Scuderia Victoria ha ufficializzato oggi l'accordo con Federico Scionti. Nel curriculum del pilota romano spiccano esperienze nel karting a livello internazionale seguite dalla Formula Renault 2.0 italiana ed europea.

Dario Caso (Scuderia Victoria, Team Principal): "Scionti come pilota è maturato molto ed è determinato a raggiungere gli obbiettivi che ha fissato insieme alla squadra; per questo sta partecipando attivamente allo sviluppo della Mygale con un dialogo continuo con gli ingegneri. Crediamo nelle sue doti e sono certo che il team non lo deluderà".

Federico Scionti: "Sono felice di aver scelto Scuderia Victoria e mi trovo a mio agio con tutta la squadra. La monoposto è semplicemente fantastica: nei primi test mi ha trasmesso sensazioni positive mentre ieri a Imola un problema tecnico mi ha bloccato quasi subito, inconvenienti che possono capitare in una fase di sviluppo come questa. Credo comunque che ci siano tutti i presupposti per poter puntare alla vittoria".

La Eurointernational ha il piacere di annunciare la partecipazione al Campionato Italiano Formula 3 con il pilota americano Gabby Chaves e la Mygale M-10 FPT.

"E' molto importante per me" ha affermato Gabby Chaves, 16 anni "affrontare il nuovo campionato con la Eurointernational, con cui sono sempre salito sul podio della Formula BMW Americas, vincendo 5 gare ed il titolo 2009 con i giri record in tutti i circuiti del campionato Americano. Il Campionato Italiano Formula 3 e' molto difficile e si corre su circuiti nuovi per me, ma la Eurointernational e' un team che corre solo per vincere ed ha una struttura tecnica con grande esperienza. Conosco molto bene gli ingegneri e con loro ho condiviso l'intera stagione 2009. Voglio ringraziare i miei sponsor, la mia famiglia ed Antonio Ferrari per avermi permesso di correre."

"Ho creduto in Gabby Chaves e nel suo grande talento" spiega il Team Principal Antonio Ferrari "gia' dalla Finale Mondiale di Formula BMW del 2008 e l'ho aiutato in ogni aspetto nel 2009, lavorando insieme perfettamente vincendo la Formula BMW Americas. Sono molto felice di poter continuare nel Campionato Italiano Formula 3 il lavoro gia' iniziato, fornendo a Gabby tutto quello che servira' per continuare a vincere. Il nostro direttore tecnico Nicola Sgotto sara' affiancato nel programma da Ferdinando Ravarotto, rinnovando una coppia storica e vincente degli anni '90, che ha gia' lavorato con Gabby dal 2008. Per la parte sportiva mi avvarro' della collaborazione di mio fratello Alessandro Ferrari. Prima di entrare nel Campionato Italiano Formula 3 ho voluto trovare un partner nel costruttore della vettura" conclude Ferrari "per non entrare in un campionato come semplice cliente e sono grato a Bertrand Decoster, amministratore delegato del Gruppo Mygale, per aver avviato un programma di sviluppo ed assistenza diretta con la Eurointernational per la stagione 2010, dopo 53 vittorie, 5 titoli piloti ed un Campionato del Mondo di Formula BMW del nostro team con il telaio del costruttore francese.
Il Campionato Italiano Formula 3 sara' molto duro ma come in passato siamo sempre pronti ad affrontare nuovi programmi con quella umilta' e professionalita' che ci ha permesso di vincere 87 gare e 10 titoli team e piloti in USF3, FR200 NA, FRV6 Eurocup, Formula BMW USA/Americas - Europe e World Final nello scorso decennio in ogni continente."

La Eurointernational avra' a disposizione 2 nuove vetture Mygale M-10 motorizzate FPT ed e' in trattativa con diversi piloti per la definizione del compagno di squadra di Gabby Chaves. Inoltre ha previsto un intenso programma di test prima dell'inizio e durante la stagione 2010.

Il Team BVM-Target - campione 2009 - ha inaggiato il diassettenne Kevin Giovesi per la stagione 2010.

Kevin Giovesi, pilota di Parabiago, è al debutto nella F.3 e lo scorso anno ha vinto, al primo anno di competizioni al volante di una monoposto, il campionato della Formula Lista BMW elvetica. Il pilota ha già provato la Dallara-FPT del sorprendendo i responsabili del team BVM per il suo approccio con la vettura.

Andrea Caldarelli è il nuovo pilota del team Prema nel campionato italiano di F.3. La squadra di Angelo Rosin ha messo a segno un colpo importante ritrovando uno dei migliori talenti italiani con il quale aveva già lavorato in Formula Renault 2.0 nel 2007. Caldarelli è reduce dalla F.3 Euro Series e dopo la chiusura del Toyota Driver Program del quale faceva parte, ha deciso di scegliere il team Prema per dare l’assalto al tricolore della F.3.

“Siamo onorati di aver goduto della fiducia di Andrea”, spiega il Team Principal Angelo Rosin, “un pilota che ha maturato negli ultimi anni una grande esperienza a livello internazionale ed ha dimostrato in più di una occasione le proprie qualità. Nel 2008 ha combattuto gara dopo gara, assolutamente senza sfigurare, con piloti del calibro di Bottas, Ricciardo e Merhi nella Eurocup F.Renault, mentre lo scorso anno, dopo qualche difficoltà iniziale, ha saputo trovare la giusta via nella F.3 Euro Series per salire sul podio e terminare le ultime gare stagionali in zona punti. Caldarelli è una vera ciliegina su una torta già ben guarnita con giovani interessanti come Samuele Buttarelli ed Edoardo Liberati. Con un terzetto del genere non possiamo che pensare di lottare per la vittoria nel campionato”.

