Già vincitore nella gara del sabato, il 20enne romano del Team Ghinzani si ripete anche in gara 2 con una nuova supremazia davanti al belga Nico Verdonck (RP Motorsport) ed al romano Francesco Castellacci (Lucidi Motors). Prossimo appuntamento l’8 giugno nell’autodromo di Magione (PG).

L’appuntamento che ha inaugurato la 44^ edizione del Campionato Italiano Formula 3 si chiude nel segno di Edoardo Piscopo che, dopo aver dominato le qualifiche e la gara del sabato, segna il bis in gara 2, ripetendosi anche nel giro più veloce. Alle spalle del 20enne romano del Team Ghinzani chiudono il 22enne belga Nico Verdonck (RP Motorsport) ed il 21enne romano Francesco Castellacci (Lucidi Motors) che guadagna il podio già sfuggitogli in gara 1 per un’uscita di pista. Il primo round della serie tricolore, che quest’anno segna un radicale rinnovamento tecnico attraverso l’adozione dei telai di più recente omologazione FIA 2008/2010 e la motorizzazione unica Fiat Powertrain Technologies Racing, ha visto tra gli altri protagonisti anche il 17enne napoletano Giovanni Nava (Lucidi Motors), il 23enne palermitano Salvatore Gatto (Europa Corse) ed il 18enne trentino Mirko Bortolotti (Lucidi Motors) che hanno chiuso nell’ordine un appassionante duello per il quinto posto.

Allo start di gara 2 Piscopo non cede spazio agli avversari, Castellacci chiude le traiettorie all’interno dalla seconda posizione in griglia, ma il più determinato di tutti è Verdonck che sfila all’esterno e diventa subito secondo. Alle sue spalle si accodano Castellacci, Nava ed un trio con il 17enne genovese Marco Zipoli (Minardi-Corbetta), Bortolotti e Gatto subito ai ferri corti per il quinto posto. Il ligure lascia la bagarre scivolando in fondo al gruppo dove lottano il 25enne greco Stamatis Katsimis (BVM-Target), il 17enne latinense Salvatore Cicatelli (BVM-Target), il 21enne ternano Valentino Sebastiani (Minardi-Corbetta), il 17enne padovano Michael Dalle Stelle (Minardi-Corbetta) ed il 17enne ravennate Alessandro Cicognani (TeamGhinzani). In testa alla gara Piscopo guadagna subito un ampio margine su Verdonck, Castellacci e Nava, mentre Gatto e Bertolotti lottano per il quinto posto. Il duello a ritmi serratissimi (dopo Piscopo la classifica di giri veloci vede Bortolotti e Gatto al secondo e terzo posto) avvicina il palermitano ed il trentino alla scia di Nava. Il napoletano ha così il suo bel da fare nel contenere la rincorsa di Gatto ed al nono giro la lotta è a tre con Nava, Gatto e Bortolotti vicinissimi. Alla tornata seguente è Bortolotti a provare su Gatto, ma il siciliano riesce a controllare gli attacchi del rivale. Il confronto, però, dura fino alla a bandiera a scacchi dove alla spalle di Piscopo, Verdonck e Castellacci chiudono Nava, Gatto e Bertolotti raccolti in poco più di mezzo secondo. Nel finale Cicatellli riesce ad avere la meglio su Katsimis per il settimo posto, mentre nono è Sebastiani davanti a Dalle Stelle Cicognani e Zipoli. Come già in gara 1 il duello nel Trofeo Nazionale CSAI si chiude in favore del 19enne bergamasco Angelo Fabrizio Comi (TeamGhinzani) che ha la meglio sul 19enne latinense Ivan Tramontozzi (PKF-Europa Corse), peraltro, costretto al ritiro per un’uscita di pista proprio all’ultimo giro.

Così all'arrivo di Gara 2:

1) Edoardo Piscopo (Dallara F308 - Team Ghinzani), 14 giri in 24’52.866
2) Verdonck (Dallara F308 - RP Motorsport) a 4.061
3) Castellacci (Dallara F308 - Lucidi Motors) a 10.012
4) Nava (Dallara F308 - Lucidi Motors) a 15.154
5) Gatto (Dallara F308 - Europa Corse) a 15.503
6) Bortolotti (Dallara F308 - Ludici Motors) a 15.836
7) Cicatelli (Dallara F308 - BVM-Target) a 27.805
8) Katsimis (Dallara F308 - BVM-Target) a 29.172
9) Sebastiani (Dallara F308 - Minardi-Corbetta) a 29.299
10) Dalle Stelle (Dallara F308 - Minardi-Corbetta) a 33.487
11) Cicognani (Dallara F308 - Team Ghinzani) a 43.740
12) Zipoli (Dallara F308 - Minardi-Corbetta) a 45.027
13) Comi (Dallara F304 - Team Ghinzani – Trofeo Nazionale) a 57.068
14) Tramontozzi (Dallara F304 - P.K.F. Europa Corse – Trofeo Nazionale) a 1 giro
RIT.) Prandi (Dallara F308 - Europa Corse)

