C’è un nuovo circuito nel calendario Auto GP: è la pista di Navarra-Los Arcos, una struttura di nuova concezione situata nel nord della Spagna, a circa 50 km da Pamplona. Dotata di un livello di omologazione T1, che consente di ospitare anche i test di F.1, la pista di Los Arcos è un complesso modernissimo che offre un layout di 4 km, con 15 curve (6 a sinistra e 9 a destra) che metteranno il pilota di fronte a una sfida molto varia. Oltre a questo, il tracciato propone standard di sicurezza altissimi, con vie di fuga molto ampie che sono indispensabili per vetture in grado di superare i 300 km/h come le Lola-Zytek dell’Auto GP.

L’Auto GP, inoltre, avrà l’onore di inaugurare la pista e si troverà dunque al centro di un evento di grande rilievo per l’appassionato pubblico iberico. Per la data dell’evento, in cui l’Auto GP condividerà il tracciato con il GT Spagnolo organizzato dalla GT Sport, l’organizzazione sceglierà tra il weekend dell’11-12 settembre e quello del 25-26 settembre.
Questo significa che la tappa spagnola sostituirà nel calendario quella di Brands Hatch, inizialmente programmata per il 18 settembre.

Enzo Coloni: “Quando ci si è presentata l’opportunità di essere l’evento inaugurale per il Circuito de Navarra non abbiamo potuto dire di no. La Spagna è un paese dove la passione per il motorsport è in grande ascesa e la nascita di un altro tracciato così ben strutturato ne è la dimostrazione. Parlando con il nostro sponsor e con le squadre abbiamo convenuto che valeva la pena rinunciare alla trasferta di Brands Hatch. Certo, ci dispiace non gareggiare su un circuito così pieno di tradizione, ma Navarra ci offre anche standard di sicurezza molto superiori. Ci rendiamo conto che per le vetture Turismo o monoposto di serie minori gli spazi di fuga di Brands Hatch possono essere sufficienti, ma le nostre vetture hanno 550 CV e superano i 300 all’ora, la sicurezza è un fattore che deve essere necessariamente prioritario. Vogliamo comunque ringraziare il circuito britannico per la disponibilità mostrata, e confermiamo la volontà dell’Auto GP di tornare presto a gareggiare in Inghilterra”.

Un nome nuovo si affaccia nel panorama dell’automobilismo internazionale: Lazarus. La scuderia, con sede a Padova, nasce dalla pluriennale esperienza di Tancredi Pagiaro che è riuscito a riunire intorno a se un gruppo affiatato di meccanici, tecnici e ingegneri.

Dopo i successi in Formula 3000, Euroseries 3000, GP2 Asia Series e GP2 Main Series, Tancredi Pagiaro ha creato con Lazarus una struttura polivalente, in grado non solo di gestire il proprio programma sportivo, ma anche di dare assistenza tecnica e manageriale ad altre scuderie. Oltre a questo, Lazarus dispone di tecnici specializzati nel restauro di monoposto sportive e vetture d’epoca.

Il team Lazarus ha già siglato l’accordo con Fabio Onidi, che diventa dunque il primo pilota della nuova scuderia patavina. Fabio, classe 1988, è una “vecchia” conoscenza di Tancredi Pagiaro: nel 2008 infatti, con l’allora scuderia GP Racing, Fabio conquistò il titolo di vice campione dell’Euroseries 3000.

Il Campionato Auto GP ha tutte le carte in regola per diventare un ottimo trampolino di lancio verso la Formula Uno o il professionismo sportivo, che si distingue da tutti gli altri per l’altissimo montepremi messo in palio: ben 1.200.000 euro complessivi!

L'Auto GP metterà porterà in pista le monoposto Lola B05/52 in fibra di carbonio e honeycomb di alluminio, spinte da un motore V8 Zytek di 3,4 litri capace di erogare 550 CV. Il propulsore spinge la monoposto ad oltre 320 Km/h a 10.000 giri. Ad esclusione delle monoposto di F1 e GP2, la vettura della Auto GP è dunque la più veloce in pista.

