Nella nazione di Juan Manuel Fangio, indimenticabile Campione del Mondo F.1 nel 1957 con Maserati, Andrea Bertolini e Michael Bartels hanno aggiunto un altro alloro al ricco palmares della Casa del Tridente. Alla guida della Maserati MC12 del Vitaphone Racing Team, hanno conquistato il loro secondo titolo Piloti nel Campionato Internazionale FIA GT, dopo quello ottenuto nel 2006. Si tratta del terzo titolo Piloti consecutivo per la squadra tedesca in virtù dell'affermazione di Thomas Biagi avvenuta lo scorso anno.
Il Vitaphone Racing Team si è aggiudicato anche il Campionato Scuderie per la quarta volta consecutiva, a dimostrazione dell'alta capacità professionale della squadra e della caratura di altissimo livello dei piloti schierati. La seconda MC12 con Miguel Ramos e Alexandre Negraõ ritiratasi nella gara argentina, ha invece conquistato un prezioso terzo posto finale. Una straordinaria e longeva competitività che è data anche dalla vittoria di ben tre edizioni della classica 24 Ore di Spa negli ultimi quattro anni.
Dal 2004, anno del debutto ad oggi, la MC12 ha conquistato nel complesso 10 titoli nel FIA GT (3 piloti, 4 scuderie e 2 costruttori). L'alto livello dell'edizione 2008 del Campionato Internazionale FIA GT è confermato dalla presenza in pista di modelli di cinque marche differenti: Maserati, Aston Martin, Chevrolet Corvette, Ferrari e Lamborghini nella categoria GT1. Ferrari e Porsche nella classe GT2. In generale, ogni gara ha visto iscritte oltre venti vetture.

La cronaca dell'ultima prova - vinta dalla Saleen S7 di Longin e Kumpen - ha visto scattare Bertolini in terza posizione dietro a Mackowiecki e Fassler, il modenese, verificate le difficilissime condizioni di aderenza della pista provocate da vento polvere e sabbia e dal nuovo manto poco consistente ha adottato una tattica conservativa insieme al compagno Bartels, facendo sfilare gli avversari per controllare la gara e non prendere rischi. Numerosissimi gli incidenti, alla 20° tornata Negraõ perdeva aderenza alla curva 16 ed è stato costretto al ritiro. Presente al circuito l'AD di Maserati SpA Harald Jackob Wester che si è complimentato con i piloti e la squadra.

Così all'arrivo:

1 GT1 Longin/Kumpen - Saleen S7 - 51 giri in 2h00'02.994
2 GT1 Hezemans/Gollin - Corvette Z06 - a 0.561
3 GT1 Soulet/Ledesma/Fumal - Corvette Z06 - a 34.211 
4 GT1 Lopez/Tuero - Ferrari 550 Maranello - a 1:42.310 
5 GT1 Bertolini/Bartels - Maserati MC 12 - a 2:13.996
6 GT2 Russo/Perez Companc - Ferrari F430 - a 1 giro
7 GT2 Bruni/Vilander - Ferrari F430 - a 1 giro
8 GT2 Montanari/Biagi - Ferrari F430 - a 1 giro 
9 GT2 Kirkaldy/Bell - Ferrari F430 - a 2 giri
10 GT2 Palttala/Forsten - Porsche 911 GT3 RS (997) - a 2 giri 
11 GT2 Malucelli/Ruberti - Ferrari F430 - a 2 giri
12 GT2 Babini/Davies - Ferrari F430 - a 2 giri
13 GT2 Cadei/Moser - Ferrari F430 - a 2 giri
14 GT2 Mullen/Niarchos - Ferrari F430 - a 5 giri
15 GT2 Camathias/Balbiani - Ferrari F430 - a 6 giri
16 GT1 Fassler/Risatti - Corvette Z06 - a 10 giri
17 G2 Kuppens/Leinders - Gillet Vertigo - a 24 giri
18 GT1 MacKowiecki/Berville - Saleen S7 - a 26 giri
19 GT1 Negrao/Ramos - Maserati MC 12  - a 31 giri
20 GT1 Mazzacane/Basso - Ferrari 550 Maranello - a 34 giri 
21 GT2 Collard/Westbrook - Porsche 911 GT3 RS (997) - a 46 giri

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