Con due gare piene di emozioni si è chiuso il quarto appuntamento del Gloria Scouting Cup 2008 sul circuito di Misano Adriatico. Con un fantastico doppio sorpasso all'ultimo giro degno di un campione, Andrea Cecchellero (P.K.F.) si aggiudica gara 1, mentre in gara due è Omar Mambretti (Vieffe) a conquistare la prima vittoria nel Gloria Scouting Cup. Nella prima prova guadagnano il podio anche l'olandese Frankenhout (H.T.P. Racing) e Ludwig Ghidi (Autosport Sorrento), con il belga secondo in gara 2 seguito dal debuttante Claudio Gangemi (Covir).

CRONACA GARA 1
Una stata una vittoria tutta grinta quella di Andrea Cecchellero in gara 1 che conquista la terza affermazione consecutiva dopo la doppietta di Varano con una gran rimonta dalla quarta posizione in griglia. Al via parte bene il poleman Frankenhout tallonato da Mambretti e da Ghidi, mentre scatta male Cecchellero, che perde la quinta posizione a favore del greco Petros Pavlogiannis (Ace Kart). Alle loro spalle l'altro olandese Alex Van Eijk (H.T.P. Racing) vola ed è sesto alla fine del primo giro, dopo essere partito dalla decima posizione, seguito dal francese Cristopher Quillet (Vieffe). Archiviata la partenza sono Frankenhout e Mambretti ad animare i primi giri con un duello che si risolve alla fine dell'ottava tornata con una gran sorpasso del lombardo. Mambretti però non riesce a scappare con Ghidi alle spalle dei primi due staccato di circa tre secondi, ma è Cecchellero a dare spettacolo. Dopo aver sopravanzando Pavlogiannis al secondo giro, a suon di giri veloci si riaggancia ai primi all'ottava tornata. E' una furia il pilota del team PKF che prima sorpassa Ghidi e dopo due passaggi tallona i primi due. L'epilogo è all'ultimo passaggio quando dal gruppo a tre in lotta per la vittoria spunta Cecchellero che sorpassa prima Frankenhout alla variante del Parco e poi Mambretti alla curva del Rio. Le emozioni però non sono finite con Mambretti che nel doppiaggio del compagno di scuderia Dossi viene sopravanzato da Frankenhout e Ghidi, perdendo il podio. Finisce quarto il lombardo del team Vieffe con il greco Pavlogiannis quinto, autore di una gara costante alla seconda apparizione nel Gloria Scouting Cup. Al sesto posto il francese Quillet seguito dall'ottimo debuttante Claudio Gangemi, settimo. A conferma della grande competitività in pista cinque diversi team sono ai primi posti di gara 1 con una classifica internazionale che vede cinque diverse nazionalità ai primi sei posti.

CRONACA GARA 2
Dopo averla sfiorata per tutta la stagione finalmente è arrivata la prima vittoria di Mambretti nella serie italiana Gloria sul circuito di Misano, tenendosi dietro Ludwig Ghidi che proprio sul circuito romagnolo partiva per la prima volta dalla pole position. Al terzo posto il debuttante Claudio Cangemi che conquista il primo podio della carriera dopo la penalizzazione di 25" imputata a Cecchellero dalla direzione gara. Al via parte bene il poleman Ghidi, seguito da Mambretti e Frankenhout, con Cecchellero che perde
la quarta posizione a favore di Pavlogiannis. Con il passare dei giri la lotta per la vittoria è sempre più un discorso tra i primi due, con il pilota del team Vieffe che lo sorpassa al quinto giro. Presa la prima posizione il lombardo si invola verso il successo con Ghidi sempre alle sue spalle, ma mai capace di impensierirlo. Dietro i primi due è Cecchellero a tentare la rimonta come in gara 1. Prima sorpassa Pavlogiannis al secondo giro, costringendolo al ritiro e perdendo il muso, poi Frankenhout al terzo, ma il vicentino non ha il passo di gara 1 e chiuderà terzo sotto la bandiera a scacchi. La sorpresa arriva a fine gara quando viene penalizzato con 25" perdendo il podio e classificandosi settimo.

Conquista così il podio un ottimo Claudio Gangemi autore di un fine settimana in crescendo al debutto con il team Covir nella serie. Al quarto posto il reggiano Federico Vecchi, seguito dal leader di campionato Frankenhout in difficoltà per tutta la gara con il muso della sua vettura rotto, seguito dal rientrante nella serie Matteo Cozzari (Europa Corse).

Classifica piloti dopo 8 gare: 1. Frankenhout 113 punti; 2. Cecchellero 94,5; 3. Mambretti 80,5; 4. Ghidi 68; 5. Vecchi 46; 6. Quillet 41,5; 7. Quattrocchi 38; 8. Gangemi 21; 9. Pavlogiannis 19; 10. Van Eijk 17, seguono 23 piloti.