Il programma dell'Auto GP prevede un weekend articolato su due giorni: il primo vede lo svolgersi di due sessioni di prove libere da 30 minuti seguite da una sessione di prove di qualificazione, anch'essa di 30', mentre il secondo giorno si disputano gara 1 e gara 2.

Il calendario prevede sei appuntamenti doppi, per un totale di 12 gare, su circuiti ricchi di fascino e storia: si inizia da Brno il 24-25 aprile, poi Imola, Spa, Magny-Cours, Brands Hatch e Monza. In via di definizione la copertura mediatica, ma è vicino l’accordo con una importante emittente per la trasmissione in diretta delle gare.

Tancredi Pagiaro, Team Owner: “Non vedo l’ora che questa nuova avventura abbia inizio! Lazarus è una struttura di nuova concezione, dove trovano posto tecnici e ingegneri di grande esperienza e preparazione. Mi fa molto piacere l’accordo raggiunto con Fabio Onidi, un pilota che credo possa recitare con noi un ruolo da protagonista. Il campionato Auto GP ha i presupposti per diventare un campionato di alto livello: una organizzazione seria e professionale, una monoposto estremamente performante, partner tecnici di grido come Zytek e Michelin, e un montepremi incredibile assicurato da PartyPoker. L’Auto GP è tra l’altro l’unico campionato che mette in palio un montepremi. Non dimentichiamoci infine che l’Auto GP è un campionato riconosciuto dalla FIA. Colgo inoltre l’occasione per ringraziare tutte le aziende partner di Lazarus, che hanno creduto fin da subito al nostro nuovo progetto.”

È giunto al termine il processo di selezione dei team dell’Auto GP. A seguito del grande interesse nei confronti del campionato, che ha visto moltissime squadre proporsi per portare in pista le vetture, l’organizzazione ha selezionato undici team seguendo i criteri di professionalità e competenza che aveva annunciato presentando la serie in ottobre.

La lista comprende scuderie provenienti da Italia, Francia, Regno Unito, Repubblica Ceca e Spagna, e unisce squadre affermate, da anni ai più alti livelli del motorsport, a strutture più giovani che però hanno già mostrato di saper operare ai livelli di eccellenza richiesti da un campionato che mette in pista vetture da 550 Cv.

Ecco le squadre selezionate:

Charouz – Gravity Racing (CZ)
DAMS (F)
Durango (I)
EmiliodeVillota.com (E)
Euronova Racing (GB)
Team Lazarus (I)
Novo Team – ECA (E)
Ombra Racing (I)
RP Motorsport (I)
SuperNova (GB)
Trident Racing (I)

La griglia di partenza dell’Auto GP si arricchisce di un nuovo team con l’ingresso della Charouz - Gravity Racing. Il team ceco-lussemburghese ha deciso di investire in modo in modo importante nel campionato, e sarà al via della serie con ben quattro vetture.

La nascita di un nuovo team: Charouz – Gravity Racing combina le qualità di due strutture solide e ben conosciute nel mondo del motorsport per la loro professionalità e continua ricerca dell’eccellenza. Con 25 anni di attività alle spalle, la Charouz Racing System è la più importante e conosciuta struttura racing della Repubblica Ceca, creata e spinta dalla passione per le corse del suo fondatore, Antonin Charouz. Dal 2002, la squadra è impegnata sulla scena internazionale, e ha saputo cogliere risultati di rilievo in moltissime categorie diverse: ha gareggiato e vinto in F.3000, nell’A1 GP ha curato le vetture del team Czech Republic, e corre nella 24 Ore di Le Mans curando in pista le LM P1 ufficiali di un marchio prestigioso come Aston Martin, con cui nel 2009 è stato capace di vincere il titolo della Le Mans Series.