Andrea Caldarelli ha aggiunto: “Quando il programma Junior della Toyota ha chiuso, ho avuto un momento in cui non sapevo bene come far procedere la mia carriera. Poi, a freddo, ho subito pensato che la soluzione migliore fosse quella di partecipare al campionato italiano di F.3 che, grazie all’ottimo lavoro della CSAI, ha raggiunto livelli di numeri e di qualità eccezionali. Individuato l’obiettivo,  ho iniziato a guardarmi attorno e la soluzione migliore non poteva che essere quella di correre per il team Prema, una squadra con la quale ho convissuto tre anni fa nella Formula Renault. Non vedo l’ora di poter salire in macchina per dare la caccia al mio unico obiettivo: la vittoria finale”.

La monoposto Dallara F309 FPT del team Corbetta Competizioni, è stata presentata martedì a Cadro in Svizzera, presenti numerosissimi fans del giovane pilota elvetico, occasione nella quale è stato confermato il passaggio di Fontana in F.3.

Angelo Corbetta (Team Owner): "Abbiamo osservato il pilota in pista lo scorso anno in F.Azzurra, stagione nella quale ben si è comportato, ed in seguito lo abbiamo provato dapprima a Varano e poi su altre piste importanti (in sequenza Mugello, Imola, Misano, Vallelunga), facendogli percorrere dei long run proprio per verificare le sue capacità fisiche e di concentrazione ed Alex ci ha stupito tutti. Nonostante la sua giovane età, si è dimostrato pronto al grande salto. Quindi dopo i positivi test effettuati, entrambi ci siamo convinti e ne sono molto felice di poter annunciare oggi, che guiderà una delle nostre F.3. Aver trovato un accordo in questo momento ci permetterà di prepararci al meglio nel periodo invernale per affrontare nel modo migliore questa grande sfida che si annuncia molto stimolante."

Trattative avanzate sono in corso per l'altra vettura.

Grazie al quarto posto di gara 2 ottenuto nell'ultimo round disputatosi a Monza, il 19enne pilota romano conquista la 44esima edizione della prestigiosa serie tricolore ed al termine di una stagione che lo ha visto imporsi su una concorrenza agguerritissima e di spessore internazionale. A salire sulla Ferrari F60 di Formula 1 per la giornata di test premio riservata da ACICSAI e Scuderia Ferrari ai primi tre piloti classificati in Campionato saranno anche il genovese Marco Zipoli (BVM-Target), oggi quinto ed il messicano Pablo Sànchez Lòpez che vince gara 2 al termine di una splendida rimonta con la quale riesce a bissare il successo già ottenuto nella gara del sabato.

Con i risultati dell’ultimo round stagionale di Monza ed al termine di una stagione che lo ha visto quasi ininterrottamente in testa alla classifica, Daniel Zampieri (BVM-Target) ha conquistato oggi il Campionato Italiano Formula 3 2009. Sapientemente distante dall’accesissima bagarre di gara 2 e con il suo ultimo rivale e compagno di squadra, il 19enne pilota genovese Marco Zipoli, giunto alle sue spalle, al 19enne pilota romano è stato sufficiente il quarto posto per iscrivere il proprio nome nello scintillante albo d’oro della prestigiosa serie tricolore. Al cospetto del 44esimo campione della storia della Formula 3 italiana, peraltro curiosamente in gara proprio sulla monoposto n.“44”, la concorrenza ha reso aperto l’epilogo fino all’ultima bandiera a scacchi.

Scatenato mattatore del weekend senza dubbio il messicano Pablo Sánchez López (Alan Racing) che oggi ha bissato il successo di ieri collezionando lo stesso numero di vittorie (4) e piazzamenti a podi (9) di Zampieri, ma soprattutto guadagnando l’ambitissimo terzo posto in classifica alle spalle di Zipoli. Saranno infatti Zampieri, Zipoli e Sánchez López a salire sulla Ferrari F60 di Formula 1 per la giornata di test premio a Fiorano riservata da ACI-CSAI e Scuderia Ferrari ai primi tre piloti classificati in Campionato. Un obiettivo per il quale hanno lottato fino all’ultima bandiera a scacchi e che hanno sfiorato anche il 23enne modenese Sergio Campana (Lucidi Motors) ed il 20enne spagnolo Daniel Campos Hull (Prema Powerteam) spettacolari protagonisti della gara di oggi dove sono saliti sul secondo e terzo gradino del podio.