Classifica team dopo 8 gare: 1. Vieffe 254,5; 2. H.T.P. Racing 204; 3. PKF 185,5; 4. Europa Corse 91; 5. Autosport Sorrento 84,5; 6. AceKart 40,5; 7. Covir 26.

A breve saranno sottoposte al Consiglio Sportivo Nazionale le proposte comuni per l’immediato futuro dello sport dell’auto.

Si è svolto a Monza, lunedì 1 luglio,  in un clima di assoluta collaborazione, l’incontro tra Aci Csai e i rappresentanti dei Costruttori . Per la Federazione erano presenti Gino Macaluso, presidente di Aci Csai, e Marco Ferrari Segretario Generale. Al tavolo dei relatori anche il Presidente dell’Automobile Club d’Italia Avv. Enirco Gelpi ed il Vice Presidente Aci Ing. Angelo Sticchi Damiani.

Completa l’adesione dei Costruttori con la presenza in sala dei rappresentanti di Abarth, Nic Gullino, Audi, Roberta Gremignani ,Bmw, Umberto Grano, Mitsubishi, Mario Stagni, Peugeot, Patrizia Sala, Opel, Rudy Dal Pozzo, Renault, Giammaria Dolci, Seat , Tarcisio Bernasconi , Subaru , Max Sghedoni, e Massimo Nalli Suzuki. Tra i presenti anche i rappresentanti di Anfia, Andrea de Bernardis e Unrae , Antonio Cernichiaro.

Nel corso dell’incontro sono state individuate  delle prime iniziative comuni da intraprendere. Tra queste la redazione da parte dei Costruttori di una serie di proposte, in parte già esposte nell’incontro di ieri, che saranno sottoposte immediatamente alle varie S.Commissioni Aci Csai per essere esaminate e portate al Consiglio Sportivo Nazionale che si riunirà a Roma il 30 luglio.

Nel sua introduzione il Presidente di Aci Csai Gino Macaluso, ha sottolineato l’importanza del ruolo delle Case nel mondo del motorsport. Nel corso della riunione si è dibattuto di vari argomenti sulle varie specialità  ( Pista , Circuito, Salita ) con particolare attenzione al tema della sicurezza.

Vittorie in solitaria per Campani (c1 cup), Simoncelli e Mengozzi (Driver's trophy) e Randaccio (Ips). Casadei di misura su balestrero nella Rs cup.

Quattro gare a senso unico quest'oggi a Magione nei campionati del Gruppo Peroni Race. Vittorie in solitaria per Campani (C1 Cup), Randaccio (Ips), e Simoncelli e Mengozzi (Driver's Trophy). Più combattuta la Rs Cup dove Casadei e Balestrero hanno duellato a lungo per la prima piazza.

Quarta vittoria su cinque prove quest'anno per Alex Campani nella C1 Cup. In testa fin dallo spegnersi del semaforo il pilota della C&C Racing ha dovuto guardarsi le spalle dal compagno di squadra Staffoni capace di mantenere il ritmo del battistrada per tutti i venticinque minuti di gara. Alle loro spalle altre due interessanti sfide fra la Ammirati, salita sull'ultimo gradino del podio e Trebbi di nuovo nelle posizioni di vertice, e fra il debuttante Larini e Tricerri, autore di una cattiva partenza ma quinto al traguardo.

Sorpassi e contatti. Nulla è mancato nella prova della Rs Cup dove, a parte un paio di bandiere bianconere tutti i piloti in pista hanno dimostrato un genuino comportamento sportivo. Ad aggiudicarsi la prova Luca Casadei che allunga così in classifica generale proprio su Emanuele Balestrero suo rivale nelle prime fasi di gara quando i due si sono superati in diverse circostanze. Completa il podio l'esordiente 2008 Michele Parretta soli cinque decimi davanti a Fumi.

Senza storia le due gare del Driver's Trophy con Simoncelli (Bmw 320) e Mengozzi (Porsche 996 Gt3 Rs) assoluti protagonisti dei due schieramenti odierni. Nella prima gara, quella riservata ai Gruppi A e N, Simoncelli viene prima sorpreso al via da Pugliese (Lotus Elise), ma riesce subito a replicare e a conquistare la testa della corsa. Nella gara fra le vetture più potenti il pathos è offerto dalle posizioni di rincalzo dietro un incontrastato Mengozzi. Il clou a due tornate dalla conclusione quando ad arrendersi per rottura meccanica è Consoli (Porsche 997 Gt3 Cup) secondo con ampio margine. A giocarsi così la seconda piazza sono in tre: Piatesi, Segatori e Buratti in bagarre e allo stesso tempo sul punto di essere doppiati da Mengozzi.

