Seconda vittoria 2008 per Arduini nell'Itcc. Al termine dei trenta minuti di gara il pilota della Gps Motorsport su Honda Accord Super 2000 ha la meglio per poco più di tre decimi su Berto partito al suo fianco in griglia di partenza. Seconda affermazione anche per Tarabelli (Renault New Clio - Scuderia Veregra) nel Superproduzione che così si porta in testa insieme a Gaiofatto in classifica generale.

Miglior crono per Arduini (Honda Accord - Gps Motorsport) nell'ITCC. Il pilota lombardo precede di poco più di un secondo il trevigiano Valerio Berto (Bmw 320i - Zerocinque Motorsport) impegnato più che nella ricerca del miglior tempo a familiarizzare con l'insidioso circuito croato. Terzo tempo per Tarabelli (Scuderia Veregra - Renault Clio), primo fra le vetture Superproduzione, che conferma così il suo ottimo stato di forma dopo la bella vittoria di Adria di metà giugno.

Questo weekend i piloti dell’Italian Touring Cars Competition saranno impegnati nella loro quarta prova 2008 sull’insidioso circuito croato di Rijeka noto per l’asfalto particolarmente abrasivo e dal tracciato impegnativo

Pasquinelli, Arduini o Berto. Questi i piloti ce si contenderanno la prova Super 2.0 dell’ITCC. Il sistema di zavorre che penalizza i piloti in base al risultato conseguito nella prova precedente probabilmente rimescolerà le carte in tavola consentendo ancora una volta una gara molto tirata e avvincente. Assente Gaiofatto per impegni personali, il Raggruppamento Super Produzione potrebbe domenica avere un nuovo leader in classifica. Nonostante la zavorra prevista è Tarabelli (Renault Clio) il protagonista annunciato dopo la convincete vittoria di Adria in occasione della terza prova 2008.

Su due giorni il programma di gara per evitare lunghe trasferte a team e piloti. Sabato tutte le prove, libere e di qualifica con la prima gara dell’EGTS prevista alle 18. Domenica la 4 ore ETCS, gara 2 dell’EGTS e la prova sprint dell’ITCC.

E' di nuovo Pasquinelli il più bravo nell'ITCC. Il pilota ligure della Zerocinque Motorsport (Bmw 320i) conquista la sua seconda vittoria stagionale guadagnando due punti al rivale Arduini (Honda Accord) sempre in testa alla classifica di Campionato.

Molto belli i primi giri quando i tre di testa mantengono la stessa andatura senza però superarsi. Davanti è Berto (Bmw 320i) a fare l'andatura grazie ad uno scatto bruciante al via quando passa Pasquinelli che però replica con decisione alla quarta tornata quando al tornantino infila il rivale. I due vengono pure a contatto con Pasquinelli abile a recuperare la sbandata e Berto con un tirante dello sterzo danneggiato. Del problema di Berto ne approfitta anche Arduini che guadagna la seconda piazza alla curva successiva. In testa le posizioni non cambieranno fin sotto la bandiera a scacchi dove Berto, fermo per quattro tornate per le riparazioni, conquisterà la terza posizioni in Super 2.0.

Meno combattuto il Raggruppamento Super Produzione dove Tarabelli (Renault Clio) fa subito il vuoto dietro di se. Al suo fianco sul podio il leader di Raggruppamento Gaiofatto che, nonostante i 30kg di zavorra, guadagna la seconda piazza davanti a Pucciarelli e Fabiani.

Sfida sul filo dei decimi di secondo per il miglior crono nel terzo appuntamento stagionale dell’ITCC in svolgimento ad Adria. Nel Super 2.0 a contendersi la pole per tutti i trenta minuti dell’unico turno di qualifica Berto, Pasquinelli (entrambi su Bmw 320i) e Arduini (Honda Accord). A turno si sono avvicendati in testa scambiandosi posizioni in griglia fin negli ultimi minuti quando è Berto a migliorarsi per due volte conquistando un vantaggio di 216 millesimi su Pasquinelli e di poco superiore ai 4 decimi su Arduini. L’ultimo giro a disposizione dei tre è però anche il loro miglior crono con Arduini primo a passare sotto la bandiera a scacchi e a detenere la nuova pole fin al passaggio di Pasquinelli, più rapido di 129 millesimi, e a quello di Berto a soli 22 millesimi dal compagno di colori ma avanti ad Arduini.