Alla start di gara 2 il 19enne latinense Salvatore Cicatelli (Team Ghinzani), partito in pole dopo il sesto posto di gara 1, viene risucchiato da Campana e dal 19enne monegasco Stephane Richelmi (RC Motorsport), mentre Sánchez López si accoda di slancio al quarto posto davanti a Zampieri e Zipoli. Al secondo passaggio sulla Prima Variante, Zampieri supera Cicatelli per il quarto posto, mentre Campos Hull risale al settimo posto ai danni del 21enne reggiano Francesco Prandi (Lucidi Motors). Sánchez López prova l’attacco su Richelmi e lo supera al terzo passaggio sul rettilineo d’arrivo, ma il monegasco non abbandona la scia del messicano. Alle sue spalle Zampieri inizia a farsi pericoloso ed al quarto giro riesce a guadagnare la terza posizione. Il gioco delle scie alimenta la bagarre per il quinto posto con Campos Hull che si impone su Cicatelli, mentre Zipoli passa settimo. In testa alla gara Campana prosegue al comando anche se solo per 6 decimi su Sánchez López che sigla giri veloci in sequenza, mentre Campos Hull prosegue la rimonta ed al sesto giro supera Richelmi per il quarto posto. Il duo di testa è vicinissimo con Sánchez López scatenato in scia e Zampieri che nel frattempo si avvicina. L’attacco vincente è al nono giro quando il messicano riesce a sopravanzare il rivale in piena velocità ed a conquistare così la prima posizione. Campos Hull è invece scatenato alle loro spalle ed all’11esimo giro supera Zampieri per il terzo posto e poco dopo prova l’attacco su Campana arrivando però lungo. E’ questo terzetto ad animare le fasi finali di gara nella lotta per il secondo e terzo gradino del podio. Il ritmo rimane serratissimo, ma le posizioni non mutano fino alla bandiera a scacchi dove Sánchez López conquista la sua quarta vittoria ed il terzo preziosissimo posto in campionato. Sull’ultimo podio della stagione, salgono invece Campana e Campos Hull, mentre Zampieri è campione con il quarto posto ottenuto davanti a Zipoli e Richelmi.

IL VINCITORE ED I “MAGNIFICI 5” DEL CAMPIONATO ITALIANO FORMULA 3 2009
Profilo dei protagonisti.

DANIEL ZAMPIERI. E’ nato a Roma il 22 maggio 1990 e vive a Capena (RM). Il suo esordio agonistico avviene ad appena 6 anni in Karting, nella classe 50 Baby. Fino al 2005 partecipa a campionati nazionali ed internazionali seguendo nelle classi 60, 100 ICA Junior e 100 ICA. Dopo 10 stagioni trascorse in kart, il debutto in automobilismo è nel 2006 in monoposto di formula monomarca dove partecipa a campionati nazionali ed internazionali collezionando 4 piazzamenti nelle posizioni da podio. Quest’anno l’esordio nel Campionato Italiano Formula 3 dove ha siglato 4 vittorie, 5 pole position e 4 giri più veloci in gara al volante di una monoposto schierata dalla BVMTarget. Fatta eccezione per gara 1 del secondo round, ha sempre conservato la leadership in classifica. Curiosità. Se una lieve balbuzie, soprattutto davanti alle telecamere, lascerebbe intuire un incedere apparentemente quasi timoroso, al contrario in pista, una volta calato nell’abitacolo, si esprime con grande grinta e risolutezza, lasciando molto poco all’intentato sia in prova che in gara. Ha scelto di correre in Formula 3 perché la considera ideale per la formazione tecnica ed agonistica di un pilota. Ad inizio stagione aveva come obiettivo il Test Ferrari Formula 1. E’ diplomato in maturità scientifica con il massimo dei voti e punta al professionismo in casco e tuta. Palestra e squash rappresentano i suoi hobby principali.

MARCO ZIPOLI. E’ nato il 16 giugno 1990 a Genova dove risiede. Dopo aver esordito ad 8 anni nella classe 60, disputa 8 stagioni in Karting conseguendo vari piazzamenti in trofei nazionali in classe 100 ICA Junior ed il 5° posto nel Campionato Europeo 100 ICA nel 2005. Dopo il debutto in automobilismo a fine stagione 2006, a soli 16 anni (gara Formula Azzurra Motor Show e 24Ore Telethon su Mitsubishin Lancer Evo VIII), nel 2007 vince la selezione del Team Italia CSAI e partecipa così al Campionato Italiano Formula Azzurra, Trofeo Michele Alboreto, dove colleziona 6 vittorie, 3 pole position e 5 giri veloci classificandosi al secondo posto dopo aver detenuto la leadership in classifica fino alla penultima gara. Dopo aver vinto il Supercorso Federale ACI-CSAI a fine 2007, l’anno seguente debutta nel Campionato Italiano Formula 3 dove si classifica al sesto posto (miglior risultato un secondo posto). Quest’anno, alla sua seconda stagione in campionato, ha siglato 2 vittorie su un totale di 8 piazzamenti a podio e 2 giri veloci. Curiosità. Nell’arco della stagione 2009 ha corso per ben tre differenti squadre: il Team Ghinzani per i primi tre round, poi il Lucidi Motors nel quarto appuntamento e per finire nella seconda metà di campionato il BVMTarget, la stessa squadra di Zampieri e con la quale ha colto le prime vittorie in F.3. Ha scelto di correre in Formula 3 perché la considera la più formativa, mentre l’obiettivo dichiarato ad inizio stagione era la vittoria del Campionato. E’ diplomato in maturità scientifica e punta al professionismo. Musica, cinema e sport (palestra, piscina, bici e calcio) rappresentano i suoi hobby principali.