E' una sfida in famiglia nell'Italian Prototype Serie fra le Cn4 della Star Service fra Ranieri Randaccio e Claudio Francisci. Ad avere la meglio è Randaccio che, secondo in griglia, riesce a conquistare la posizione di testa alla seconda tornata infilando il rivale alla vecchia curva dei box. La sosta obbligatoria ai box non cambia gli equilibri con Francisci più veloce nel finale ma incapace di colmare il divario dalla testa della corsa. Terzo sul podio Biffis (Radical Sr5).

Sul circuito tedesco di Hockenheim l'argentino Andres Rios fa bottino pieno, sul podio anche l'italiano Omar Mambretti ed il francese Brandon Maisano

Con una fantastica doppietta l'argentino Andres Rios fa il pieno di risultati nel quarto appuntamento del Gloria Euro Tour. Sul circuito tedesco di Hockenheim sono i piloti del team Vieffe a farla da padroni conquistando i primi tre posti in classifica in ambedue le gare, con il lombardo Omar Mambretti ed il giovanissimo francese Brandon Maisano a salire sul podio con Rios.

Al via di gara 1 il pole man Rios parte male lasciando la testa della gara a Mambretti, che però alla fine del primo giro è costretto al testa coda da un contatto. Il lombardo sarà costretto a ripartire dal fondo del gruppo lasciando la vittoria in mano a Rios. Alle spalle dell'argentino è Mambretti a dare spettacolo con una fantastica rimonta che lo porterà al secondo posto, davanti a Maisano e Severgnini.

Allo spengersi delle luci di gara 2 parte bene Mambretti dalla pole con Rios e Maisano alle sue spalle formando un gruppo compatto in lotta per la vittoria. Il tema della gara sarà la lotta tra i primi tre con un continuo alternarsi di emozioni e di posizioni per tutti i quindici giri della gara. A decidere la gara sarà un problema tecnico sulla vettura del battistrada Mambretti, che persa la prima posizione a vantaggio di Rios, si vedrà beffare all'ultimo giro da un veloce Maisano, secondo sotto la bandiera a scacchi. Ancora un quarto posto per Severgnini con Dossi quinto.

Un caldo intenso e un elevato tasso di umidità hanno caratterizzato tutte le qualifiche del weekend umbro del Gruppo Peroni Race dove sono scesi in pista i piloti del Driver’s Trophy, della Rs Cup, della C1 Cup e dell’Ips.

Miglior prestazione cronometrica per Bruno Simoncelli che con la sua Bmw 320i si aggiudica la pole nel Raggruppamento delle vetture meno potenti nel Driver’s Trophy. Il pilota del Gruppo Piloti Forlivesi ha la meglio per poco più di mezzo secondo su Pugliese (Lotus Elise) e Zuliani (Bmw 320i).

Senza storia la qualifica del raggruppamento che include le vetture più veloci dove, ad avere la meglio, è Mengozzi - nella foto - (Porsche 996 Gt Rs) che distanzia di oltre 3 secondi la Porsche 996 Gt3 Cup di Consoli e la 997 sempre Gt3 Cup di Paternò.

E’ sempre Alex Campani (C&C Racing) il protagonista nella C1 Cup. Per la terza volta su quattro quest’anno si aggiudica la pole davanti al compagno di squadra Staffoni e alla Ammirati che si conferma nelle prime posizioni in griglia. In testa fin dalle prime tornate Campani si migliora nel corso dei trenta minuti delle qualifiche respingendo gli attacchi alla pole. Minimi comunque i distacchi con tutti i partenti racchiusi in poco più di tre secondi. Già fuori invece Iaquinta, protagonista nelle prime due gare 2008 per la rottura del motore nelle prove libere.

Nella Rs Cup Luca Casadei riprende da dove aveva lasciato: dalla prima posizione. E’ di nuovo sua infatti la miglior prestazione cronometrica nelle qualifiche, quattro decimi meno di quella di Balestrero e di quasi un secondo rispetto al crono di Fumi. Ben in dodici tuttavia i piloti racchiusi in meno di due secondi per una gara domani che si preannuncia particolarmente combattuta.

La prima pole 2008 dell’Italian Prototype Serie è all’appannaggio del Cn4 di Claudio Francisci (Tiga Oms). Per il pilota dello star Service il miglior tempo già alla sua quinta tornata. Accanto a lui in gara Randaccio (Lucchini Bmw Cn4) distanziato di 0,774 secondi. Terza posizione in prova per Faccioni (Honda Ligier Js 49).

Ottava vittoria dell'Audi alla 24 Ore di Le Mans. La R10 n 2 di Capello, Kristensen e McNish ha vinto la classicissima gara di durata francese, percorrendo un totale di 381 giri. Al secondo e terzo posto le Peugeot di Gene, Minassian e Villeneuve e di Montagny, Klien e Zonta. Per Kristensen, già recordman di vittorie alla 24 Ore di Le Mans si tratta dell'ottavo successo. Per Dindo Capello è la terza vittoria, la prima al volante della R10 e la seconda per McNish. 