Gravity Sport Management è invece una società creata in Lussemburgo all’inizio del 2008 con l’obiettivo di identificare, supportare e promuovere i giovani talenti del mondo del motorsport. Con l’appoggio economico di investitori privati la società ha iniziato la sua attività in GP2, nella F.Bmw Europe, nella Adac Masters e nella Classe 125 del Motomondiale. L’obiettivo della Gravity Sports Management è quello di aiutare la crescita professionale di talenti dotati di forza di volontà, forza, disciplina e dell’atteggiamento mentale del campione, caratteristiche di base che sono fondamentali per il successo. Combinate con programmi individuali creati con l’appoggio di specialisti diventano la base per una crescita rapida e guidata.

Piloti competitivi: Il team ha già scelto due dei suoi piloti: Jan Charouz (CZ) e Walter Grubmüller (A). Gli altri due posti nel team saranno riempiti da piloti della Gravity Sport Management. Tutti i piloti del team porteranno i colori del Renault F.1 Driver Programme, e potete aspettarvi qualche sorpresa… Charouz – Gravity Racing è un nuovo team prestigioso dopo DAMS, SuperNova, Trident Racing, Durango e altri, che decide di dare il proprio appoggio all’Auto GP, una serie dal concept rivoluzionario che permetterà ai piloti di gareggiare per un montepremi, dato che ogni evento assegnerà 200.000 euro da dividere tra i sei migliori piloti del weekend.

Enzo Coloni (General manager Auto GP): "Con Charouz – Gravity Racing, alla famiglia dell’Auto GP si aggiunge un’altra squadra da tutti riconosciuta per l’alta qualità del suo lavoro. Pochi team hanno saputo esprimersi a così alti livelli in così tante categorie diverse, dalle monoposto ai rally, dal Turismo alle vetture Sport. Per questo siamo certi che il gruppo di Antonin Charouz sia una scelta che alza ulteriormente il livello del nostro campionato”

Antonin Charouz (Team manager Charouz Racing): "Non vediamo l’ora di essere al via di un campionato dal livello così alto, che sarà davvero utile ai nostri giovani piloti per crescere ancora. Spero in una stagione interessante e piena di successi per i nostri ragazzi e il nostro team, e considero un onore essere sulla griglia di un campionato così altamente competitivo".

Imola e Portimão si danno il cambio nel calendario dell’Auto GP. Sarà infatti il circuito portoghese ad ospitare, il 18 aprile, il weekend di apertura del campionato organizzato dalla Coloni Motorsport, mentre l’evento sul circuito del Santerno sarà il secondo della serie.

Una modifica dettata dalle necessità della serie partner dell’Auto GP, l’International GT Open, un cambiamento che lo staff del campionato ha deciso di appoggiare in toto per mantenere, in quello che sarà l’evento del debutto, un’associazione tra gare per monoposto e Gran Turismo che regalerà agli appassionati uno spettacolo indimenticabile.

Ecco dunque il nuovo calendario dell’Auto GP:

16-18 aprile Portimão (P)
21-23 maggio Imola (I)
25-27 giugno Spa-Francorchamps (B)
9-11 luglio Magny-Cours (F)
18-19 settembre Brands Hatch (GB)
1-3 ottobre Monza (I)

Anche la SuperNova sarà sulla griglia di partenza dell’Auto GP. Il team inglese prenderà parte alla stagione inaugurale del campionato con due monoposto, aggiungendo così la serie organizzata dalla Coloni Motorsport agli impegni in GP2 e GP2 Asia.

Dopo l’iscrizione della DAMS, dunque, arriva un’altra conferma di come le scuderie migliori nel mondo del motorsport guardino all’Auto GP con sempre crescente interesse. Anche la SuperNova, infatti, ha una storia sportiva piena di successi: la bacheca di trofei del team diretto da David Sears comprende 4 titoli in F.3000 (1995 Vincenzo Sospiri, 1997 Ricardo Zonta, 1998 Juan Pablo Montoya, 2002 Sébastien Bourdais) e un titolo dell’A1 GP, ottenuto nella stagione 2006/2007 gestendo la vettura del Team Germany guidata da Nico Hülkenberg. Proprio Hülkenberg, che nel 2010 sarà pilota titolare della Williams in F.1, è l’ultimo dei piloti che dopo aver gareggiato con la Supernova sono approdati nel Circus: una lista che, oltre ai già citati Bourdais, Montoya e Zonta, comprende anche l’australiano Mark Webber.
Inoltre, dal 2005 il team britannico è tra i protagonisti assoluti della GP2 dove ha colto 7 vittorie e ben altri 32 arrivi a podio, imponendosi come una delle squadre di riferimento.