Classifica Generale: 1) Edoardo Piscopo (Team Ghinzani), 24; 2) Verdonck (RP Motorsport), 14; 3) Bortolotti (Ludici Motors), 11; 4) Nava (Lucidi Motors), 10; 5) Gatto (Europa Corse), 8; 6) Castellacci (Lucidi Motors), 6; 7) Zipoli (Minardi-Corbetta), 3; 7) Katsimis (BVM-Target), 3; 7) Cicatelli (BVM-Target), 3.
Trofeo Nazionale CSAI. 1) Comi (Team Ghinzani), 20; 2) Tramontozzi (P.K.F. Europa Corse), 16.

Tutte le vetture in gara utilizzano il propulsore 420F3, sviluppato da FPT Racing (settore di Fiat Powertrain Technologies), che ha una cilindrata di 2.000 c.c. con struttura a quattro cilindri in linea e 16 valvole.

Dopo il dominio nelle prove ufficiali, il 20enne romano del Team Ghinzani, si impone d’autorità nella prima gara del week-end davanti al trentino Mirko Bortolotti (Lucidi Motors) ed al belga Nico Verdonck (RP Motorsport).  Domani alle 9.50 il via di gara 2.

Con la vittoria in gara 1, è Edoardo Piscopo ad inaugurare la 44^ edizione del Campionato Italiano Formula 3, la prestigiosa serie tricolore che quest’anno segna un radicale rinnovamento tecnico attraverso l’adozione dei telai di più recente omologazione FIA 2008/2010 e la motorizzazione unica Fiat Powertrain Technologies Racing. Il 20enne romano portacolori del Team Ghinzani, già autore della pole position, ha dominato fin dal primo giro davanti al 18enne trentino Mirko Bortolotti (Lucidi Motors). Al terzo posto chiude invece il 22enne belga Nico Verdonck (RP Motorsport) che nelle battute iniziali ha la meglio sul 17enne napoletano Giovanni Nava (Lucidi Motors), quarto.

Allo start di gara 1, lo spunto migliore è di Piscopo inseguito da Bortolotti, Castellacci (Lucidi Motors) e Nava che resistono all’attacco di Verdonck, mentre il palermitano Gatto (Europa Corse) riesce a lanciarsi nella scia del belga davanti a Zipoli (Minardi-Corbetta) che scivola settimo alle sue spalle. Dopo il sorpasso di Verdonck su Nava per il quarto posto, Gatto e Zipoli iniziano a pressare il napoletano per la quinta posizione, mentre Castellacci al terzo giro viene risucchiato dal gruppo e si accoda al greco Katsimis (BVM-Target) al decimo posto. Alla metà gara Piscopo è già solo al comando con quasi sei secondi di vantaggio su Bortolotti e Verdonck, davanti ad un trio a stretto contatto composto da Nava, Gatto e Zipoli. Al settimo giro, dopo non essersi avveduto di uno Stop&Go per un errore di posizionamento in griglia, Dalle Stelle rientra ai box con bandiera nera ed esclusione dalla gara, cedendo l’ottava posizione a Castellacci che va così a seguire Katsimis. Nel finale le posizioni da podio si rinsaldano senza emozioni con Piscopo, già autore del giro più veloce e saldamente al comando davanti a Bortolotti e Verdonck, mentre per il quarto posto sono Nava, Gatto e Zipoli a procedere a stretto contatto davanti a Castellacci, settimo, che riesce a liberarsi di Katsimis. Al penultimo giro, però il 21enne romano ferma la sua monoposto nella sabbia ed il greco riprende così la posizione davanti a Cicatelli, Sebastiani, Cicognani e Prandi, mentre Comi e Tramontozzi concludono nell’ordine il duello per il Trofeo Nazionale CSAI.

L’appuntamento è intanto già a domani quando alle 9.50 scatterà gara 2 con lo schieramento delineato dalla classifica del secondo miglior tempo fatto registrare da ciascun pilota in qualifica. Come già in gara 1, le prime due file sono per Piscopo davanti a Bortolotti, Castellacci e Zipoli. In terza fila scatteranno invece Nava e Verdonck che invertono così le posizioni sulla griglia di gara 1.

