Andrea Bertolini e Michael Bartels, grazie al terzo posto conquistato a Zolder, in Belgio, al termine dell'ultimo round del FIA GT, si sono aggiudicati il titolo piloti, il secondo consecutivo ed il terzo assoluto (2006, 2008, 2009).

Mai, prima d'ora, un equipaggio era riuscito in un'impresa simile e, sempre per gli amanti delle statistiche, Andrea Bertolini diventa il pilota con più punti all'attivo nel FIA GT (438.5). I campioni in carica sono stati autori di una gara tattica, in marcatura sugli avversari Kumpen/Hezemans, retrocessi in mattinata di cinque posizioni per aver siglato la pole position in regime di bandiere gialle.

La gara ha tuttavia avuto in Alessandro Pier Guidi e Matteo Bobbi due splendidi protagonisti. Dopo essere scattato dalla pole ed aver rintuzzato l'attacco alla prima curva di Bernoldi, Pier Guidi ha impresso alla gara un ritmo insostenibile per tutti, guadagnando più di un secondo al giro. Bobbi, una volta rilevato il compagno, ha continuato ad incrementare il vantaggio sugli avversari prima di restituire la MC12 a Pier Guidi che, a quel punto, ha condotto la macchina sino alla bandiera a scacchi amministrando il vantaggio.

Sfortunata la gara di Müller/Ramos, condizionata da una sosta nel finale a causa di un'uscita di pista mentre la vettura n°2 occupava la quarta posizione. L'eccellente lavoro dei meccanici consentiva alla MC12 di riprendere la corsa, ma i giri accumulati per la riparazione compromettevano, di fatto, la prova dei due.

Il round belga chiude la stagione 2009 del FIA GT, ancora una volta vincente per gli equipaggi al volante delle vetture modenesi. Con il titolo team, conquistato dal Vitaphone Racing al Paul Ricard, e quello piloti conquistato oggi da Bertolini/Bartels, salgono a dodici i titoli Maserati nel FIA GT dal 2005 ad oggi: 2 Coppe Costruttori (2005 e 2007), 4 Campionati Piloti (Bartels-Bertolini nel 2006, Thomas Biagi nel 2007, Bartels-Bertolini nel 2008 e 2009); 5 Campionati a Squadre (dal 2005 senza interruzioni, sempre con il Vitaphone Racing Team); 1 Citation Cup nel 2007 con il gentleman driver Ben Aucott, JMB Racing, oltre a tre successi assoluti nella 24 Ore di Spa (2005, 2006, 2008).

Così all'arrivo:

1 GT1 Pier Guidi/Bobbi - Maserati MC 12 - 79 giri in 2h01:07.362
2 GT1 Hezemans/Kumpen - Corvette Z06 2:01:27.716 79 20.354 
3 GT1 Bertolini/Bartels - Maserati MC 12 2:02:12.919 79 1:05.557
4 GT1 Maassen/Biagi - Corvette Z06 2:02:17.165 79 1:09.803
5 GT1 Bernoldi/Streit - Corvette Z06 - a 1 giro
6 GT1 Longin/Ruffier - Corvette Z06 - a 1 giro 
7 GT2 Westbrook/Holzer - Porsche 911 GT3 RS (997) - a 3 giri 
8 GT2 Ruberti/Malucelli - Ferrari F430 - a 3 giri 
9 GT2 Bell/Kirkaldy - Ferrari F430 - a 3 giri
10 GT2 Bruni/Vilander - Ferrari F430 - a 3 giri 
11 GT2 Bergmeister/Mamerow - Porsche 911 GT3 RS (997) - a 3 giri 
12 GT2 Collard/Ragginger - Porsche 911 GT3 RS (997) - a 3 giri
13 GT2 Cadei/Barba Lopez - Ferrari F430 - a 4 giri 
14 GT2 Lieb/O'Young - Porsche 911 GT3 RS (997) - a 4 giri 
15 GT2 Maassen/Ashburn - Porsche 911 GT3 RS (997) - a 5 giri
16 GT2 Russo/Perez Companc - Ferrari F430 - a 6 giri 
17 GT1 Muller/Ramos - Maserati MC 12 - a 7 giri 
18 GT1 Krumm/Turner - Nissan GT-R - a 18 giri 
19 GT1 Leinders/Kuppens - Ford GT (001 PT GT1) - a 40 giri 
20 GT2 Garcia/Mullen - Ferrari F430 - a 42 giri 
21 GT2 Lemeret/Lucchini - Ferrari F430 - a 62 giri 

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