Domani ore 8.00 scatta la gara all'auto più "risparmiosa". Ecco tutti gli iscritti alla long run, da quest'anno in versione "Circuit & road".

Scatterà domani, sabato 12 Maggio alle ore 8.00 la 25 Ore di Magione Energy Saving Race, l'unica gara di consumi per auto stradali in Italia, organizzata dall'Autodromo dell'Umbria in collaborazione con ACI Perugia.

Tutto è pronto presso l'Autodromo dell'Umbria, dove in queste ore stanno giungendo gli equipaggi dei concorrenti che prenderanno parte alla singolare sfida, in cui a vincere sarà chi avrà emesso meno CO2,  consumando meno carburante possibile.

Al via della sesta edizione della 25 Ore Energy Saving Race anche quest'anno ci saranno protagonisti d’eccezione, con molti marchi automobilistici. In aumento - rispetto alle passate edizioni - il numero degli equipaggi composti da giornalisti del settore automobilistico, che apprezzano particolarmente la speciale long run di Magione. Capofila tra questi la squadra dell'UIGA (Unione Italiana Giornalisti dell'Automotive), che prenderà parte alla sfida con tre mezzi.
Si tratta di una vettura a propulsione completamente elettrica, la Citroen C Zero e una Opel Ampera, che rientrerà nella categoria elettriche ad autonomia estesa. A completare il team UIGA, anche una Citroen DS4 HD con un team di giornalisti del Sole 24 Ore, nella categoria diesel.

Nella stessa categoria di alimentazione gareggeranno tre vetture fornite direttamente da Mercedes-Benz Italia a giornalisti di diverse testate: si tratta di una Mercedes-Benz SLK 250 CDI, una ML 250 CDI ed una E 250 CDI Coupé. A portare in gara queste autovetture l'equipaggio della testata motoristica web Omniauto.it e l'equipaggio di Rai News, che coprirà con collegamenti assidui nel corso dei notiziari informativi l'evento.

La squadra Mercedes alla 25 Ore di Magione Energy Saving Race si completerà con una E 200 NGT, unica berlina premium ad alimentazione bivalente benzina/ metano, ed una Smart electric drive. Con quest'ultima, sono ben tre le vetture elettriche in gara nella 25 Ore.

Ancora giornalisti in gara con il gruppo Mondadori che scenderà in campo con due equipaggi al volante di altrettante Peugeot 208 Diesel HDi. Con queste, i giornalisti di PanoramaAuto tenteranno di ripetere il primato conquistato nella Energy Saving Race del 2011. Al via anche la testata motoristica Elaborare, che gareggerà con una Mercedes Classe E 300 alimentata a metano.

Tra le concessionarie auto di zona, ancora vetture diesel con la BMW 320 EfficientDynamics portata dalla AD Motor, così come la Nissan Juke della concessionaria Primacar di Perugia (immancabile protagonista della 25 Ore fin dalla prima edizione). Quest'ultima schiererà anche una vettura a benzina, la Nissan Micra, nella stessa categoria della Honda Civic VTec della F.lli Palomba di Perugia. Al via anche la concessionaria New Motor con una Opel Corsa 1.2 GPL.

Alle ore 8 di sabato 12 Maggio le vetture prenderanno il via dal paddock dell'Autodromo dell'Umbria per percorrere le prime dodici ore di gara sulle trafficate strade che costeggiano il lago Trasimeno (dieci giri di un anello che prevede anche un tratto di raccordo autostradale e ritorno, da percorrere cinque in un senso e cinque nel senso opposto).  A partire dalle ore 21 invece sarà previsto il rientro in pista, per effettuare la restante metà corsa; si correrà fino a che non si sia terminato il carburante o comunque fino alle ore 9.00 di domenica 13 maggio I rifornimenti potranno essere effettuati dopo i primi cinque giri dell'anello stradale e prima di rientrare in Autodromo per la seconda fase della competizione.

Le vetture partecipanti saranno divise per segmenti di mercato. Per ogni segmento di mercato e per ciascun tipo di alimentazione (Benzina/gasolio/GPL/ Metano Bifuel/Ibride/elettriche/elettriche ad autonomia estesa), verranno redatte queste classifiche: 

Classifica assoluta percorso stradale (Km/Litro o kg o mc)
Classifica assoluta percorso stradale per quantità di CO2 emessa
Classifica assoluta percorso pista (Km/Litro o kg o mc)
Classifica assoluta percorso pista per quantità di CO2 emessa

Anche le vetture di potenza superiore ai 250 cv avranno una classifica a se stante.

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