Così all'arrivo di Gara 1:

1) Piscopo (Dallara F308 - Team Ghinzani), 14 giri in 24’59.101
2) Bortolotti (Dallara F308 - Ludici Motors) a 9.354
3) Verdonck (Dallara F308 - RP Motorsport) a 12.160
4) Nava (Dallara F308 - Lucidi Motors) a 17.562
5) Gatto (Dallara F308 - Europa Corse) a 17.986
6) Zipoli (Dallara F308 - Minardi-Corbetta) a 22.271
7) Katsimis (Dallara F308 - BVM-Target) a 28.857
8) Cicatelli (Dallara F308 - BVM-Target) a 29.734
9) Sebastiani (Dallara F308 - Minardi-Corbetta) a 41.857
10) Cicognani (Dallara F308 - Team Ghinzani) a 41.893
11) Prandi (Dallara F308 - Europa Corse) a 54.360
12) Comi (Dallara F304 - Team Ghinzani – Trofeo Nazionale) a 1’03.026
13) Tramontozzi (Dallara F304 - P.K.F. Europa Corse – Trofeo Nazionale) a 1’14.420
14) Castellacci (Dallara F308 - Lucidi Motors) a 2 giri
15) Dalle Stelle (Dallara F308 - Minardi-Corbetta) (escluso)

Tutte le vetture in gara utilizzano il propulsore 420F3, sviluppato da FPT Racing (settore di Fiat Powertrain Technologies), che ha una cilindrata di 2.000 c.c. con struttura a quattro cilindri in linea e 16 valvole.

Scatta il prossimo week-end la 44^ edizione della prestigiosa serie tricolore chiamata quest’anno ad un radicale rinnovamento tecnico attraverso telai di omologazione F.I.A. 2008/2010 e motorizzazione unica Fiat FPT Racing. Sabato le prove ufficiali (9.35) e gara 1 (16.25), domenica gara 2 (9.50).

Sarà il Mugello ad inaugurare la stagione 2008 del Campionato Italiano Formula 3,  la prestigiosa serie tricolore che quest’anno segna un radicale rinnovamento tecnico attraverso l’adozione dei telai di più recente omologazione FIA 2008/2010 e la motorizzazione unica Fiat Powertrain Technologies Racing.

Ad arricchire i contenuti agonistici della 44^ edizione del campionato riservato alla categoria addestrativa per eccellenza, è poi un lotto di protagonisti giovanissimi, alcuni appena 17enni, ma che in molti casi vantano già esperienze di spessore internazionale.

A cominciare da Edoardo Piscopo, 20enne romano, schierato dal Team Ghinzani dopo che per lo stesso sodalizio ha difeso quest’anno i colori del Team Italy nella A1 GP e dopo aver disputato nel 2007 la Formula 3 Euro Series (15°). Il 23enne palermitano Salvatore Gatto, sbocciato in Formula Azzurra nel 2005, protagonista del Campionato Tedesco Formula 3 nel 2006 e lo scorso anno nella International Formula Master dove ha concluso al 3° posto assoluto, torna in Italia schierato dalla Europa Corse, la squadra vice-campione 2007 con Efisio Marchese. Per il Lucidi Motors, il team lo scorso anno campione con Paolo Maria Nocera oggi impegnato nella GP2 Series, correrà invece il 21enne romano Francesco Castellacci, impegnato lo scorso anno nel Campionato Britannico di Formula 3 dopo aver esordito in Formula Azzurra. Il 22enne belga Nico Verdonck, già protagonista nelle serie tedesca (2007) e spagnola (2006) di Formula 3 oltre ad essere stato il più giovane pilota del Campionato Internazionale FIA Formula 3000 nel 2004, sarà schierato nella F.3 tricolore dalla RP Motorsport, mentre i colori internazionali saranno rappresentati anche dal 25enne greco Stamatis Katsimis (BVM-Target), già impegnato nella serie italiana nel 2001, per poi cimentarsi in patria anche tra le ruote coperte e nei rally.

Nutrito il lotto dei “minorenni” con il ravennate Alessandro Cicognani (Team Ghinzani), il più giovane con i suoi 17 anni appena compiuti e protagonista lo scorso anno in Formula Azzurra, il padovano Michael Dalle Stelle (Minardi-Corbetta), anche lui proveniente dal Trofeo Michele Alboreto, il beneventano Giovanni Nava (Lucidi Motors), dalle formule monomarca ed i due grandi mattatori della scorsa stagione in Formula Azzurra, il latinense Salvatore Cicatelli (BVM-Target), vincitore del Campionato Italiano, Trofeo Alboreto ed il suo eterno rivale genovese Marco Zipoli (Minardi-Corbetta).

