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Continuità, per un campionato che si dimostra ogni anno il percorso di quanti mirano a fare dell’automobilismo sportivo la propria professione, e innovazione, per rimanere il punto di riferimento del settore: sono queste le premesse che vedono al lavoro la Fast Lane Promotion nell’organizzazione della Formula Renault 2.0 Italia.

1 aprile 2007: è questa la data fissata per l’avvio della stagione 2007 della Formula Renault 2.0 Italia, occasione in cui le monoposto del campionato si presenteranno in pista con un importante e affascinante restyling. Il circuito di Vallelunga, alle porte di Roma, aprirà il cammino composto da sette appuntamenti con due gare estere (Belgio e Spagna) e la conclusione a Monza il 14 ottobre.
Invariato il Format delle gare che prevede un turno di qualifiche il sabato da 30’ e due gare per weekend, la prima il sabato e la seconda la domenica, entrambe di 30 minuti. L’unica eccezione a questo “programma tipo” sarà in occasione della gara di Spa, dove le qualifiche, di 45 minuti, e Gara 1 si svolgeranno il venerdì e Gara 2 il sabato. Discorso a parte per le prove libere.
In occasione delle sfide italiane (Vallelunga, Imola, Misano, Mugello e Monza) la Fast Lane Promotion, organizzatrice del campionato, prevede infatti l’intera giornata del venerdì dedicata a sessioni di prove libere. Diverso il programma nelle gare estere: a Spa i piloti scenderanno in pista sin dal giovedì per una sessione di 3 ore, affrontando un secondo turno, di 30’, il venerdì. A Valencia si svolgeranno invece il venerdì tre sessioni da 30’ ciascuna. La scelta di effettuare intere giornate di prove libere pre-gara serve a ridurre i costi dei team nell’effettuazione di test privati, che saranno comunque consentiti con l’unico divieto relativo ai circuiti dove si dovrà svolgere una gara a partire dal venerdì della settimana precedente.
Sul fronte tecnico le monoposto, come anticipato, si presenteranno con il nuovo KIT Evoluzione che prevede i seguenti componenti: ala anteriore, vasca anteriore, cofano delle sospensioni anteriori, deviatori di flusso, pance, convogliatore radiatore, prua, slitta in legno in tre parti, anteriore, centrale e posteriore, fondo, diffusore posteriore e bandelle dell’ala posteriore. Il costo del kit è di euro 10.800 + iva mentre il costo della vettura pronta-gara aggiornata è di euro 50.000 + iva.
Ad occuparsi della vendita in Italia del kit sarà la LRM Motors, unica struttura tra l’altro riconosciuta, tramite apposita piombatura, per la preparazione, riparazione, assistenza e revisione dei motori della Formula Renault 2.0 Italia.
Novità anche sul fronte dei premi: il campione 2007 della Formula Renault 2.0 Italia effettuerà un test di un giorno con la World Series Renault, naturale passo avanti nella sua carriera agonistica. I primi sei team classificati sulla base della graduatoria Piloti avranno invece il diritto a partecipare alla gara di Formula Renault 2.0 Italia al Motor Show di Bologna 2007, kermesse nella quale la categoria farà il suo debutto in una giornata di particolare afflusso di pubblico, l’8 dicembre.

CALENDARIO 2007

1 aprile Vallelunga
13 maggio Imola
16 giugno Spa (B)
1 luglio Valencia (E)
22 luglio Misano
16 settembre Mugello
14 ottobre Monza

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