GT e SPORT a Vallelunga per la GOLD CUP, primo appuntamento con la "6 ORE DI VALLELUNGA". La gara internazionale giunta alla sua XIII edizione.

Tredicesima edizione, una lunga tradizione di campioni che si sono alternati sul podio di questa classicissima: questa è la 6 ORE DI VALLELUNGA, la gara endurance internazionale organizzata dalla Peroni Promotion Incentive. Con la prima edizione datata 1991, l'albo d'oro di questa gara internazionale, iscritta nel calendario FIA, vede vetture come la Ferrari F40 e la Tampolli RTA 98, le uniche ad aver ottenuto tre successi, oppure la McLaren F1 GTR, la Durango GMS 01 Judd.

In questa tredicesima edizione della GOLD CUP saranno oltre 30 gli equipaggi al via: record di presenze per i Prototipi della Lucchini, ben sette nella versione SR2 e due CN, mentre fra le GT il primato di adesioni spetta alla classe N-GT, all'interno della quale compaiono le Ferrari 360 Modena e le Porsche 996 GT3-RS. Nelle ultime edizioni sono sempre stati i Prototipi a scrivere il loro nome nell'albo d'oro, e le GT saranno quindi impegnate nel difficile compito di provare ad interrompere questo predominio. A pensarci ci saranno anche le due Chrysler Viper GTS-R. Ma l'elenco degli iscritti prosegue con una Ferrari F40, una Lotus Exige GT, diverse Ferrari 360 Modena versione Challenge o 24 Hours Special e le Porsche 996 Supercup. Proprio fra queste ultime ci sarà da tenere d'occhio la prestazione di Andrea Piccini, che gareggerà insieme a Leporelli-Cesetti, o alla coppia Moccia-Groppi. Fra i Prototipi i più accreditati sono gli equipaggi Grimoldi-Petrini-Maddalena e Peroni-Francioni-Savoldi, schierati dalla stessa Lucchini Engineering, e Collini-Mancini-Saccomanno Massimo, già vincitore nel 2001, mentre Mancini si è imposto nell'edizione del 1998. Altro pilota sotto osservazione è Danny Zardo, che può vantare ben tre successi, nel triennio 1998-2000, unico insieme a Luciano Della Noce ad aver scritto il suo nome per tre volte nell'albo d'oro. Zardo si troverà a dividere il volante con Prospero e Meneghetti. Fra le GT un'attenzione particolare la meritano le tre 360 Modena della JMB Racing, sulle quali saliranno Kutemann-Gosse, Garbagnati, Gay-Alessi, con alcuni piloti ancora da confermare. Decisamente interessanti gli equipaggi di tre Porsche: Bertoli-Drudi-Morini, Ben-Pigoli e Benedetti-Schiatti-Vial. Su una delle Viper ci sarà Stefano Zonca, secondo assoluto nel Campionato Italiano GT, che si troverà per l'occasione insieme agli ex-avversari Morini-Strada.

Il programma del weekend sarà inoltre completato dalla quarta edizione della 300 KM AUTOSTORICHE, gara endurance unica nel suo genere in cui quaranta equipaggi su vetture che hanno segnato la storia dell'automobilismo dovranno affrontare le curve del tracciato capitolino per ben 93 giri, e dalla sfida conclusiva della stagione della THOMSON MICRO CUP, con il romano Raffaele Pasqua lanciato verso la conquista del titolo del trofeo monomarca riservato alle colorate e divertenti Smart, con 17 vetture sulla griglia di partenza.

La prossima settimana (15-16 novembre) la 6 Ore di Vallelunga replicherà con la SILVER CUP, appuntamento al quale sono invece chiamate le vetture Turismo come le numerose BMW M3 o la Seat Toledo Tdi ufficiale che per l'occasione si affiderà a Gianni Morbidelli e Dindo Capello, vincitore quest'anno della 24 Ore di Le Mans al volante della Bentley.

IL PROGRAMMA DI QUESTO WEEKEND A VALLELUNGA :

VENERDÌ 7 NOVEMBRE 2003 – FRIDAY NOVEMBER 7 TH 2003
Verifiche sportive e tecniche - Administrative Checks and Scrutineering
11.00 – 13.00 e 14.30 – 17.30
Prove libere – Free Practice tutta la giornata (a pagamento) – all day long (payed)

SABATO 8 NOVEMBRE 2003 – SATURDAY NOVEMBER 8 TH 2003
Prove ufficiali – Official practice
09.00 – 09.45 300 Km Autostoriche
09.55 - 10.25 Thomson Micro Cup
10.35 – 11.35 Gold Cup
Briefing
10.15 300 Km Autostoriche
11.00 Thomson Micro Cup
12.15 Gold Cup
Gara - Race
12.00 300 Km Autostoriche 93 giri – 93 laps
15.00 Premiazioni – Awards
15.15 Thomson Micro Cup Gara 1 - Round 1 (8 giri-laps)
15.45 Premiazioni – Awards