PABLO SÁNCHEZ LÓPEZ. E’ nato il 9 febbraio 1990 a Città del Messico (MEX) e vive dividendosi tra Ravenna, Cologno Monzese (MI) ed il Messico. I primi passi nel mondo delle corse li compie in Kart a 9 anni nella classe 80 e vince il campionato messicano nel 2001 e 2002 ricevendo poi il riconoscimento di Miglior pilota sudamericano dalla federazione sportiva messicana OMDAI (Organización Mexicana del Deporte Automovilistico Internacional). Nel 2003 continua la sua carriera karting in Italia gareggiando nella classe 100 ICA dell’Open Master e fino al suo debutto in automobilismo compiuto a soli 15 anni partecipando al campionato messicano di Formula Skip Barber Dodge (serie addestrativa comparabile alla nostra Formula Azzurra) nel 2005. Nel 2006 si dedica alle monoposto di formula monomarca sia in campo internazionale, che in Italia, dove poi rimane anche l’anno successivo disputando il Campionato Italiano Formula 3 e classificandosi al terzo posto. Dopo un 2008 che lo ha visto deluso protagonista della World Series V6 3.5, quest’anno è tornato nella F.3 tricolore dove ha siglato 4 vittorie (9 piazzamenti a podio come Zampieri) e 2 giri più veloci in gara al volante di una monoposto schierata dall’Alan Racing, l’unica squadra a dotarsi di telai della francese Mygale in luogo dei Dallara utilizzati da tutte gli altri team.
Curiosità. E’ uno dei sei piloti messicani accompagnati nelle loro carriere dalla “Escudería TELMEX”, ovvero il programma varato nel 2002 dalla compagnia telefonica messicana e volto a sostenere i migliori talenti del paese sudamericano. L’obiettivo del progetto è “vincere, vincere i campionati e arrivare al top delle migliori categorie nel mondo” e far suonare l’inno messicano sul podio dei maggiori campionati della scena internazionale. Nel sito Internet ufficiale nei giorni di Monza l’home page riportava proprio un “Good Luck Pablo” per l’ultima tappa del tricolore di F.3.

SERGIO CAMPANA. E’ nato il 5 giugno 1986 a Reggio Emilia e vive a Campogalliano (MO). Dopo l’esordio ad 11 anni nella classe 60, matura una grande esperienza in Karting conseguendo importanti piazzamenti in tutte le categorie del panorama monomarcia, dalla classe 100 ICA Junior, alla 100 ICA, alla 100 Formula A fino all’attuale 125 KF1 e cimentandosi nello scenario internazionale dal 2003. Dopo nove stagioni in kart nel 2007 approda in automobilismo, nelle monoposto di formula monomarca dove lo scorso anno ottiene 3 vittorie, 1 pole position ed un totale di 5 piazzamenti nelle posizioni da podio. Quest’anno l’esordio nel Campionato Italiano Formula 3 dove ha siglato 3 vittorie, 1 pole position e 4 giri più veloci in gara al volante di una monoposto schierata dal Lucidi Motors, la squadra campione in carica. Nella fase centrale della stagione ha occupato il secondo posto in classifica e sfiorando la vetta.
Curiosità. Un momento chiave della sua stagione è stato al terzo round dove un errore all’ultimo giro di gara 1 gli ha negato una vittoria ormai in tasca e punti determinanti per conquistare la vetta poi allontanatasi anche per tre successivi ritiri. Con 3 zeri nella classifica è il pilota del gruppo di testa che ha subito il maggior numero di ritiri (2 quelli di Zampieri, 2 per Sanchez Lopez, 1 per Campos Hull, nessun ritiro invece per Zipoli). Ha scelto di correre in Formula 3 per il livello tecnico e per il test-premio bandito da ACI-CSAI e Scuderia Ferrari e non a caso l’obiettivo dichiarato ad inizio stagione era la Top-3 del Campionato. E’ studente universitario in Economia e Commercio, mentre i suoi hobby principali sono i motori e lo sport (calcio, nuoto e tennis).

DANIEL CAMPOS HULL. E’ nato il 3 agosto 1989 a Barcellona (Spagna). Dopo l’esordio in Karting nel 2001 nella classe 60, partecipa a campionati spagnoli, italiani ed internazionali nelle classi 100 ICA Junior e 100 ICA. Dopo 5 stagioni corse in Karting debutta in automobilismo nel 2005 in Spagna nel Campionato Formula Master Junior (serie addestrativa comparabile alla nostra Formula Azzurra) e nello stesso anno partecipa ad alcune gare di formula monomarca in Italia. L’anno seguente vince il Campionato Master Junior in Spagna siglando 7 vittorie ed altri 5 piazzamenti a podio nelle 20 gare disputate. Nel 2007 è secondo in Formula ADAC in Germania salendo 11 volte sul podio (2 vittorie) delle 18 gare disputate, mentre nel 2008 partecipa alla Formula 3 Euroseries (migliori risultati un settimo ed un ottavo posto in gara). Quest’anno l’esordio nel Campionato Italiano Formula 3 dove ha siglato 2 vittorie, 2 pole position e 5 giri più veloci in gara al volante di una monoposto schierata dalla Prema Powerteam. Curiosità. Non disponendo del budget necessario ad una seconda stagione in F.3 Euroseries ha scelto l’Italia ed il Campionato Italiano di Formula 3 per i costi inferiori e per il premio indetto da ACI-CSAI e Scuderia Ferrari con il test sulla Ferrari di F.1. Ha dichiarato che il campionato ha espresso un altissimo di livello di competitività che ad inizio stagione non immaginava di ritrovare. Sci, mountain bike e calcio rappresentano i suoi hobby principali.