Dopo un apprendistato nelle formule monomarca, esordirà in Formula 3 anche il 22enne ternano Valentino Sebastiani (Minardi-Corbetta), così come dopo un anno in Formula Azzurra segna il debutto anche il 19enne reggiano Francesco Prandi con una monoposto della Europa Corse. Il 18enne trentino Mirko Bortolotti, vice-campione di Formula Azzurra nel 2006 e quarto in campionato in F.3 nel 2007 (1 vittoria, 6 podi e 2 pole), cambia invece casacca alla sua seconda stagione nella serie tricolore approdando al Lucidi Motors dopo aver vestito i colori giallo-blu del Team Minardi-Corbetta.

Completano il lotto di ben 9 piloti provenienti dalla Formula Azzurra, i due giovani protagonisti in gara per il Trofeo Nazionale CSAI riservato a monoposto su telai di precedente omologazione (2004) pur se motorizzate dallo stesso propulsore Fiat FPT Racing. Il 19enne bergamasco Angelo Fabrizio Comi siederà su una rossa del Team Ghinzani, mentre il coetaneo latinense Ivan Tramontozzi, terzo assoluto lo scorso anno in Formula Azzurra, difenderà i colori del P.K.F. – Europa Corse.

In una stagione che segna una straordinaria svolta tecnica, resta invece immutata l’architettura sportiva della F.3 tricolore. Come nelle scorse edizioni, infatti, il calendario si distribuisce su otto appuntamenti, tutti su gara doppia (entrambe di 23 min. + 1 giro) e con griglie di partenza definite rispettivamente sulla base del miglior tempo e del secondo miglior tempo fatti registrare da ciascun pilota in un'unica sessione di qualifica. Due i titoli in palio con il Campionato Italiano riservato ai piloti al volante delle monoposto di omologazione FIA 2008/2010 ed il Trofeo Nazionale CSAI per i piloti in gara su monoposto di precedente omologazione (2002/2004 o 2005/2007). Per concorrere al titolo finale il pilota dovrà aver effettuato almeno cinque degli appuntamenti in calendario, mentre sia per il Campionato Italiano che per il Trofeo Nazionale CSAI i punteggi saranno attribuiti esclusivamente sulla base delle prime otto posizioni delle due classifiche di gara (per ciascun pilota saranno conteggiati tutti i risultati conseguiti). Allo scopo di alimentare la sfida agonistica, sono assegnati anche 1 punto alle pole position ed 1 ai giri più veloci segnati in entrambe le gare di ciascun appuntamento in calendario. Al fine di limitare i costi ciascun pilota potrà invece contare su max 2 set di gomme nuove in ciascun evento.

Straordinario, infine, anche il supporto promozionale garantito alla serie tricolore attraverso il montepremi di 220.000 euro (il vincitore finale potrà scegliere per la partecipazione gratuita al Campionato Italiano Formula 3000 2008).

Elenco provvisorio iscritti – gara Mugello 11/05/08

Nava Giovanni - Lucidi Motors
Zipoli Marco - Corbetta Competizioni
Dalle Stelle Michael - Corbetta Competizioni
Castellacci Francesco - Lucidi Motors
Sebastiani Valentino - Corbetta Competizioni
Gatto Salvatore - Europa Corse
Prandi Francesco - Europa Corse
Cicatelli Salvatore - BVM - Target Racing
Katsimis Stamatis - BVM - Target Racing
Cicognani Alessandro - Arco Motorsport - Team Ghinzani
Bortolotti Mirko - Lucidi Motors
Verdonck Nico - RP Motorsport
Piscopo Edoardo - Arco Motorsport - Team Ghinzani
Comi Angelo Fabrizio - Arco Motorsport - Team Ghinzani
Tramontozzi Ivan - PKF - Europa Corse

Grande fermento per la prestigiosa serie tricolore che vede allungare l’elenco provvisorio degli iscritti grazie a numerose nuove adesioni, mentre continua incessante l’attività preparatoria svolta dalle squadre. Nella nuova articolazione del calendario torna la tappa di Monza fissata al 7 luglio.

Crescono le adesioni per il Campionato Italiano Formula 3, la serie tricolore chiamata quest’anno ad una radicale svolta tecnica grazie ai telai di omologazione F.I.A. 2008/2010 ed alla motorizzazione unica Fiat Powertrain Technologies Racing.

Si allunga infatti l’elenco provvisorio degli iscritti che, oltre a vedere aumentato il numero di vetture per ciascun team già interessato al campionato, registra ora anche l’ingresso della RP Motorsport con il belga Nico Verdonck, già protagonista dei campionati F.3 tedesco e spagnolo.

Un respiro internazionale alla serie tricolore, con tutta probabilità sarà garantito anche dalla BVM-Target che ha in corso trattative per affiancare un pilota britannico al giovanissimo Campione Italiano Formula Azzurra, il 17enne latinense Salvatore Cicatelli.