LA CRONACA

14 Giugno h 15.14 - Partita la leggendaria maratona francese
Si parte col sole, ma il pericolo pioggia rimane. Scattano in testa le tre Peugeot, ma nel corso del primo giro Allan McNish con l'Audi R10 n. 2 supera la Peugeot n. 7 e guadagna la terza posizione. Il ritorno, però, della Peugeot di Minassian rimette le cose a posto. Tre Peugeot in testa, dunque, seguite dalla tre Audi R 10, nell'ordine quelle di McNish, la numero 3 di Luhr e la numero 1 di Biela che ha guadagnato la sesta posizione.

14 Giugno h 15.49 - Primi pit stop delle vetture di test
Dopo la prima tornata di rifornimenti fra l'ottavo e l'undicesimo giro, la situazione vede in testa le tre Peugeot seguite dalle Audi di McNich, Luhr e Biela

14 Giugno h 16.08 - L'Audi n. 1 di Biela è quinta
Al diciassettesimo giro l'Audi n. 1 di Biela ha superata R 10 TDI n. 3 di Luhr. Guida dall'inizio della gara terzetto delle Audi la numero 2 di McNish

La situazione dopo il secondo rifornimento
Al 24° giro quando tutti i protagonisti hanno effettuato il loro secondo rifornimento in testa sono ancora le tre Peugeot seguite dalle tre Audi: nell'ordine la n°2 di McNish, la n°1 su cui Emanuele Pirro ha dato il cambio a Biela e la n°3 di Luhr

14 Giugno h 17.15 - Terzo rifornimento, Luhr passa Pirro
Dopo il terzo rifornimento in testa sempre il terzetto delle Peugeot seguite dalle Audi n. 2 di McNisch, n. 3 di Luhr e n. 1 di Pirro.

14 Giugno h 17.52 - Alle cinque della sera
Sono trascorse poco più di due ore di gara quando, alle 17.20 l'Audi n.2 guidata da McNish è passata al comando della 24 Ore di Le Mans. Il pilota scozzese ha approfittato dei contrattempi occorsi alle due Peugeot che lo precedevano, una fermata dalla bandiera nera perché effettuasse la riparazione di un faro anteriore già da tempo danneggiato, l'altra attardata da problemi al cambio. Con la terza Peugeot in seconda posizione, l'Audi n.3 di Luhr occupa il terzo posto e quella n.1 di Pirro è quinta.

14 Giugno h 19.29 - Quando il gioco si fa duro...
A quasi un quarto di gara l'Audi n.2 del fortissimo equipaggio Capello-Kristensen-McNish resiste stabilmente ai vertici della classifica, lottando ruota a ruota con le due Peugeot di punta. Al momento la terza vettura francese è piombata verso metà classifica, con 6 giri di ritardo dai leader. Le altre due Audi, rispettivamente la n.3 di Luhr-Premat-Rockenfeller e la n.1 di Biela-Pirro-Werner, occupano invece la 4. e la 5. posizione.

14 Giugno h 20.54 - I top ten dopo 5 ore di gara
Ecco la classifica alle ore 20.00

1 Peugeot n.7 di Gene-Minassian-Villeneuve, in 5h01'51"841, media 230,262 km/h
2 Audi n.2 di Capello-Kristensen-McNish, a 16"897
3 Peugeot n.9 di Montagny-Klien-Zonta, a 52"164
4 Audi n.3 di Luhr-Premat-Rockenfeller, a2'40"348
5 Audi n.1 di Biela-Pirro-Werner, a 2'58"686
6 Courage-Oreca-Judd n.5 di Ayari-Duval-Groppi, a 3 giri
7 Dome-Judd n.11 di Ito-Tachikawa-Kataoka, a 3 giri
8 Pescarolo-Judd n.17 di Primat-Tinseau-Treluyer,  3 giri
9 Courage-Judd n.6 di Panis-Fassler-Pagenaud, a 3 giri
10 Pescarolo-Judd n.16 di Collard-Bouillion-Dumas, a 5 giri
Giro più veloce: Peugeot n.9 di Montagny-Klien-Zonta

14 Giugno h 22.47 - Pastasciutta per Dindo Capello...
Tra un turno di guida a 250 all'ora di media e l'altro, Dindo Capello si ritempa con un buon piatto di pasta col pomodoro servitogli nell'hospitality Audi. Gli serve per ricaricare il fisico provato dalla stress della competizione, ma anche per rafforzare il morale in vista di una lunga notte.

