande attenzione è stata riposta nell'allestimento del box: sono infatti previsti dei pannelli con tutti gli sponsor che hanno aderito alla "12 ore" e tutti i nomi dei piloti che hanno corso per il Minardi Team nei suoi 21 anni di Formula e gli oltre 340 GP, partendo da Pierluigi Martini fino a Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli, Mark Webber e il due volte Campione del Mondo, lo spagnolo Fernando Alonso. Come se tuto questo non bastasse ogni componente del team sarà dotato di un abbigliamento consono con tanto di soprannome, proprio come succedeva all'interno del Minardi Team, come ci racconta lo stesso Bandini: "All'interno del Minardi Team tutti noi avevamo un nostro soprannonome con il quale ci chiamavamo. Ad Esempio io ero "Il Pastina", Giovanni Minardi il "Mina" e Gian Carlo Minardi "Il Presidente". Proprio per questo ho fatto fare delle camicie dove ho fatto ricamare sulla sinistra, sotto il logo Minardi, i nostri soprannomi e sul colletto il nome e cognome completo"

I piloti del Minardi Team saranno quindi: Pierluigi Martini, il driver che ha corso più di 100 gp con i colori della scuderia fondata da Gian Carlo Minardi, Gabriele Lancieri, attualmente portacolori della Scuderia Playteam Sarafree e fresco vincitore della gara al Mugello al volante della sua F430, il Campione in carica Italiano ed Europeo di F.3000 Davide Rigon e attualmente pilota BMS Scuderia Italia nel Mondiale FIA GT, Luca Casadei, che si è appena aggiudicato la vittoria nella Clio Cup sul tracciato di Misano e due ex tecnici Minardi Nicola Solaroli e Mirco Malavolti. Ingegnere di pista, ovviamente Gabriele Tredozi, Gianluca Gradassi e Giovanni Trincossi adetti alla strategia di pista, Giovanni Minardi stratega gara e, naturalmente Gian Carlo Minardi Presidente. Non poteva mancare "Il Mago", ossia il preparatore atletico Stefano Elia.

Inoltre tra gli ospiti è atteso anche Gimmi Bruni, salvo impegni lavorativi dell'ultimo minuto, il quale si è detto entusiasta dell'iniziativa.

Come tutte le competizioni che si rispettano si inizierà con 2 ore di prove libere in cui i piloti e tecnici andranno alla scoperta del tracciato e del "mezzo" (ore 17.00-19.00) , seguito da trenta minuti di qualifiche e dalla vera e propria gara (21.00 - 9.00). A sfidare il Minardi Team in questa "12 ore" di kart ci saranno 30 squadre.

L’inglese Will Stevens (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) e il belga Jonathan Thonon (CRG-Maxter-Bridgestone) vincono le manches di oggi, nella WSK International Series al circuito South Garda di Lonato (BS). Domani le finali per le 3 categorie in gara.

Si riapre la sfida WSK a Lonato. Con le categorie KF1, KF2 e KF3 si è riaccesa la sfida in questo terzo appuntamento di stagione della WSK International Series, in corso al Circuito Internazionale South Garda di Lonato (BS). 208 i piloti verificati, provenienti da 29 Paesi di tutto il mondo, impegnati nella giornata di oggi nelle prove cronometrate e nelle manches di qualifica.

In KF1 è lotta tra Stevens e Thonon. L’inglese Will Stevens (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) è stato il primo ad apporre il suo sigillo in KF1, vincendo la prima manche di qualifica di oggi pomeriggio. Armand Convers (PCR-TM-Bridgestone), vincitore in mattinata della SuperPole, ha ottenuto un buon secondo posto. Lo stesso piazzamento è stato ottenuto dal campione in carica della categoria, il bresciano Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) che ha conluso la manche successiva alle spalle dell’altro vincitore di oggi, il belga Jonathan Thonon (CRG-Vortex-Bridgestone). Stevens, leader di classifica, si ripropone quindi al vertice della categoria, nella quale ha evidenziato prestazioni tali da accedere al vivaio dei giovani piloti seguiti dal Team Honda F.1. Emergere a Lonato, però, non sarà facile, viste le superbe prestazioni degli avversari, ai quali bisogna aggiungere l’altro bresciano Davide Forè (Maranello-Maxter-Bridgestone). Senza dimenticare il danese Julian Mengers (Gillard-Parilla-Bridgestone), il teramano Antonio Piccioni (FA Kart-Vortex-Bridgestone) e l’ascolano Sauro Cesetti (Birel-TM-Bridgestone), tutti piazzati oggi entro i primi cinque.

