Ben 115 equipaggi provenienti da dodici regioni d’Italia: un alto livello qualitativo partendo da una base solida, numerosa ed appassionata. E’ questa la prima impressione che si ricava leggendo l’elenco iscritti del 23° Rally Internazionale Due Valli, di scena Venerdì 7 e Sabato 8 Ottobre 2005 a Verona e nel Nord della sua provincia.
Torna alla grande sullo scenario più prestigioso del rallysmo internazionale la gara-gioiello che l’Automobile Club Verona, un evento che l’ente scaligero ha tutelato e saputo rilanciare come si fa con i tesori di inestimabile valore. Aperte mercoledì 7 settembre, le iscrizioni all’evento moderno e storico si sono chiuse lunedì 3 ottobre tra la soddisfazione generale: pur non essendo ancora valido per alcun campionato internazionale, il “Due Valli 2005” vede al via ben 5 World Rally Car, 11 Super 1600, 5 kit car 2000 cc., 11 vetture A7 turismo preparato fino a 2000, 12 di N3 (turismo produzione fino a 2000 cc.) e 21 auto ad omologazione scaduta. Più le 21 auto storiche che insceneranno un amarcord nel segno del motore agonistico anni Settanta/Ottanta (Porsche 911, Lotus Elan, Alfa Romeo Giulietta GTV, Opel Kadett GT/E, Fiat X1/9, Fiat 128, Mini Cooper, A112 Abarth, ecc.).
Alle ore 20 di venerdì 7 ottobre, a scendere per primo dal palco partenze della prestigiosa Piazza Bra, a fianco all’Arena di Verona, sarà il giovane talento bergamasco Matteo Gamba con Tania Canton sulla Citroen C2 Super1600 n.1, seguito dal gentleman trentino Giorgio De Tisi (Peugeot 206 Wrc n.2) e dall’ “enfant prodige” del rallysmo veronese: è il neo campione italiano Under 25, Umberto Scandola in coppia con Cristiana Biondi (pure lei neocampionessa italiana) sulla Subaru Impreza STI n.3 del team Gass Racing-Power Group. Sia Scandola sia Biondi fanno parte della formazione ufficiale Subaru Italia-Winner Team Italy e orgogliosamente la loro vettura porterà in gara i colori di uno dei “main sponsor” dell’evento, la Concessionaria Subaru Emmesei di Verona.
La girandola dei pronostici ruota vorticosamente e sono molti i pretendenti al successo finale: da Vanio Pasquali (Subaru Impreza Wrc n.16) a Pietro Zumerle (Peugeot 206 Wrc n.18 vincitore nel 2002), da Emanuele Arbetti (Corolla Wrc n.19) a Carlo Galli (Corolla Wrc n.20). E se Pasquali è tra i papabili alla vittoria (qui vinse nel 2003, 2001, 2000), la sorpresa potrebbe essere Galli, talentuoso gentleman comasco alla ricerca del miglior feeling in vista della sua gara di casa.
Alto il livello qualitativo tra le Super 1600 e K11: qui si segnalano le brillanti individualità di Alberto Piatto (2° assoluto nel 2003), Luca Hobling, Lele Greselin, Lele Zecchin, Giancarlo Cunegatti, Marino Gaiardoni 3° assoluto 2003, come pure Nicola Gaspari, Andrea Grobberio, Lele Rossi,  Daniele Valentini. Gruppo N, la partita è aperta: chi sarà l’avversario più duro da sconfiggere per il neo campione italiano Umberto Scandola? Si prenotano sul podio del Produzione Ezio Soppa, “Grizzly”,  Pier Fiorese e Renato Campedelli. Equipaggio da battere in classe A7 è composto dai fratelli Daniele e Daniela Fiocco su Renault Clio Williams che dovranno vedersela con Anderloni, Gastaldello, Migliara, Righetti, Panato, Salgaro, Sponda, Danese, Griso e Crozzoli (quest’ultimo dell’Autoclub Naz. Forze di Polizia, come Pier Fiorese)..
Affiancato al rally moderno di 10 prove speciali asfaltate di 150,41 km si correrà il rally storico: 110 km. su 7 prove speciali Partenza e arrivo nella centrale Piazza Bra a Verona. Parchi assistenza negli ampi spazi della Caserma “G.Duca” a Montorio, denominata - per un weekend - “Due Valli Rally Village” (entrata gratuita). Qui è fissato l’appuntamento per le verifiche sportive e tecniche, in programma Venerdì 7 ottobre, dalle ore 9 alle 16.30. La partenza alle ore 20.

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