Le tenebre momento magico della 24 Ore
La notte di Le Mans incombe. I piloti del Team Audi attendono il proprio turno di guida riposandosi e scambiandosi commenti e consigli sull'andamento della corsa. Di notte la soglia di attenzione è messa a dura prova, ma ci sono piloti che riescono a trovare comunque il necessario feeling di guida per mantenere il ritmo di gara. Ancora più critiche sono le prime ore del mattino, superate indenni le quali la gara si avvia più speditamente verso la parte finale e la conclusione.

15 Giugno h 01.13 - In pista la safety car, una super R8
Subito dopo la mezzanotte, entra in pista la safety car per un incidente occorso alla Courage n°6 di Marcel Fassler, senza conseguenze per il pilota. Quasi tutti i team ne hanno approfittato per rifornire o cambiare le gomme. Dopo 34 minuti circa la safety car rientra ai box. Resta grande equilibrio fra Peugeot e Audi. Ottimista sull'esito della 24 Ore si dichiara sempre Wolfgang Ullrich, nella foto a fianco delle R8 safety car.

15 Giugno h 02.56 - Lo stile Audi a Le Mans
Per Wolfgang Egger responsabile del Centro Stile Audi, la 24 Ore di Le Mans è una breve parentesi di piacere fra una delle tante riunioni in programma e l'ultima concept da completare. "Al Salone dell'auto di Parigi di fine di settembre - spiega - lanceremo l'ennesimo segnale di dove Audi sta andando". Sulla gara, invece, non si sbilancia... "Resto fiducioso: le Peugeot, quest'anno, sono fortissime, ma non affidabili come le nostre R 10. Dunque alla vittoria finale ci spero ancora".

15 Giugno h 03.42 - Il punto a metà corsa
A metà gara in testa alla 76 edizione della 24 Ore di Le Mans la Peugeot n. 7 di Jaques Villeneuve, tallonata a breve distanza dall'Audi n. 2 di Dindo Capello che è attualmente più veloce sul giro della Peugeot che lo precede. Terza posizione per l'altra Peugeot la n. 9 con al volante Christian Klien. Nulla, dunque, sembra ancora essere deciso e l'affascinante sfida a distanza continua...

15 Giugno h 05.27 - L'Audi è in testa
Alle 5.20 del mattino sotto la pioggia l'Audi n°2 guidata da Tom Kristensen ha raggiunto e superato la Peugeot di Minassian conquistando così la testa della gara. Le altre Audi occupano la terza e la quinta posizione rispettivamente con Rockenfeller e Biela.

15 Giugno h 07.27 - I top ten a due terzi di gara
Alle 7 del mattino sotto la pioggia questa è la classifica della 24 Ore

1. Audi n°2 di Capello-Kristensen-McNish 259 giri in 16h00’38”253 media 220,473 kmh
2. Peugeot n°7 di Gene-Minassian-Villeneuve a 1’44”079
3. Peugeot n°9 di Montagny-Klien-Zonta a 2 giri
4. Audi n°3 di Luhr-Premat-Rockenfeller a 2 giri
5. Audi n°1 di Biela-Pirro-Werner a 2 giri
6. Peugeot n°8 di Lamy-Sarrazin-Wurz a 8 giri
7. Pescarolo-Judd n°17 di Primat-Tisseau-Treluyer a 11 giri
8. Porsche n°34 di Van Merksteijn-Verstappen-Bleekemolen a 17 giri
9. Courage-Oreca-Judd n°5 di Ayari-Duvall-Groppi a 17 giri
10. Pescarolo-Judd n°18 di Barbosa-Ickx-Gregoire a 17 giri

Giro più veloce: Peugeot n°8 di Lamy-Sarrazin-Wurz 3’19”394 media 246,068 kmh

15 Giugno h 11.09 - la gara si gioca ai box
Strategie cruciali nel finale di gara. A meno di quattro ore dalla conclusione, diventano sempre più importanti i pit stop. In questo senso le Audi hanno dimostrato di ridurre i tempi di sosta oltre al numero delle soste pianificate, mentre le Peugeot per mantenere un ritmo di gara più veloce sono costrette poi a far ricorso più spesso alle soste ai box. Ma nulla è ancora deciso.

15 Giugno h 12.15 - Lunga sosta ai box dell'Audi di Pirro
L'Audi n. 1 con alla guida Werner è rientrata dopo un testacoda probabilmente dovuto alle gomme slick. La successiva sosta si è poi prolungata fino ad oltre trenta minuti perchè è stato necessario la riparazione della frizione. La vettura è poi ripartita ed ora è regolamente in gara sia pure attardata di 13 giri.