CLASSIFICHE

Così all'arrivo di Gara 1(disputatasi ieri):

1) Sánchez López (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing), 14 giri in 25’10.319 a 193,314 km/h
2) Zipoli (BVM-Target) a 2.019
3) Zampieri (BVM-Target) a 2.317
4) Campana (Lucidi Motors) a 5.044
5) Richelmi (RC Motorsport) a 7.897
6) Cicatelli (Team Ghinzani) a 8.236
7) Glorioso G. (Gloria Proteam) a 28.007
8) Prandi (Lucidi Motors) a 31.323
9) Cinti (Minardi-Corbetta) a 31.845
10) Comi (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing) a 37.685

Giro più veloce: (13°) Zipoli in 1’46.830 a 195,214 km/h. (Tutti gli altri su Dallara F309 – Fpt Racing).

Così all'arrivo di Gara 2:

1) Pablo Sánchez López (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing), 14 giri in 25’16.804 a 193,314 km/h
2) Campana (Lucidi Motors) a 1.965
3) Campos Hull (Prema Powerteam) a 2.752
4) Zampieri (BVM-Target) a 3.316
5) Zipoli (BVM-Target) a 8.607
6) Richelmi (RC Motorsport) a 9.254
7) Cicatelli (Team Ghinzani) a 9.288
8) Prandi (Lucidi Motors) a 14.378
9) Glorioso G. (Gloria Proteam) a 29.180
10) Comi (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing) a 34.205

Giro più veloce: (11°) Campos Hull in 1’47.201 a 194,539 km/h. (Tutti gli altri su Dallara F309 – Fpt Racing).

CAMPIONATO ITALIANO FORMULA 3: 1) Daniel Zampieri (BVM-Target), 173; 2) Zipoli (Team Ghinzani/Lucidi Motors/BVM-Target), 158; 3) Sánchez López (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing), 155; 4) Campana (Lucidi Motors), 152; 5) Campos Hull (Prema Powerteam), 148; 6) Richelmi (RC Motorsport), 92; 7) Cicatelli (Minardi- Corbetta/Team Ghinzani), 67; 8) Castellacci (Prema Powerteam), 64; 9) Cinti (Minardi-Corbetta), 42; 10) Kamitsakis (RC Motorsport), 23; 11) Prandi (Lucidi Motors), 22; 12) Cicognani (Team Ghinzani), 20; 13) Liberati (BVM-Target/Lucidi Motors), 13; 14) Ceccon (RP Motorsport), 11; 15) Nava (Lucidi Motors), 9; 16) Glorioso G. (Gloria Proteam), 8; 17) Comi (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing), 6; 18) Glorioso F. (Gloria Proteam), 3; 19) Raimondo (Minardi-Corbetta), 1; 19) Faccin (Minardi-Corbetta), 1. (Tutti gli altri su Dallara F309 - Fpt Racing).
COPPA CSAI. 1) Biagio Bulnes (Dallara F305 Fpt Racing - RP Motorsport), 99.

Nell’ultimo round del Campionato Italiano Formula 3 in corso a Monza vittoria in gara 1 per Pablo Sánchez López (Alan Racing) e tutto rimandato a domani per la lotta al titolo tricolore ora aperta solo ai due portacolori BVM-Target Daniel Zampieri e Marco Zipoli divisi da 13 punti. Il 19enne romano leader di campionato vede sfumare la vittoria aritmetica all’ultimo giro quando nel tentativo di attacco al messicano subisce il sorpasso del compagno di squadra genovese e chiude così terzo. Uscita di pista al primo giro per lo spagnolo Campos Hull (Prema Powerteam), quarta piazza insufficiente per Campana (Lucidi Motors), ma per i due posti ancora liberi per il test premio al volante della Ferrari Formula 1 sono ancora tutti in lotta. Grande attesa quindi per gara 2, l’ultima della stagione, in programma domani alle 12.10 e trasmessa in diretta TV sul canale satellitare Nuvolari (SKY218).

Come nelle previsioni della vigilia sarà necessario attendere l’ultima bandiera a scacchi di domani per conoscere il vincitore del Campionato Italiano Formula 3. Il capoclassifica Daniel Zampieri (BVM-Target), infatti, perde la possibilità di aggiudicarsi in anticipo il titolo proprio all’ultimo giro di gara 1, quando prova l’attacco alla prima posizione detenuta dal messicano Pablo Sánchez López (Alan Racing) e finisce invece per essere sorpassato dal compagno di squadra Marco Zipoli. Il 19enne pilota genovese, con il secondo posto di oggi, è così l’ultimo pilota ancora in grado di poter impensierire la leadership di Zampieri ora a +13 lunghezze (14 i punti a disposizione in caso di vittoria e giro più veloce in gara 2). Al termine di una gara ricca di colpi di scena e che nelle prime battute aveva visto il primato del 19enne romano, partito in pole e poi costretto a cedere alla rimonta di Sánchez López al settimo giro, le speranze di vittoria del campionato finiscono già alla prima tornata per lo spagnolo Daniel Campos Hull (Prema Powerteam) che si insabbia dopo aver centrato Sánchez López in staccata, mentre Sergio Campana (Lucidi Motors) chiude quarto. Resta invece ancora apertissima la lotta per il test premio al volante della Ferrari di Formula 1 e riservato ai primi tre piloti classificati. Se Zampieri può già sognare in rosso, Zipoli, Sánchez López, Campana e Campos Hull sono raccolti in 14 punti per agli altri due posti liberi.