Confermato lo schieramento di tre vetture da parte dell’Arco Motorsport – Team Ghinzani, con il 20enne romano Edoardo Piscopo ed il 17enne ravennate Fabrizio Cicognani per il Campionato Italiano ed il 19enne bergamasco Angelo Fabrizio Comi con un vettura Trofeo Nazionale CSAI.

Saliranno a tre anche le vetture del Team Minardi-Corbetta che, oltre al vice-campione di Formula Azzurra, il 17enne genovese Marco Zipoli ed al 17enne padovano Michael Dalle Stelle, allestirà un terza vettura, così come il Lucidi Motors che potrebbe schierare un terzo pilota oltre al 17enne beneventano Giovanni Nava ed al 21enne romano Francesco Castellacci.

Salgono a quattro, invece, le monoposto nei colori della Europa Corse per un poker di piloti tutti sbocciati in Formula Azzurra. Oltre al 19enne reggiano Francesco Prandi il sodalizio guidato da Moreno Leonardi ha recentemente raggiunto l’accordo con il 23enne palermitano Salvatore Gatto, il 17enne torinese Giulio Glorioso ed il 19enne latinense Ivan Tramontozzi che sarà schierato nel Trofeo Nazionale.

Proprio il crescente numero di adesioni e l’incessante attività svolta dalle squadre, anche attraverso continue sedute di test preparatori, hanno suggerito una nuova articolazione del calendario che vedrà il reinserimento della tappa di Monza, ora fissata al week-end del 7 luglio ed una nuova data per l’appuntamento di Misano ora programmato per il 14 settembre in sostituzione della data originaria prevista per il 20 aprile.

Il Campionato Italiano Formula 3 quest’anno sarà caratterizzato, oltre che per i nuovi contenuti tecnici, anche per uno straordinario supporto promozionale attraverso il montepremi di 220.000 euro (il vincitore finale potrà scegliere per la partecipazione gratuita al Campionato Italiano Formula 3000 2008).

Elenco provvisorio iscritti

1 Nava Giovanni - Formula 3 Dallara 308 FPT - Lucidi Motors
2 Zipoli Marco - Formula 3 Dallara 308 FPT - Corbetta Competizioni
3 Dalle Stelle Michael - Formula 3 Dallara 308 FPT - Corbetta Competizioni
4 Castellacci Francesco - Formula 3 Dallara 308 FPT - Lucidi Motors
5 Scalbi/Sebastiani - Formula 3 Dallara 308 FPT - Corbetta Competizioni
6 Gatto Salvatore - Formula 3 Dallara 308 FPT - Europa Corse
7 Prandi Francesco - Formula 3 Dallara 308 FPT - Europa Corse
8 Cicatelli Salvatore - Formula 3 Dallara 308 FPT - BVM - Target Racing
9 Tba - Formula 3 Dallara 308 FPT - BVM - Target Racing Srl
11 Cicognani Alessandro - Formula 3 Dallara 308 FPT - Arco Motorsport - Team Ghinzani
12 Tba - Formula 3 Dallara 308 FPT - Lucidi Motors
14 Glorioso Giulio - Formula 3 Dallara 308 FPT - Europa Corse
16 Piscopo Edoardo - Formula 3 Dallara 308 FPT - Arco Motorsport - Team Ghinzani
18 Verdonck Nico - Formula 3 Dallara 308 FPT - RP Motorsport
51 Comi Angelo Fabrizio - Formula 3 Dallara 304 FPT - Arco Motorsport - Team Ghinzani
52 Tramontozzi Ivan - Formula 3 Dallara 304 FPT - Europa Corse

CALENDARIO 2008

11 maggio - MUGELLO
8 giugno - MAGIONE
7 luglio - MONZA
20 luglio - MUGELLO
31 agosto - VARANO
14 settembre - MISANO
28 settembre - ADRIA
19 ottobre - VALLELUNGA

Nella giornata di test per le nuovissime monoposto motorizzate Fiat Powertrain Technologies Racing grande soddisfazione da parte dei team sia per le performance dei piloti che per la straordinaria qualità delle vetture. Intanto le importanti novità alla base della svolta tecnica che segna il campionato 2008 hanno suggerito il rinvio del primo round stagionale al 20/4 a Misano.

Il Campionato Italiano Formula 3 2008 inizia a prendere forma e con la giornata di shake-down appena conclusa nell’autodromo di Magione (PG) i primi protagonisti della serie tricolore hanno potuto finalmente testare in pista le nuovissime monoposto (tutte Dallara) e motorizzate Fiat Powertrain Technologies Racing.

Primi riscontri in pista, quindi, per le squadre impegnate nella serie tricolore radicalmente rinnovata in questa stagione grazie all’adozione dei telai di omologazione FIA 2008/2010 e del motore appositamente realizzato in monofornitura dalla FPT Racing.