15 Giugno h 13.35 - I top ten a due ore dall'arrivo

Ecco la classifica a due ore dall'arrivo:
1. Audi n°2 di Capello-Kristensen-McNish 350 giri in 22h01’19”625 media 216,607 kmh
2. Peugeot n°7 di Gene-Minassian-Villeneuve a 2’42”171
3. Peugeot n°9 di Montagny-Klien-Zonta a 2 giri
4. Audi n°3 di Luhr-Premat-Rockenfeller a 2 giri
5. Audi n°1 di Biela-Pirro-Werner a 13 giri
6. Peugeot n°8 di Lamy-Sarrazin-Wurz a 13 giri
7. Pescarolo-Judd n°17 di Primat-Tisseau-Treluyer a 16 giri
8. Courage-Oreca-Judd n°5 di Ayari-Duvall-Groppi a 21 giri
9. Porsche n°34 di Van Merksteijn-Verstappen-Bleekemolen a 24 giri
10. Lola-Aston Martin n. 10 di Mucke, Enge, Charouz a 26 giri

15 Giugno h 14.17 - Un temporale scatena la bagarre
Ad un ora dalla fine un violento temporale costringe tutti i top team a rientare ai box per sostituire le gomme slick con quelle da bagnato. La concitazione ai box fa temere qualche incidente, ma poi tutto si risolve per il meglio e la corsa riprende a posizioni congelate. In attesa della parata finale.

15 Giugno h 15.08 Ottava vittoria dell'Audi a Le Mans

Nel terzo appuntamento del Gloria Scouting Cup il pilota del team PKF conquista due vittorie, sul podio in gara 2 anche l'olandese Christiaan Frankenhout e il siciliano Michele Quattrocchi

Con una splendida doppietta sul circuito parmense di Varano de' Melegari Andrea Cecchellero conquista la prima doppietta della carriera nel Gloria Scouting. Due vittorie e due hat trick per il pilota del team PKF che in gara 1 ha condiviso il podio con Omar Mambretti (Vieffe) e l'olandese Christiaan Frankenhout (H.T.P.), al secondo posto in gara 2. Mentre il siciliano Michele Quattrocchi (PKF Racing) conquista oggi il primo podio della carriera, dopo una gara tutta in rimonta. Sfortuna per Mambretti nella seconda gara che è costretto a perdere il podio per un contatto con Frankenhout al quattordicesimo giro.

Con la vittoria di Varano Cecchellero conquista la seconda posizione in campionato con 63 punti, staccato di 20 punti dal leader Frankenhout, con al terzo posto Mambretti con 43 punti.

LA CRONACA - Gara 1

Al via di gara 1 sembra tutto pronto, ma un attimo prima dello spegnersi delle luci Silvano Dossi (Vieffe) tenta il tutto per tutto e anticipa la partenza di un paio di secondi, costringendo la direzione gara a ripetere la procedura di partenza. Al secondo via tutto fila liscio con Cecchellero che conquista la prima posizione seguito da Frankenhout, Mambretti e Quattrocchi che partito dalla terza fila ha sopravanzato Federico Vecchi e Brandon Maisano scattati male. Bastano pochi giri per capire che il discorso per la vittoria è chiuso a Cecchellero che guadagna quei tre secondi che manterrà fin sotto la bandiera a scacchi. Alle sue spalle è invece bagarre con un gruppo unico dal secondo al quinto posto composto da Mambretti, Quattrocchi e Vecchi in lotta con Frankenhout per la seconda posizione. Con il passare dei giri, rimangono solo Mambretti e Quattrocchi con l'olandese, ma la sorpresa è al dodicesimo giro quando il pilota del team H.T.P. ha problemi alla frizione che lo costringono a lasciare la seconda posizione a Mambretti. Gli ultimi giri sono di difesa per il leader della serie che deve preservarsi prima da Quattrocchi e poi da un arrembante Quillet che chiuderà quarto staccato di soli 3 decimi. Quinto un aggressivo Michele Quattrocchi, con al sesto posto il belga Ludwig Ghidi e Vecchi al settimo posto, tallonato dall'esperto Fabrizio Settembrini (Vieffe).

Gara 2

Al via di gara 2 Cecchellero parte bene dalla pole, mantenendo la prima posizione, seguito da Frankenhout, Mambretti e Maisano, che si rifà della brutta partenza di gara 1, sopravanzando Vecchi. Nei primi giri è lotta tra i primi tre che sono molto vicini, mentre è costretto al ritiro il belga Ghidi, autore di uno sfortunato fine settimana. Al quarto posto balza invece Quattrocchi che dopo una bella partenza sorpassa al secondo giro Maisano e inizia a sognare il podio.
Bastano pochi giri a Cecchellero per staccarsi e già al sesto giro ha un secondo e sei decimi di vantaggio su Frankenhout che invece deve vedersela da un Mambretti che lo segue come un'ombra. La sorpresa è al quattordicesimo giro, quando il lombardo del team Vieffe forza il sorpasso sull'olandese  alla prima esse, centrandolo in pieno. Risultato, Frankenhout continuerà con la monoposto non perfetta, mentre il portacolori del team Vieffe sarà costretto prima al testa coda e poi a finire la corsa con una pancia della vettura rotta. A sfruttare al meglio la situazione è Quattrocchi che si avvicina a Mambretti, beffandolo a pochi giri dalla fine, conquistando il primo podio della carriera. Al quinto posto sotto la bandiera a scacchi il debuttante quindicenne Brandon Maisano, autore di buon week end, seguito dall'altro francese Quillet e da Federico Vecchi.

