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Il poleman veneto della M20 EVO BMW secondo per l’intera corsa è passato in vetta alla classifica dopo l’esclusione del compagno di squadra Uboldi. Secondo Arfè su Osella PA 21/P migliore tra le CN2, terza la TIGA BMW di Francisci finalmente veloce. Sul podio delle 2000 anche le Ligier di Carboni e Cencetti.

Franco Ghiotto al volante della Norma M20EVO con motore BMW curata dal Team WRC ha vinto la gara di Campionato Italiano Prototipi sul circuito fiorentino del Mugello alla media oraria di 147,469 Km, dopo essere partito dalla pole position. Per il pilota veneto si è trattato del secondo successo stagionale, dopo quello di Monza, nella terza gara della serie. Ghiotto nella partenza lanciata è stato scavalcato alla prima variante dal comasco compagno di squadra Davide Uboldi, che ha tagliato per primo il traguardo con la sua Norma, poi estromessa dalle classifiche per una irregolarità tecnica, rilevata dai commissari sul fondo della biposto, in seguito ad un reclamo, a cui il team WRC ha interposto appello.
Per l’intera gara la lotta per la testa della corsa è stata tra le due Norma, con Ghiotto che non ha mai mollato l’amico e rivale battistrada, pensando ad un attacco proprio quando al 12° giro, per olio sulla pista è entrata la safety car, che ha accompagnato i concorrenti fino al traguardo.
Ottimo secondo sul podio il campano Maurizio Arfè apparso in gran spolvero nel week end toscano al volante della Osella PA 21/P con motore honda da 2000 cc, di classe CN2. Il pilota della progetto corse ha individuato le giuste regolazioni sin dalle prove libere ed in gara è riuscito a vincere brillantemente la classe e centrare la piazza d’onore nella classifica assoluta, dopo aver duellato in gara con l’inossidabile romano Claudio Francisci e la sua TIGA OMS che, con il nuovo motore BMW, è apparsa finalmente molto aggressiva, portando il suo pilota sul terzo gradino del podio ed al 2° posto in classe CN4.
Tra le CN2 il resto del podio è andato a due Ligier Honda di due giovai neo entrati nel campionato, rispettivamente il laziale Gianluca Carboni ed il fiorentino Marco Cencetti, rispettivamente 7° e 9° a fine gara.
In luce sin dalle prove libere il primo con la vettura della Scuderia NT, un po’ rallentato dal traffico in pista nelle qualifiche, ha poi saputo ben portarsi fino al posto finale. Cencetti è partito dalla 13^ posizione al volante della Ligier della Spes Autosport, ha affermato che continuerà a lottare per posizioni più alte in classifica pur avendo saltato le prime due gare.
Autori di una avvincente sfida il calabrese Filippo Vita, quinto al traguardo, che ha resistito con la sua Lucchini BMW nonostante un calo di gomme a metà gara, agli attacchi della Promec Alfa Romeo del romano Armetta e della Ligier Honda del comasco Filippo Ponti, tra i quali però è emerso il bolognese Marco Jacoboni, in rimonta dalla 10^ alla 4^ posizione con la sua Lucchini Alfa Romeo. Dietro al bolognese la vettura gemella di Silvio Alberti, molto a suo agio sin dalle prove sulla pista toscana. Armetta ha chiuso in 8^ posizione convinto della buona crescita della sua vettura completamente in carbonio e spinta da motore Alfa Romeo.
Top ten Chiusa da Ranieri Randaccio autore di una buona rimonta dalla 13^ posizione, con la sua Lucchini BMW della Star Service. Dal 10 al 12° giro lotta serrata a ridosso della top ten tra le Ligier del forlivese Jacopo Faccioni ed il lariano Bernardo Manfrè, terminato con il sorpasso di Manfrè, aiutato da una frenata troppo decisa dell’avversario, ma che subito dopo si è girato e fermato.

Quarta gara del Campionato Italiano Prototipi sul circuito umbro di Magione il 1°giugno.

Così all'arrivo (primi 10 classificati):

1. Franco Ghiotto (Norma M20 EVO BMW), in 32’00”603
2. Arfè (Osella PA 21/P Honda), a 0”530
3. Francisci (TIGA BMW), a 1”920
4. Jacoboni (Lucchini A.R. 07), a 4”359
5. Vita (Lucchini BMW), a 4”743
6. Alberti (Lucchini A.R. 07), a 5”574
7. Carboni (Ligier Honda), a 6”327
8. Armetta (Promec A.R.), a 6”755
9. Cencetti (Ligier Honda), a 7”647
10. Ranieri (Lucchini BMW), a 7”976

Classifica Assoluta conduttori dopo tre gare: 1. Ghiotto, punti 44; 2. Uboldi, p. 30; 3. Jacoboni, p. 27; 4. Arfè, p. 16; 5. Alberti, p. 15; 6. Vita, p. 14; 7. Francisci, p. 13; 8. Faccioni, p. 10; 8. Ponti, p. 10; 10. Margelli, p. 8.
Classifica Coppa C.S.A.I. CN4: 1. Ghiotto, punti 28; 2. Uboldi, p. 18; 2. Jacoboni, p. 18; 4. Alberti, p. 13; 4. FRancisci, p. 13; 6. Vita, p. 10;
Classifica Coppa C.S.A.I. CN2: 1. Arfè, p. 20; 2. Faccioni, p. 19; 3. Ponti, p. 16; 4. Beltratti, p. 11; 5. Margelli, p. 10.
Classifica Coppa C.S.A.I. CN3: 1. Castellano, punti 30.
Classifica Coppa C.S.A.I. Costruttori: 1. Norma Italia, punti 72; 2. Lucchini Engineering, p. 49; 3. Ligier, p. 27; 4. Osella, p. 16; 4. TIGA, p. 4

    

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