Allo start di gara 1 Zampieri e Campana, scattati dalla prima fila, lottano fianco a fianco, ma il romano riesce a conservare il primato lasciando la bagarre alle loro spalle. Sánchez López si lancia al terzo posto, ma nella scia del messicano arriva senza controllo Campos Hull che centra la Mygale e vola fuori. Il primo giro si chiude con Zampieri davanti a Campana, Sánchez López, Zipoli, Cicatelli e Richelmi. Il messicano continua ad essere il più scatenato ed al terzo passaggio sulla Prima Variante infila Campana per la seconda posizione. Nella stessa tornata il modenese deve cedere anche a Zipoli che poi non riesce a liberarsi del pilota del Lucidi Motors, mentre alle loro spalle il 19enne monegasco Stephane Richelmi (RC Motorsport) ha superato il 19enne latinense Salvatore Cicatelli (Team Ghinzani) che però non abbandona la scia. Al sesto giro, dopo due tornate da primato cronometrico, Sánchez López inizia a farsi pericoloso nella scia di Zampieri che riesce a superare al settimo giro con il romano che non insiste guardando soprattutto al campionato. Alle loro spalle Campana prova l’attacco alla terza posizione di Zipoli, mentre nelle retrovie il 16enne romano Edoardo Liberati (Lucidi Motors) e il 18enne ravennate Alessandro Cicognani (TeamGhinzani) entrano in contatto eliminandosi all’ottavo giro. Le ultime tornate sono con il fiato sospeso ed in testa alla gara va a formarsi un quartetto di piloti in poco più di 1 secondo. Le emozioni più forti sono all’ultimo giro con Zampieri che vuole la vittoria, prova l’attacco su Sánchez López, ma finisce per arrivare lungo alla Prima Variante ed essere così superato da Zipoli. La bandiera a scacchi saluta così la vittoria del 19enne pilota messicano davanti a Zipoli e Zampieri divisi da soli 3 decimi di secondo. Alle spalle dei primissimi, invece, il 19enne torinese Giulio Glorioso (Gloria ProTeam) conquista il suo miglior risultato stagionale con la settima posizione davanti al 21enne reggiano Francesco Prandi (Lucidi Motors), al 23enne romano Riccardo Cinti (Minardi-Corbetta) ed al 20enne bergamasco Angelo Fabrizio Comi (Alan Racing) a chiudere la Top-10.

Così all'arrivo di Gara 1:

1) Sánchez López (Alan Racing), 14 giri in 25’10.319 a 193,314 km/h
2) Zipoli (BVM-Target) a 2.019
3) Zampieri (BVM-Target) a 2.317
4) Campana (Lucidi Motors) a 5.040
5) Richelmi (RC Motorsport) a 7.897
6) Cicatelli (Team Ghinzani) a 8.236
7) Glorioso G. (Gloria Proteam) a 28.007
8) Prandi (Lucidi Motors) a 31.323
9) Cinti (Minardi-Corbetta) a 31.845
10) Comi (Alan Racing) a 37.685

Giro più veloce: (13°) Zipoli in 1’46.830 a 195,214 km/h

CAMPIONATO ITALIANO FORMULA 3: 1) Daniel Zampieri (BVM-Target), 165; 2) Zipoli (Team Ghinzani/Lucidi Motors/BVM-Target), 152; 3) Sánchez López (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing), 142; 4) Campana (Lucidi Motors), 141; 5) Campos Hull (Prema Powerteam), 138; 6) Richelmi (RC Motorsport), 87; 6) Castellacci (Prema Powerteam), 64; 8) Cicatelli (Minardi-Corbetta/Team Ghinzani), 63; 9) Cinti (Minardi-Corbetta), 42; 10) Kamitsakis (RC Motorsport), 23; 11) Cicognani (Team Ghinzani), 20; 12) Prandi (Lucidi Motors), 19; 13) Liberati (BVM-Target/Lucidi Motors), 13; 14) Ceccon (RP Motorsport), 11; 15) Nava (Lucidi Motors), 9; 16) Glorioso G. (Gloria Proteam), 6; 17) Comi (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing), 5; 18) Glorioso F. (Gloria Proteam), 3; 19) Raimondo (Minardi-Corbetta), 1; 19) Faccin (Minardi-Corbetta), 1. (Tutti gli altri su Dallara F309 - Fpt Racing).
COPPA CSAI. 1) Biagio Bulnes (Dallara F305 Fpt Racing - RP Motorsport), 99

Con i risultati della penultima tappa corsasi a Vallelunga, la prestigiosa serie tricolore ACI-CSAI apre ad una volata finale per la lotta al titolo con Zampieri (BVM-Target) inseguito dallo spagnolo Campos Hull, il compagno di squadra Zipoli, Campana ed il messicano Sánchez López (Alan Racing). Ai box anche Luca di Montezemolo, Presidente della Ferrari S.p.A., che ha auspicato un sempre maggiore coinvolgimento del Gruppo Fiat nella ricerca di giovani talenti. Prossimo ed ultimo appuntamento il 18 ottobre a Monza.