Prossimo appuntamento il 20 di luglio sul circuito romagnolo di Misano Adriatico.

Classifica di gara 1:

1. Andrea Cecchellero (PKF Racing) 22 giri in 25'45"664 alla media di 121,6 Km/h
2. Omar Mambretti (Vieffe) a 3"991
3. Christiaan Frankenhout a 10"791
4. Cristopher Quillet (Vieffe) a 11"097
5. Michele Quattrocchi (PKF Racing) a 12"068
6. Ludwig Ghidi (Autosport Sorrento) a 15"327
7. Federico Vecchi (Europa Corse) a 15"697
8. Fabrizio Settembrini (Vieffe) a 15"697
9. Brandon Maisano (Vieffe) a 28"835
10. Marco Severgnini (Vieffe) a 29"829
11. Mirko Di Ciancio (PKF Racing) a 36"812
12. Silvano Dossi (Vieffe) a 1 giro

Classifica di gara 2:

1. Andrea Cecchellero 22 giri in 25'44"236 alla media di 121,807 Km/h
2. Frankenhout a 4"524
3. Quattrocchi a 9"710
4. Mambretti a 12"499
5. Maisano a 15"437
6. Quillet a 15"805
7. Vecchi a 23"273
8. Severgnini a 38"092
9. Di Ciancio a 53"615
10. Settembrini a 57"732
11. Dossi a 1 giro

Classifica di campionato: 1. Frankenhout 83; 2. Cecchellero 63; 3. Mambretti 43; 4. Quattrocchi 38; 5. Ghidi 35; 6. Quillet 34; 7. Vecchi 31; 8. Severgnini 16; 9. Van Eijk e Di Ciancio 11.

Classifica team: 1. Vieffe kart 183 punti; 2. H.T.P Racing 158; 3. PKF Racing 153; 4. Europa Corse 56; 5. Autosport Sorrento 50; 6. Acekart 15.

Sul circuito di Varano de' Melegari vince il pilota vicentino sul podio anche il lombardo Omar Mambretti e l'olandese Christiaan Frankenhout.

Dopo la pole sul bagnato Andrea Cecchellero con un prestazione perfetta, porta a casa anche la vittoria in gara 1 sotto uno splendido sole, dominando dal primo all'ultimo giro. Alle spalle del pilota del team PKF il lombardo Omar Mambretti (Vieffe), partito dalla seconda fila e capace di approfittare dei problemi di Christiaan Frankenhout (H.T.P.), partito dalla prima fila e terzo al traguardo. Al quarto posto il francese Christopher Quillet (Vieffe), con una gara tutta in rimonta , chiusa a pochi decimi dal leader di campionato, seguito da Michele Quattrocchi (PKF Racing) e Ludwig Ghidi (Autosport Sorrento) che risalendo dalla ottava posizione in griglia beffa Federico Vecchi (Europa Corse) partito dalla seconda fila. Ottavo Fabrizio Settembrini (Vieffe), mentre è in difficoltà il debuttante Brandon Maisano (Vieffe) che si è fatto sopraffare dall'emozione, dopo aver stupito con il quinto tempo in qualifica.

Con la vittoria di Varano Cecchellero conquista la seconda posizione in campionato con 46 punti, staccato di 25 punti dal leader Frankenhout, con al terzo posto Ghidi e Mambretti con 35 punti.

LA CRONACA

Al via sembra tutto pronto, ma un attimo prima dello spegnersi delle luci Silvano Dossi (Vieffe) tenta il tutto per tutto e anticipa la partenza di un paio di secondi, costringendo la direzione gara a ripetere la procedura di partenza. Al secondo via tutto fila liscio con Cecchellero che conquista la prima posizione seguito da Frankenhout, Mambretti e Quattrocchi che partito dalla terza fila ha sopravanzato Federico Vecchi e Brandon Maisano scattati male. Bastano pochi giri per capire che il discorso per la vittoria è chiuso a Cecchellero che guadagna quei tre secondi che manterrà fin sotto la bandiera a scacchi. Alle sue spalle è invece bagarre con un gruppo unico dal secondo al quinto posto composto da Mambretti, Quattrocchi e Vecchi in lotta con Frankenhout per la seconda posizione. Con il passare dei giri, rimangono solo Mambretti e Quattrocchi con l'olandese, ma la sorpresa è al dodicesimo giro quando il pilota del team H.T.P. ha problemi alla frizione che lo costringono a lasciare la seconda posizione a Mambretti. Gli ultimi giri sono di difesa per il leader della serie che deve preservarsi prima da Quattrocchi e poi da un arrembante Quillet che chiuderà quarto staccato di soli 3 decimi. Quinto un aggressivo Michele Quattrocchi, con al sesto posto il belga Ludwig Ghidi e Vecchi al settimo posto, tallonato dall'esperto Fabrizio Settembrini (Vieffe).