DOMENICA 9 NOVEMBRE 2003 – SUNDAY NOVEMBER 9TH 2003
Gara - Race
09.00 Partenza - Start GOLD CUP
15.00 Arrivo - Finish
15.15 Premiazioni e Interviste c/o Sala Stampa -Awards and Interviews at Press Room
15.30 Thomson Micro Cup Gara 2 - Round 2 (11 giri-laps)
16.00 Premiazioni – Awards

:: NEWS DAL PADDOCK ::

Pro Speed e Lucchini insieme alla 6 Ore di Vallelunga
Sotto l’egida Pro Speed correrà anche il milanese Alberto Grimoldi, proveniente anch’egli come Petrini dal Campionato Italiano Prototipi e con trascorsi nel Challenge Ferrari. A disposizione di Petrini e di Grimoldi vi sarà un’autentica “belva”, ovvero una Lucchini in versione Sr2 motorizzata Alfa Romeo.
Per il pilota tortonese si tratta di un grande salto di qualità: la Sr2 rispetto alla precedente Tampolli Cn4 vanta circa 100 cavalli in più (400 contro 300) ed è dotata del kit di aggiornamento 2003 riguardante sia il telaio che il propulsore: la biposto è inoltre equipaggiata con il sistema di acquisizione dati (telemetria) e sarà gestita direttamente in pista dalla casa costruttrice.
“La collaborazione tra la Pro Speed e la Lucchini è per me motivo di grande orgoglio – afferma Marco Petrini -: correre inoltre con Alberto Grimoldi è un piacere poichè si tratta di un amico. Valleunga è una gara molto difficile, dove si presentano team molto agguerriti e di grande professionalità.

Andrea Piccini presente in qualità di istruttore federale CSAI
Si rinnova l’appuntamento con la 6 ore di Vallelunga: sul tracciato capitolino è in programma (8 e 9 novembre) la Gold Cup, sfida riservata alle GT e ai Prototipi.
Andrea Piccini, protagonista delle ultime due stagioni nel Campionato FIA GT, sarà al via a bordo di una Porsche 996 GT3-RS della Scuderia Veregra affiancando Giancarlo Cesetti e Renato Leporelli. L’accordo tra il pilota toscano e la Scuderia Veregra è nato dagli ottimi rapporti tra il team e la scuola federale CSAI – Settore Velocità.
Andrea Piccini : “La Scuderia Veregra sta collaborando attivamente con la scuola
federale CSAI, di cui sono istruttore. Negli ultimi due corsi ci ha messo a disposizione le proprie vetture di Formula Renault, permettendo ai nostri giovani piloti di accumulare
esperienza e affinare il proprio bagaglio tecnico. Mi è dunque sembrato naturale scendere in pista con loro e dare il mio contributo per ottenere un risultato positivo.
Appuntamento dunque a Vallelunga domenica 9 novembre per una intensa 6 ore di sport”.

:: UN PO' DI NUMERI ::

2 le gare: il 9 novembre la Gold Cup e il 16 novembre la Silver Cup
3 le gare di contorno: la 300 Autostoriche (8 novembre), la Thomson Micro Cup (8-9 novembre) e la Clio Cup Turchia (16 novembre)
12 le edizioni svolte fino al 2002
40 le ore complessive di differita televisiva nel 2002
35 le testate giornalistiche presenti nel 2002
9 le nazionalità dei piloti presenti nel 2002: Italia, S. Marino, Montecarlo, Germania, Inghilterra, Australia, Francia, Svezia, Austria.
7 le vetture diesel iscritte alla manifestazione del 2002
4 le ore massime di guida per ciascun pilota
3,228 km la lunghezza del circuito di Vallelunga
283 i giri percorsi nel 2002 dalla Durango GMS 01 Judd vincitrice della Gold Cup, alla media di 151,783 km/h.
228 i giri percorsi nel 2002 dalla BMW M3 E46 3.2 vincitrice della Silver Cup alla media di 122,223 km/h
285 il numero record di giri percorsi nel 1997 dalla McLaren F1 GTR vincitrice della Gold Cup alla media di 151,870 km/h
80 le vetture iscritte nel 2002
227 i piloti iscritti nel 2002
1073 le vetture iscritte dall’edizione 1991 a quella del 2002
2.417 i piloti iscritti dall’edizione 1991 a quella del 2002
2 le vetture che hanno vinto tre edizioni: la Ferrari F40 (1994-1995-1996) e la Tampolli RTA 98 (1998-1999-2000)
2 i piloti che hanno vinto tre edizioni della Gold Cup: Luciano Della Noce (Ferrari F40 1994-1995-1996) e Danny Zardo (Tampolli RTA 98 AR 1998-1999-2000)
2 i piloti che hanno vinto tre edizioni della Silver Cup: Dindo Capello (VW Golf Tdi 1997-1998-1999) e Walter Santus (VW Golf Tdi 1997-1998 e VW Bora Variant R-Tdi 2001)
2 i piloti che hanno due edizioni della Gold Cup: Anders Olofsson (Ferrari F40 1994 1995) e Angelo Lancellotti (Tampolli RTA 98 AR 1999-2000)
1.200 il numero di pneumatici utilizzati nel 2002
30.000 i litri di carburante “bruciati” nelle due gare del 2002

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