Apparentemente mai in discussione la pole fra le vetture Superproduzione saldamente nelle mani di Tarabelli con i suoi tre inseguitori tutti raccolti in meno di un secondo di distacco.

Ripartono questo fine settimana, da Adria, i campionati Endurance Gt Serie (EGTS) e Italian Touring Cars Competition (ITCC) del Gruppo Peroni Race. Per entrambe le Serie è il terzo appuntamento stagionale, recupero della prova inizialmente prevista sul circuito cittadino di Vila Real (P) nello stesso weekend.  Inserite nel prestigioso palinsesto del Fia Gt, sul circuito veneto per il secondo appuntamento in Italia nel 2008, piloti e vetture si sfideranno nelle giornate di venerdì, quando sono previste tutte le prove, e nel sabato, riservato alle gare.

Nuova sfida nell'ITCC fra Pasquinelli (Bmw 320i) e Arduini (Honda Accord) nel Raggruppamento Super 2.0 con Berto (Bmw 320i) a fare da terzo in comodo. Più combattuto il Super Produzione dove fa il suo esordio il Barbieri Racing con tre vetture (Crespi - De Marco - Barbieri). Particolare attenzione ai valori in campo con le nuove coperture Michelin che potrebbero offrire spunti interessanti.

A seguito dalla riunione disputata in occasione dell'ultima prova a Brno (CZ) a fine maggio fra il Gruppo Peroni Race, i team e i piloti iscritti all'Italian Touring Cars Competition (ITCC), si è deciso di cambiare fornitore degli pneumatici e di offrire un montepremi di gara ai primi classificati fin dalla prossima prova in calendario prevista per il 20-21 giugno ad Adria.

Per facilitare la messa a punto delle vetture iscritte, spesso impegnate anche in altri campionati con coperture Michelin, e per venire incontro alle richieste degli stessi piloti, gli pneumatici obbligatori per il resto della stagione saranno forniti dal Costruttore Francese tramite la struttura della Bellotto Racing. Non cambiano invece i limiti imposti per weekend di gara che prevedono, per le coperture slick, un minimo quattro e un massimo otto pneumatici nuovi oltre a quattro punzonati nella prova precedente.

Sempre a partire dalla prossima prova saranno poi messi a disposizione dei premi per i primi tre classificati di ognuno dei tre Raggruppamenti del campionato. Questi saranno dei buoni benzina di 100 litri per il primo classificato e di 50 per il secondo e terzo.

Piccole modifiche regolamentari sono state invece apportate agli handicap peso leggermente rivisti per bilanciare meglio le prestazioni delle vetture iscritte alla Serie 2008.

Prossimo appuntamento con l'Italian Touring Cars Competition ad Adria venerdì 20 e sabato 21 giugno in occasione della prima tappa italiana del Fia Gt.

Nonostante un avvio poco brillante, è Lorenzo Pasquinelli (Bmw 320i) ad aggiudicarsi la seconda prova stagionale dell’ITCC, prima disputata oltre confine. Il pilota ligure della Zerocinque Motorsport, già alla prima tornata, riesce a riprendere la testa della corsa sopravanzando il compagno di squadra Berto autore di una avvio bruciante dalla terza posizione in griglia. Se davanti Pasquinelli riesce ad allungare progressivamente sul gruppo, alle sue spalle si ripete il duello già visto a Vallelunga nella prima prova fra Berto e Arduini (Honda Accord) con quest’ultimo di nuovo davanti al rivale fin sotto la bandiera a scacchi. Assolo vincente anche di Brigliadori (Alfa Romeo 147) nel Raggruppamento 24hr special. Dietro di lui Gaiofatto (Alfa Romeo 147) primo nel Superproduzione davanti a Pucciarelli, sempre su Alfa Romeo 147.

Il prossimo appuntamento in calendario è per il 22 giugno quando ad Adria, in sostituzione della prova originariamente prevista nella stessa data sul circuito cittadino portoghese di Vila Real, scenderanno in pista nello stesso weekend del Campionato Fia Gt.

Meno di quattro decimi separano le migliori due prestazioni di Pasquinelli (Bmw 320i) e Arduini (Honda Accord) nei trenta minuti di qualifica dell'ITCC. Ad assicurarsi la pole è il primo capace di far segnare il miglior tempo proprio al primo suo passaggio. Leggermente più staccato Berto che ha concluso anticipatamente le sue qualifiche per un lungo nel tentativo di migliorarsi. Pole nel Raggruppamento Super Produzione per Imerio Brigliadori (Bmw 320), quarto assoluto e staccato solamente di 3 secondi dalla vettura Super 2000 di Pasquinelli.