Tanti pretendenti in KF2. Dopo il miglior tempo in prova, ottenuto dal romano Federico Scionti (Maranello-TM-Bridgestone), altri sei pretendenti si sono imposti oggi pomeriggio, conquistando ognuno una delle sei manches di qualifica: i bresciani Andrea Dalè (CRG-Maxter-Bridgestone) e “Giaguaro Nero” (Maranello-Parilla-Bridgestone), il bergamasco Matteo Viganò (Birel-Parilla-Bridgestone), l’inglese Robert Foster-Jones (FA Kart-Vortex-Bridgestone) e il finlandese Petri Suvanto (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) hanno in questo modo sfidato il napoletano Aniello Smarrazzo (FA Kart-Vortex-Bridgestone), leader di classifica e vincitore a sua volta di una delle gare.

In KF3 Maisano vuole restare leader. Brandon Maisano (Intrepid-TM-Dunlop) è leader di classifica e vuole restarci, a giudicare dall’en-plein di oggi: tre vittorie nelle tre gare cui ha partecipato è il bottino del francese, nel totale delle sei manches svolte oggi pomeriggio. Chi si è messo in luce, per tentare di contrastare Maisano, sono il milanese Kevin Ceccon (Maranello-TM-Dunlop), la danese Michelle Gatting (Gillard-XTR-Dunlop) e Raffaele Marciello (Spirit-TM-Dunlop), autori di un successo a testa nelle restanti gare. Non troppo fortunato l’olandese Nick De Vries (Zanardi-XTR-Dunlop), che dopo aver segnato il miglior tempo in prova ha messo finora in carniere solo un terzo posto.

Si annuncia dunque più interessante che mai il programma di domani, nel quale, dopo il warm-up, trovano posto sul circuito del South Garda altre 12 gare eliminatorie e di repechage. Il momento clou del ricco cartellone sarà nel pomeriggio, con la disputa di Prefinale e Finale per ciascuna categoria.

Le condizioni meteo hanno aggiunto suspence alla seconda prova della WSK International Series. Ad Angerville (F) vincono una difficile gara Parrot (GB, Birel-Parilla KF1), Ardigò (I, TonyKart-Vortex KZ2) e Taylor (GB, FA Kart-TM KF3). E’ già lotta al vertice in classifica.

Imprevedibile WSK: Angerville rivoluziona le classifiche. Vantaggi azzerati, sia nelle classifiche Piloti che nella Eurocup per Team. Questo è il consuntivo finale, al secondo appuntamento della WSK International Series, che si è concluso oggi sul Circuit International “Gabriel Thirouin” di Angerville, in Francia. Condizioni meteo eccezionali, che hanno innevato la vicina Parigi, hanno portato qualche fiocco  perfino in pista, contribuendo alla continua mutazione del tracciato, dall’asciutto al bagnato. Così, chi ha prevalso nelle tre categorie KF1, KZ2 e KF3 ha dovuto domare, oltre che gli avversari,  anche le avversità meteorologiche. Nella WSK 2008, dopo due prove, il vantaggio di chi era emerso alla “prima” di Muro Leccese risulta recuperato dagli avversari. A Lonato, sia in classifica Piloti che nella Eurocup, nel terzo appuntamento della serie sarà tutto di nuovo in gioco.