Al termine di due gare appassionanti sono stati Sergio Campana (Lucidi Motors) e Daniel Campos Hull (Prema Powerteam) i vincitori del settimo e penultimo round del Campionato Italiano Formula 3, la prestigiosa serie tricolore ACI-CSAI motorizzata Fiat Powertrain Technologies Racing (FPT Racing). Nell’autodromo Vallelunga Piero Taruffi, il 23enne modenese si è imposto nella gara del mattino dopo essersi fiondato al comando nei primi metri, complice un’indecisione in partenza del capoclassifica Daniel Zampieri (BVM-Target) che chiude secondo, mentre nella gara del pomeriggio, corsa su fondo bagnato, il 20enne spagnolo è riuscito ad avere la meglio sul 19enne monegasco Stephane Richelmi (RC Motorsport) alla fine secondo, ma mattatore della prima metà di gara quando l’asfalto era più bagnato per la pioggia poi cessata con il passare dei giri. Con i risultati della tappa capitolina Zampieri si presenterà all’ultimo round di  Monza con 14 lunghezze di vantaggio su Campos Hull, 16 sul 19enne genovese Marco Zipoli (BVM-Target), oggi terzo e sesto nelle gare, 21 su Campana, poi quarto in gara 2 e 30 sul 19enne messicano Pablo Sánchez López (Alan Racing), quinto in gara 2 e grande protagonista nel primo giro di gara 1, prima di scivolare ultimo e rimontare nono.

Intanto nei box della tappa capitolina era presente anche Luca di Montezemolo, Presidente della Ferrari S.p.A., che in uno dei weekend liberi dalla Formula 1 ha voluto assistere da vicino alle gare dei Campionati Italiani ACI-CSAI. Un’occasione per ricordare il test che a fine stagione i primi tre piloti classificati nella F.3 tricolore sosterranno a Fiorano al volante della Ferrari F60 di Formula 1 e grazie ad ACI-CSAI e Scuderia Ferrari.

“Guardo logicamente molto bene a questa iniziativa - ha così commentato - come guardo bene ad un sempre maggior coinvolgimento del gruppo Fiat attraverso l’Abarth. Su questo dobbiamo, d’accordo con la CSAI, andare avanti ulteriormente per promuovere e vedere un po’ di ragazzi giovani e dargli un po’ di possibilità di mettersi in luce, di fare esperienza e di avanzare”.

I piloti, dal canto loro, naturalmente guardano con grande attenzione alla Ferrari e sognano un programma di accompagnamento e supporto per i giovani talenti…

“Ho detto a Stefano Domenicali (Direttore della Gestione Sportiva n.d.r.) – ha così risposto Luca di Montezemolo - che dobbiamo assolutamente ricercare dei giovani in gamba da osservare. Però dobbiamo renderci conto che oggi la Formula 1 vuol dire 2 macchine, per la Ferrari vuol dire avere piloti esperti in grado di vincere e vincere è il nostro unico obiettivo. Bisogna fare le cose fatte bene, già incominciando a cambiare i regolamenti per avere più possibilità di test. Altrimenti sarà impossibile far esordire in Formula 1 dei giovani senza esperienza di prova e di collaudo. Questa è la strada su cui lavorare”.

CRONACA DELLE GARE. Allo start di gara 1 Zampieri viene risucchiato dagli avversari ed il più determinato di tutti è Campana che guadagna il primato davanti a Zipoli, Sánchez López e Campos Hull, mentre alle loro spalle Comi parte in testacoda e Cinti finisce per centrare Liberati alla staccata dei Cimini. Con Zipoli e Sánchez López ai ferri corti Zampieri riesce a risalire in seconda posizione davanti a Zipoli, Campos Hull, Richelmi e Cicatelli, mentre le scintille di bagarre costringono Sánchez López al 14esimo posto. Campana e Zampieri procedono distaccati di otto decimi, mentre più indietro Zipoli difende il terzo posto dagli attacchi di Campos Hull ed a seguire molto vicini Richelmi, Cicatelli e Castellacci. A partire dalla settima tornata Castellacci si avvicina a Cicatelli che perde contatto da Richelmi, mentre Prandi si avvicina a Cicognani per l’ottava posizione. Alla metà gara Campana procede sempre al comando inanellando giri veloci utili a distanziare Zampieri, così come alle loro spalle Zipoli riesce a distanziare per 1 secondo lo spagnolo Campos Hull che però non abbandona la scia del rivale. Alle spalle di Richelmi, Cicatelli invece conserva la sesta posizione e così la pole position di gara 2 dagli attacchi di Castellacci che non riesce a rendersi pericoloso. Le ultime emozioni nel finale arrivano dalla lotta per la terza posizione con Campos Hull a soli 6 decimi da Zipoli all’ultimo giro. Lo spagnolo prova a rendersi pericoloso, ma il genovese riesce a conservare il minimo vantaggio agguantando un preziosissimo podio. Tra gli altri piloti in lotta per il titolo Sanchez Lopez, dopo le scintille del primo giro, riesce a rimontare al nono posto guadagnando due punti utilissimi per garantirgli ancora aperta la lotta al titolo.