Grande lavoro nella ricerca del miglior set-up e soprattutto nella verifica del nuovo pacchetto telaio-motore, ma anche prima sgroppata sul campo per i primi giovanissimi protagonisti del campionato che dopo la pausa invernale sono tornati in pista con grande determinazione.

A dimostrarlo è la stessa classifica dei migliori tempi con sette piloti raccolti in 1”1. Proprio negli ultimi minuti della sessione arriva il miglior crono della giornata segnato da Facundo Crovo. Il 20enne pilota argentino che, dopo trascorsi nelle serie monoposto monomarca della scena internazionale, punta all’esordio nella serie tricolore con il team campione in carica Lucidi Motors ha fermato i cronometri sul tempo di 1’07.061 utilizzando, però, la più rodata vettura 2007 e migliorando anche la pole position conquistata lo scorso anno dal vice-campione Efisio Marchese sullo stesso tracciato umbro. Il primato di Crovo, che già al mattino aveva dettato il ritmo, arriva così allo scadere del turno pomeridiano e scalzando dalla momentanea vetta Francesco Castellacci, portacolori del Lucidi Motors ed alla guida della nuovissima Dallara-Fpt. Il 21enne pilota romano, frutto del vivaio della Formula Azzurra e protagonista lo scorso anno nel Campionato Britannico di F.3, ha concluso la giornata di test con il tempo di 1’07.396, a poco più di tre decimi di ritardo dal pilota sudamericano e nonostante abbia compiuto la metà dei giri percorsi dal compagno di squadra (63 contro 118). Terzo tempo (1’07.776) per il vice-campione 2007 di Formula Azzurra, il 17enne genovese Marco Zipoli (Minardi-Corbetta), che, preannunciando una replica dello strepitoso duello che lo vide contendere il primato della serie addestrativa al 17enne latinense Salvatore Cicatelli (BVM-Target), è riuscito a precedere il suo eterno rivale (1’07.854) per soli 8 centesimi. Alle spalle del campione 2007 di F.Azzurra il 19enne beneventano Giovanni Nava (Lucidi Motors) ha colto il quinto tempo (1’07.919) davanti al 17enne padovano Michael Dalle Stelle (Minardi-Corbetta) autore di 1’08.159. Settimo tempo (1’08.203), infine, per il 19enne reggiano Francesco Prandi (Europa Corse) che, come Crovo, si è cimentato su una vettura 2007.

Assenti alla giornata di test i portacolori del Team Ghinzani (Edoardo Piscopo, Angelo Fabrizio Comi, Alessandro Cicognani) per il concomitante impegno che la squadra guidata dall’ex-pilota F.1 ha in queste ore in Messico per il nuovo round della A1 Grand Prix.

Intanto le importanti novità alla base della svolta tecnica che segna il campionato 2008 hanno suggerito il rinvio del primo round stagionale (inizialmente previsto il 06/04 a Monza) al 20/04 a Misano offrendo così alle squadre la possibilità di continuare l’incessante lavoro di allestimento delle nuovissime vetture.

Fiocco rosa in casa del Team Minardi by Corbetta Competizioni. Martedì Angelo Corbetta ha ritirato il primo esemplare della nuovissima Dallara F308 con cui andrà all’assalto, insieme ai suoi piloti, del titolo tricolore nel prossimo triennio del Campionato Italiano Formula 3 e del montepremi finale di 220.000 Euro.

La vettura firmata Dallara presenta una nuova veste aerodinamica grazie ai numerosi studi effettuati all’interno della galleria del vento che hanno permesso di ottenere un telaio più rastremato.

Nuove anche le sospensioni anteriori, che permetteranno maggiori regolazioni, e l’impianto frenante progettato dalla Brembo. Grande importanza inoltre è stata data alla sicurezza, infatti la F308 risponde alle nuove norme FIA 2008 per quanto concerne gli impatti laterali.

La novità principale comunque è situata nella parte posteriore della monoposto, dove risiede il propulsore  firmato Fiat Powertrain Technologies Racing – FPT – da 220 cv a 7000 giri/minuti.

I piloti portacolori della scuderia gialloblu del Team Minardi by Corbetta Competizioni, come già annunciato nei mesi precedenti, saranno i diciassettenni Marco Zipoli e Michael Dalle Stelle, entrambi provenienti dalla F.Azzurra ed esordienti nel Campionato Italiano di F3. Nei prossimi giorni invece ci dovrebbe essere l'annuncio del terzo portacolori gialloblu del Team Minardi by Corbetta Competizioni.

Il nuovo anno porterà con sè anche una nuova livrea che sarà svelata entro l'inizio del campionato i cui colori predominanti saranno sempre il giallo e il blu, ma con un disegno completamente rinnovato.