Parrot, sorpresa inglese in KF1. La pioggia, intensa poco prima della Finale, stravolge le posizioni di vertice. In un avvio molto concitato, al francese Anthony Abbasse (SodiKart-Parilla-Bridgestone), non è valsa la pole position, così come al trevigiano Alessandro Bressan (Kosmic-Vortex-Bridgestone) non è bastata la partenza in prima fila per restare al comando di un gruppo molto combattivo. In testa è stato inizialmente l’inglese Mark Lichtfield (TonyKart-Vortex-Bridgestone), che dopo un solo giro ha dovuto cedere il comando al connazionale Jason Parrot (Birel-Parilla-Bridgestone). Quest’ultimo ha letteralmente dominato la gara, vincendo con oltre 5” di vantaggio su Lichtfield. Alle spalle dei due ha tenuto banco l’ascolano Sauro Cesetti (Birel-TM-Bridgestone), risalito da metà schieramento fino al terzo posto. Peccato per Davide Forè (Maranello-Maxter-Bridgestone), coinvolto nella bagarre di inizio gara in una uscita di pista quando era in lotta con i primi. Al bresciano resta la consolazione del miglior crono sul giro, durante una rimonta conclusa all’undicesimo posto.

La classifica di gara: 1. Parrot; 2. Lichtfield a 5”068; 3. Cesetti a 8”496. Classifica WSK Piloti: 1. Stevens (38); 2. Parrot (34); 3. Lichtfield (33). Eurocup: Tony Kart R.T. (48); 2. Kosmic Racing Dept. (45); 3. Birel Motorsport e MGM Racing (34).

Ardigò subito in testa in KZ2. In KZ2, all’avvio stagionale in WSK, era atteso all’opera uno stuolo di favoriti, a incominciare dal detentore della World Cup 2007, il belga Jonathan Thonon (CRG-Maxter-Vega) e dal campione del mondo in carica della KF1, il bresciano Marco Ardigò (TonyKart-Vortex-Vega). Nella fase finale la situazione si è complicata per Thonon, vittima di una uscita di pista al via della Prefinale. In questa gara, tutto bene per Ardigò, vincitore davanti al francese Tony Lavanant   (Energy-TM-Vega). 
In Finale,la partenza fulminea dell’olandese Bas Lammers (TopKart-TM-Vega), seguito da Lavanant, ha rimescolato ulteriormente le carte. Ardigò ha atteso gli sviluppi della bagarre tra i due, cogliendo dopo pochi giri il momento per infilare entrambi e dominare il resto della gara. Partendo dall’undicesima fila Thonon ha dato spettacolo: sorpassi a ripetizione, conditi dal giro più veloce in gara, hanno fruttato al belga il terzo posto, dietro Lammers.

La classifica di gara: 1. Ardigò; 2. Lammers a 2”461; 3. Thonon a 3”900. Classifica WSK Piloti: 1. Ardigò (37); 2. Lammers (28); 3. Lavanant (23). Eurocup: 1. Tony Kart R.T. (46); 2. Comer SpA (28); Energy Corse (23).

La KF3 è dominio di Taylor. Nella fase eliminatoria il danese Nicolai Moller Madsen (TonyKart-Vortex-Dunlop) si era dimostrato imbattuto. Nelle gare di domenica è spuntato però il giovane inglese Mackenzie Taylor (FA Kart-TM-Dunlop), che dopo essere partito il pole position ha sopravanzato l’avversario fin dai primi giri della Finale. Davanti a Moller si erano installati anche i finlandesi Henry Rajala e Aaro Vainio (entrambi su Maranello-XTR-Dunlop). Rajala ha poi perso terreno a metà gara, contemporaneamente al recupero dello svizzero Raffaele Marciello (Spirit-TM-Dunlop), che in un finale bagnato dalla pioggia è risalito fino al secondo posto. Alle sue spalle, Moller è riuscito a tenersi stretto un importante terzo posto.

La classifica di gara: 1. Taylor; 2. Marciello a 4”888; 3. Moller a 5”147. Classifica WSK Piloti: 1. Maisano (41); 2. Taylor e De Vries (37). Eurocup: 1. Intrepid France (54); 2. Tony Kart Junior (43); 3. De Vries Competition (37 e Ricky Flynn Motorsport (37).

Il prossimo appuntamento. La WSK International Series avrà il suo terzo appuntamento a Lonato (BS) dall’8 all’11 maggio.