Allo start di gara 2, corsa in regime di “wet race” e con gomme da bagnato, Cicatelli riesce inizialmente a conservare il primato, ma già ai Cimini deve cedere ad uno strepitoso Richelmi che riesce a gestire alle sue spalle Campos Hull. Si accodano alle loro spalle un sorprendente Cicognani, Cicatelli, Zampieri, Campana, Sánchez López e Zipoli. Al secondo giro Sánchez López cede a Zipoli per poi riprendere la settima posizione, mentre Cicatelli cede a Zampieri che si porta al quarto posto poi inseguito da Campana. Il pilota romano si lancia così all’inseguimento di Cicognani che riesce a controllare la posizione, mentre al quarto giro Cicatelli deve fermarsi ai box. Le difficili condizioni della pista rendono difficili gli attacchi del capoclassifica che peraltro deve gestire anche il vantaggio di Campana, altrettanto scatenato alle sue spalle. Da incorniciare l’attacco del modenese sferrato al sesto giro al Curvone, il punto più tecnico, pur senza l’esito sperato. Ed anzi Zampieri trova nuova motivazione e riesce finalmente a superare Cicognani poco dopo imitato da Campana, mentre Sánchez López e Zipoli ritornano in lotta per la sesta posizione alle spalle del pilota del Team Ghinzani. Alla metà gara e quando la pista inizia lentamente ad asciugarsi, Campos Hull, dopo aver siglato il giro più veloce, si porta in scia di Richelmi per poi superarlo al nono passaggio al Tornantino. All’11esimo giro Sánchez López riesce a superare Cicognani per la quinta posizione, mentre Zipoli non riesce a spuntarla sul pilota romagnolo che resiste al sesto posto. Al 13esimo giro Cinti forza l’attacco su Castellacci conquistando l’ottava posizione e lasciando il rivale a parcheggiato sul terrapieno, mentre Cicognani scivola all’ottavo posto alle spalle di Zipoli, sesto e Cinti settimo. Nel finale arriva un nuovo giro più veloce per Campos Hull che così ritorna finalmente al successo davanti a Richelmi, Zampieri, Campana e Sánchez López.

Così all'arrivo di Gara 1:

1) Sergio Campana (Lucidi Motors), 17 giri in 25’59.202 a 130,850 km/h
2) Zampieri (BVM-Target) a 3.832
3) Zipoli (BVM-Target) a 6.433
4) Campos Hull (Prema Powerteam) a 6.815
5) Richelmi (RC Motorsport) a 10.156
6) Cicatelli (Team Ghinzani) a 12.672
7) Castellacci (Prema Powerteam) a 14.579
8) Cicognani (Team Ghinzani) a 28.346
9) Sánchez López (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing) a 28.763
10) Prandi (Lucidi Motors) a 29.606

Giro più veloce: (4°) Campana in 1’30.850 a 161,871 km/h. (Tutti gli altri su Dallara F309 – Fpt Racing).

Così all'arrivo di Gara 2:

1) Daniel Campos Hull (Prema Powerteam), 14 giri in 24’48.894 a 138,279 km/h
2) Richelmi (RC Motorsport) a 5.684
3) Zampieri (BVM-Target) a 19.681
4) Campana (Lucidi Motors) a 23.108
5) Sánchez López (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing) a 25.166
6) Zipoli (BVM-Target) a 33.262
7) Cinti (Minard-Corbetta) a 36.942
8) Cicognani (Team Ghinzani) a 41.230
9) Glorioso G. (Gloria Proteam) a 52.268
10) Raimondo (Minardi-Corbetta) a 52.791

Giro più veloce: (4°) Campos Hull in 1’44.160 a 141,186 km/h. (Tutti gli altri su Dallara F309 – Fpt Racing)

CAMPIONATO ITALIANO FORMULA 3: 1) Daniel Zampieri (BVM-Target), 152; 2) Campos Hull (Prema Powerteam), 138; 3) Zipoli (Team Ghinzani/Lucidi Motors/BVM-Target), 136; 4) Campana (Lucidi Motors), 131; 5) Sanchez Lopez (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing), 122; 6) Richelmi (RC Motorsport), 79; 6) Castellacci (Prema Powerteam), 64; 8) Cicatelli (Minardi-Corbetta/Team Ghinzani), 57; 9) Cinti (Minardi-Corbetta), 40; 10) Kamitsakis (RC Motorsport), 23; 11) Cicognani (Team Ghinzani), 20; 12) Prandi (Lucidi Motors), 16; 13) Liberati (BVM-Target/Lucidi Motors), 13; 14) Ceccon (RP Motorsport), 11; 15) Nava (Lucidi Motors), 9; 16) Comi (Mygale M-09 Fpt Racing - Alan Racing), 4; 17) Glorioso F. (Gloria Proteam), 3; 18) Glorioso G. (Gloria Proteam), 2; 19) Raimondo (Minardi-Corbetta), 1; 20) Faccin (Minardi-Corbetta), 1. (Tutti gli altri su Dallara F309 - Fpt Racing).

COPPA CSAI. 1) Biagio Bulnes (Dallara F305 Fpt Racing - RP Motorsport), 99.