Angelo Corbetta, Team Principal: “Questa vettura è veramente eccezionale,ti lascia senza parole e siamo impazienti di ricevere anche il motore per poter così scendere in pista con i ns. piloti per la preparazione della nuova sicuramente emozionante stagione, che ha tutti i presupposti per dimostrarsi tale."

Il Team Lucidi Motors ha annunciato di aver raggiunto in mattinata, al termine delle trattative condotte negli ultimi giorni, un accordo con il pilota Francesco Castellacci per il Campionato Italiano Formula 3 2008.

Castellacci, 20 anni di Roma, ha disputato nella scorsa stagione il Campionato Inglese di Formula 3 dopo essere stato nel 2006 tra i protagonisti del Campionato Italiano Formula Azzurra.

Gabriele Lucidi (Team Manager): “In Inghilterra Castellacci ha avuto l’opportunità di percorrere molti chilometri al volante di una monoposto di Formula 3, per cui sono sicuro che non avrà difficoltà a sfruttare fin dall’inizio tutte le potenzialità della nuova Dallara F308 e puntare a risultati di vertice”.

Il Team Lucidi Motors ha raggiunto un accordo con il pilota Giovanni Nava per il Campionato Italiano Formula 3 2008.

Nava, 17 anni, ha disputato lo scorso anno il Campionato Italiano Formula Renault 2.0 e ha partecipato ad alcune gare della serie europea. A inizio Novembre ha guidato per la prima volta una monoposto di Formula 3 in occasione di un test organizzato dalla squadra sul circuito di Misano Adriatico.

Nei prossimi giorni verranno comunicati i nomi degli altri due piloti che con Nava difenderanno il titolo conquistato nel 2007 con Paolo Maria Nocera.

Gabriele Lucidi (Team Manager): "In Formula Renault Nava ha maturato l´esperienza necessaria per affacciarsi alla Formula 3 in modo professionale. Lavoreremo per metterlo nelle condizioni di poter esprimere tutto il suo potenziale già nel suo anno di esordio nella categoria."

A meno di un mese dalla presentazione della rinnovata serie tricolore motorizzata FPT Racing è già successo di adesioni con ben otto squadre che a tempo record hanno manifestato l’interesse alla partecipazione. Montepremi di 220.000 euro, stagione 2009 gratis in Formula 3000 per il vincitore, telai di ultima generazione, propulsori forniti dalla Fiat Powertrain Technologies Racing e diretta TV per tutte le gare, sono i principali appeal che hanno sedotto i team della scena agonistica monoposto non solo nazionale.

E’ trascorso meno di un mese dalla presentazione del Campionato Italiano Formula 3 e già fioccano le adesioni per la stagione 2008.

Anche se le iscrizioni si chiuderanno solo pochi giorni prima dell’appuntamento inaugurale previsto a Monza il 6 aprile prossimo, sono infatti ben otto le squadre che hanno anticipato il loro ingresso nella serie tricolore prenotando almeno le prime 16 postazioni sullo schieramento di partenza del Campionato. La categoria, da sempre accreditata come l’espressione tecnologicamente più raffinata di monoposto propedeutica alle massime formule internazionali, si appresta così a vivere la prossima stagione all’insegna di uno spettacolo tecnico ed agonistico esaltato anche da un parterre ricchissimo e che sarà definito solo dopo le incessanti sedute di test di queste settimane.

L’elenco dei team che hanno già manifestato l’interesse al Campionato Italiano Formula 3 2008 vede in prima fila il Lucidi Motors, il sodalizio che ha fatto suo il titolo tricolore con Paolo Maria Nocera, il forte pilota romano già pronto per il salto nella GP2 Series. Due le vetture che saranno schierate nei colori del sodalizio guidato da Gabriele Lucidi ed altrettante saranno le monoposto che il CorbettaCompetizioni (Campione 2005 con Luigi Ferrara) porterà in gara puntando senza mezzi termini alla vittoria che quest’anno è sfuggita solo all’ultimo round. Con medesima determinazione e dopo il brillante esordio registrato quest’anno, due squadre, l’Alan Racing e la Europa Corse, lasceranno il ruolo di debuttanti terribili e continueranno il proprio impegno nella F3 tricolore con grandi ambizioni, mentre, dopo due stagioni lontane dalla lotta al titolo, a volere un pronto riscatto è il Team Ghinzani. Svelando senza mezzi termini i legittimi propositi per il nuovo anno, la squadra guidata da Pier Carlo Ghinzani, già pilota di Formula 1 e peraltro Campione Italiano Formula 3 nel 1979, si presenterà ai nastri di partenza con ben 3 monoposto. Chiamate invece ad un ritorno in grande stile nella serie tricolore che li ha visti grandi protagonisti nelle passate stagioni sono Passoli Racing, Campione 2006 con Mauro Massironi, Ombra Racing, Campione 2004 con Matteo Cressoni e Target Racing, Campione 2003 con Fausto Ippoliti.