Domani a partire dalle nove la quattro ore Etcs con al pomeriggio Gara 2 dell'EGTS e la gara sprint dell'ITCC.

Ripartono questo weekend dalla Repubblica Ceka, da Brno, i principali campionati del Gruppo Peroni Race: ETCS, EGTS e ITCC. Per tutti e tre si tratta del secondo appuntamento stagionale dopo la prova di apertura disputata a metà aprile a Vallelunga. Terzo appuntamento invece per i campionati Renault Italia: Formula Renault 2.0 e Clio Cup, anche loro inseriti nel weekend agonistico del Gruppo Peroni Race. Rimandato a Magione, a fine giugno, il via dell’Italian Prototype Serie.

Caccia aperta ai vincitori di metà aprile Calderari/Cappellari in equipaggio questo weekend con Gollin (Bmw M3 E92 3.2, Duller Motorsport) nell’Endurance Touring Cars Serie. A cercare di evitare il bis stagionale ancora una volta le altre due vetture del team austriaco affidate a Bellini/Bonamico e all’inedito equipaggio Bianchet/Piodi/Taddeo entrambi su M3 E46. A contendere alla Duller Motorsport la vittoria finale ancora una volta l’Arsenio Corse (Cremonesi/Belicchi) a lungo protagonista a Vallelunga e già vincitori autoritari in terra Ceka nel 2007.
Saranno quattro le Bmw 320 che proveranno a contrastare la Alfa Romeo Gt della Oerre Racing in classe 2 litri. Tradizionalmente una delle classi più combattute, con una strategia impostata su un solo cambio pilota a metà delle quattro ore di gara, si può anche ambire ad un ottimo piazzamento in assoluta.
Peroni/Bonvicini e Borriero/Lovato proveranno invece ad interrompere l’egemonia che dura da oltre un anno di Viglione/Sorghini nel Superdiesel Challenge. Per tutti e tre gli equipaggi una Bmw 330d.

La prima trasferta stagionale dell’Endurance Gt Serie porta con se tre nuovi equipaggi, tutti nel Raggruppamento Gt Cup. Al loro esordio la Porsche 997 Gt3 Cup della Stadler Motorsport, la seconda Maserati Trofeo della Seven Eleven e la Porsche Cayman della Star Service. Sfida equilibrata come da tradizione nella GT Special dove Ferrari, Porsche, Audi e Corvette possono ambire alla vittoria. Le vincitrici di Vallelunga, Z06 della Twentytwo Motorsport e la 997 RSR della Gdl dovranno confrontarsi con le due Audi TT (Teamform e Megadrive), inchiodate ai box nella prova di apertura per problemi elettronici, e con le 4 Ferrari iscritte.

Nuova sfida a tre nell’ITCC fra le vetture Super 2.0 iscritte. A confrontarsi saranno nuovamente le due Bmw 320i della Zerocinque affidate a Pasquinelli e Berto e la Honda Accord della GPS leader in classifica di Massimo Arduini.

Nonostante alcune defezione dell’ultima ora, sei gli iscritti nel Super Produzione tutti con le stesse ambizioni di vittoria: Gaiofatto, Tarabelli, Fabiani, Brigliadori, Pucciarelli, Fantilli.

Partirà invece dalla seconda prova in calendario a Magione il 28 giugno, l’Italian Prototype Serie. Di comune accordo con i team iscritti, per venire incontro ad alcuni problemi logistici manifestati da alcuni concorrenti, si è deciso di posticipare l’inizio della Serie alla seconda prova, con quella di Brno che sarà comunque recuperata nel corso della stagione.

Su sole giornate di sabato e domenica il programma di gara per limitare il più possibile i giorni di trasferta a team e piloti, con al venerdì sera solo due sessioni di prove libere per chi volesse prendere confidenza con il tracciato. Il sabato, come di consueto, sarà riservato alle prove e alle prime tre gare del weekend con in pista la Formula Renault 2.0, la Clio Cup e l’EGTS per le loro prime gare delle due previste. Domenica, a partire dalle nove, tutte le altre prove.