L’iscrizione della SuperNova è un altro passo avanti nel processo di selezione dei team, che porterà il campionato ad avere la griglia completa entro la fine di Dicembre.

Enzo Coloni: “Siamo felicissimi che anche la SuperNova abbia deciso di credere nel campionato e nel progetto che stiamo portando avanti. Avere uno dei team più vincenti della storia della F.3000 e della GP2 ci inorgoglisce, e pensiamo che gli annunci degli ultimi giorni diano una chiara idea di quanto sarà alta la qualità della competizione nella stagione inaugurale della serie”.

David Sears: “Non vediamo l’ora di affrontare questa nuova sfida nell’Auto GP. Crediamo che avendo vinto quattro campionati F3000 con vetture Lola, e avendo vinto l’A1 GP 06/07, il nostro team abbia tutto il know-how necessario per capire al meglio questa monoposto, dando ai piloti un mezzo ideale con cui mettersi in mostra e imparare i segreti della guida su vetture potenti prima del passaggio alla GP2. Oltre a questo crediamo che i contenuti dell’Auto GP siano davvero importanti, così come è straordinario il montepremi da 1.200.000 euro”.

La DAMS sarà al via della stagione inaugurale dell’Auto GP. La scuderia francese ha raggiunto nei giorni scorsi l’accordo con l’organizzazione del campionato per schierare tre vetture nella serie che prenderà il via ad Imola il prossimo 11 aprile e che nel corso della stagione metterà in palio un montepremi da 1.200.000 euro.

Per l’Auto GP si tratta di un’iscrizione di sicuro pregio perché la DAMS da anni è una delle scuderie più qualificate d’Europa; attualmente impegnata ai massimi livelli in GP2, GP2 Asia (in cui ha vinto sia il titolo piloti che quello team nella stagione 2008/2009) e F.Bmw Europe, nella sua storia ha trionfato praticamente in tutte le categorie riservate alle monoposto di grande potenza. Fondata nel 1988 da Jean-Paul Driot e René Arnoux, ha conquistato tre titoli di F.3000 dal 1990 al 1994 e svezzato piloti del calibro di Erik Comas, Allan McNish, Olivier Panis e Sébastien Bourdais. Dalla sua creazione ad oggi la squadra ha preso parte a più di 900 gare conquistando in 327 occasioni almeno un giro più veloce, una pole position o un arrivo a podio. Inoltre, la scuderia francese ha vinto la prima stagione dell’A1 GP gestendo la vettura del Team France, e nello stesso campionato ha curato con successo le franchigie di Svizzera e Sud Africa.

Con la ratifica di questo accordo l’Auto GP è entrata nella fase operativa del processo di selezione delle squadre, processo che si concluderà entro il mese di dicembre.

Enzo Coloni: “Scuderie serie e altamente qualificate come la DAMS sono esattamente quello che vogliamo per l’Auto GP. Avevamo annunciato che la selezione delle squadre sarebbe stata operata su criteri di esperienza e qualità, e l’arrivo della DAMS dimostra che questa è esattamente la politica che stiamo seguendo. Personalmente, inoltre, sono felice che Jean-Paul Driot e i suoi abbiano scelto di impegnarsi con noi; è la dimostrazione che le nostre scelte vanno nella direzione giusta”.

Jean Paul Driot: “DAMS è veramente felice di essere al via di un campionato dal concetto così innovativo. L’Auto GP permetterà a piloti giovani e talentuosi di gareggiare su una macchina molto potente con un budget contenuto, qualcosa di cui si sentiva veramente il bisogno vista l’attuale situazione economica”.