Intanto, se le squadre italiane hanno subito lanciato l’assalto alla serie tricolore, sono numerosi i team della scena internazionale che hanno già mostrato un particolare interesse per il Campionato Italiano Formula 3 che dal prossimo anno si caratterizzerà per i motori Fiat Powertrain Technologies Racing, i telai di ultima omologazione F.I.A., il montepremi da 220.000 euro (il vincitore finale potrà scegliere per la partecipazione gratuita al Campionato Italiano Formula 3000 2008) e la diretta TV di tutte le gare sul canale satellitare Nuvolari. Numerose squadre attualmente impegnate nel Campionato Spagnolo sono infatti pronte a traversare il Mediterraneo per approdare nella serie Italiana così come potrebbero valicare le Alpi alcuni sodalizi già partecipanti alla serie F.3 tedesca (ATS Formel 3 Cup) come il lussemburghese Racing Experience o lo svizzero Bordoli Motorsport.

Campionato Italiano Formula 3 2008 - calendario:
 
6 aprile - MONZA
20 aprile - MISANO
11 maggio - MUGELLO
8 giugno - MAGIONE
20 luglio - MUGELLO
31 agosto - VARANO
28 settembre - ADRIA
19 ottobre - VALLELUNGA

Questa la principale novità emersa nella riunione tenutasi ieri nell’autodromo di Vallelunga tra le squadre interessate alla rinnovata serie tricolore ed i vertici di FPT - Fiat Powertrain Technologies - Racing ed ACI-CSAI. Intanto cresce l’interesse dei team per il nuovo Campionato Italiano che nel triennio 2008/2010 si correrà con i motori realizzati dal Costruttore torinese.

Continuano incessanti i momenti di costruttivo confronto tra le squadre interessate alla prossima stagione del Campionato Italiano Formula 3 ed i vertici della federazione ACI-CSAI e della FPT - Fiat Powertrain Technologies - Racing, l’azienda del Gruppo torinese che nel triennio 2008/2010 fornirà in esclusiva i propulsori su tutte le monoposto partecipanti.

Ieri, presso l’Autodromo di Vallelunga, numerosi rappresentanti di team impegnati nelle serie non solo nazionali, hanno infatti avuto la possibilità di incontrare Paolo Martinelli (Vice Presidente FPT Racing e Gasoline Engines Platforms), in rappresentanza della FPT Racing e Marco Ferrari (Segretario Generale CSAI) e Marco Rogano (Amministratore Delegato di AciSport SpA) in rappresentanza della federazione automobilistica nazionale.

Nella riunione sono stati affrontati i principali aspetti che troveranno forma nel regolamento sportivo e tecnico di imminente emanazione e sono state annunciate alcune importanti novità con particolare riguardo al montepremi già fissato in totali 220.000 euro.

Tra queste la possibilità che ora si apre per il vincitore del Campionato Italiano 2008 nella scelta tra il premio finale già annunciato in 120.000 euro o la partecipazione del tutto gratuita al Campionato Italiano Formula 3000 2009.

L’iniziativa, fortemente voluta dalla Coloni Motorsport, la factory umbra che organizza la serie accreditata come trampolino di lancio per la GP2 Series, offrirà così una interessantissima chance per il prossimo Campione Italiano di Formula 3 che potrà cimentarsi sulle stesse monoposto da 500 CV dalle quali sono emersi nella scena internazionale campioni del calibro di Jean Alesi (1989), Luca Badoer (1992), Juan Pablo Montoya (1998), Nick Heidfeld (1999) o Vitantonio Liuzzi (2004).

Sempre con riguardo al montepremi è al vaglio della federazione nazionale ACI-CSAI la possibilità di un ulteriore incremento di 50.000 euro eventualmente da destinare ad incentivi alla partecipazione.

Da registrare, infine, la sempre più nutrita schiera di squadre interessate al nuovo Campionato Italiano Formula 3. Oltre ai team impegnati nella scorsa stagione di gare, come Lucidi Motors, Corbetta-Minardi, Europa Corse e Team Ghinzani, alcuni dei sodalizi già protagonisti nel recente passato della serie tricolore, come Passoli Racing, Ombra Racing, Target Racing (che potrebbe schierare il neo Campione Italiano di Formula Azzurra, Salvatore Cicatelli), stanno valutando la possibilità di un ritorno in grande stile.

Alla riunione di ieri erano infine presenti anche i rappresentanti della BVM e della Prema Powerteam che, per voce del suo team-manager Angelo Rosin, ha espresso un convinto apprezzamento per la rinnovata serie tricolore.