Il programma del week end prevede gara 2 con partenza domani alle ore 16.10.

Classifica di gara 1:

1. Andrea Cecchellero (PKF Racing) 22 giri in 25'45"664 alla media di 121,6 Km/h
2. Omar Mambretti (Vieffe) a 3"991
3. Christiaan Frankenhout a 10"791
4. Cristopher Quillet (Vieffe) a 11"097
5. Michele Quattrocchi (PKF Racing) a 12"068
6. Ludwig Ghidi (Autosport Sorrento) a 15"327
7. Federico Vecchi (Europa Corse) a 15"697
8. Fabrizio Settembrini (Vieffe) a 15"697
9. Brandon Maisano (Vieffe) a 28"835
10. Marco Severgnini (Vieffe) a 29"829
11. Mirko Di Ciancio (PKF Racing) a 36"812
12. Silvano Dossi (Vieffe) a 1 giro

I risultati delle qualifiche:

1. Andrea Cecchellero 1'25"423
2. Christiaan Frankenhout (H.T.P.) 1'25"675
3. Omar mambretti (Vieffe) 1'26"711
4. Federico Vecchi (Europa Corse) 1'26"711
5. Brandon Malsano (Vieffe) 1'27"065
6. Michele Quattrocchi (PKF Racing) 1'27"486
7. Christopher Quillet (Vieffe) 1'27"556
8. Ludwig Ghidi (Autosport Sorrento) 1'27"725
9. Mirko Di Ciancio (PKF Racing) 1'28"342
10. Fabrizio Settembrini (Vieffe) 1'29"058
11. Silvano Dossi (Vieffe) 1'31"145
12. Marco Severgnini (Vieffe) 1'31"170

Facili vittorie per Casadei e Campani nella Rs Cup e nella C1 Cup.Le due gare del Driver's Trophy caratterizzate dalle interruzioni

Tutto troppo facile per Luca Casadei (nella foto) nella Rs Cup che a Vallelunga si aggiudica la quarta prova stagionale portandosi in testa alla classifica di campionato. Il giovane pilota della Go Race, partito dalla pole, guadagna subito qualche metro sui diretti inseguitori Fumi e Balestrero che nel primo giro si scambiano un paio di volte posizione venendo in contatto all'ingresso della curva del Semaforo con Fumi che finisce la sua corsa a testa in giù nella sabbia.
L'ingresso della Safety Car per consentire il recupero della vettura così come quelle di Del Prete, Gnerro e Foglio anche loro out al primo giro ma alla Campagnano, ricombatta il gruppo dal quale però viene richiamato Balestrero squalificato dalla direzione gara proprio per il contatto al Semaforo. Alle spalle del solitario Casadei si piazzano Aragno e Lertora. 

Arrivo in regime di safety car per la prima gara del Driver's Trophy, quella che prevedeva le vetture di maggior cilindrata. Un forte impatto contro le barriere di Lops all'ingresso del tornatine a due tornate dalla fine sancisce la vittoria di Mengozzi (Porsche 996 Gt2) partito dalla pole e sempre in testa nei 25 minuti di gara. Alle sue spalle Sordi (Alfa Romeo 155) e Valentini (Porsche 996 Cup).

Un violento scroscio di pioggia interrompe, poco dopo metà gara, la prova riservata alle vetture meno potenti. La bandiera rossa e la interruzione non deconcentrano però Pugliese (Lotus Elise) che mantiene la leadership conquistata e si aggiudica la gara davanti a Sanetti (Honda Civic Type R) e Frisone (Alfa Romeo 156).

E' sempre Campani il padrone della C1 Cup. "Solo" terzo in griglia, il pilota della C&C Racing si porta al comando della gara alla seconda tornata non lasciandolo più fino al termine. Alle sue spalle, proprio come nelle terza prova, Tricerri, al suo secondo podio. Ultimo gradino del podio per la Ammirati, partita dalla pole ma sfilata ottava alla seconda tornata per un contatto con Staffoni alla Campagnano.

Con la vittoria odierna Campani si porta a quota 118 punti, trentasei lunghezze avanti a Tricerri (82). Terzo Baccaro a 68. 

Per tutti l'appuntamento è per l'ultimo fine settimana di giugno quando a Magione si svolgeranno le quinte prove stagionali.