Roberto Colciago (Seat Leon) cede la testa della gara nel finale, ma rimane in vetta alla classifica di campionato a pari merito con Luca Cappellari (BMW M3 E92), secondo sotto la bandiera a scacchi davanti al portacolori Seat Italia. Prossimo appuntamento l’8 giugno nell’autodromo di Magione (PG).

La coppia Bianchet-Della Volta, al volante della BMW M3 E46 3.2 del Duller Motorsport, chiude con il successo in gara 2 il terzo round stagionale per il Campionato Italiano Turismo Endurance, la spettacolare serie tricolore varata da ACI-CSAI in collaborazione con il Gruppo Peroni Race e che al Mugello ha visto impegnato ben 45 affascinanti vetture elaborate nella configurazione tecnica più prestazionale del panorama Turismo italiano. L’emozionante finale di gara ha visto prima Roberto Colciago (Seat Leon Turbo TSI FR – Seat Sport Italia) e poi Luca Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – Duller Motorsport) cedere all’attacco vincente del giovane comasco (subentrato a Della Volta, esordiente in campionato) che così agguanta la prima vittoria. Ottima quarta assoluta Valentina Albanese (Seat Leon Super2000) davanti alla nuova coppia Sgarzi-Venica (BMW M3 E46 3.2), mentre nelle altre classi vittoria di Luca Trevisiol nella 3.0 e nel Trofeo Leon Supercopa, di Massimo Zanin (BMW 320 E46) nella 2.0 e della coppia Villa-De Pasquale (Seat Toledo Tdi) che continuano ad imporre la loro supremazia nel raggruppamento Diesel. In testa al campionato continua il duello tra Cappellari e Colciago che ora guidano la classifica a pari merito.

Al via di gara 2 sono subito emozioni con Della Volta che riesce ad infilare Colciago, mentre Cappellari si infila nella scia della Leon. In testa si forma così un trio in lotta sportello contro sportello. Solo al terzo giro Colciago riesce a liberarsi della concorrenza guadagnando il primato davanti a Della Volta e Cappellari subito staccati. Alle loro spalle è un ottimo Sgarzi ad occupare la quarta posizione al volante della BMW M3 e davanti alla Leon Super2000 della Albanese, alla M3 di Meloni ed alla Leon Supercopa di Bartocci. Intanto, dopo essere partito dai box per un inconveniente tecnico in griglia, Crescentini si fa largo nelle retrovie ed all’8° giro riesce a liberarsi di Zanin, 19esimo, ma leader della classe 2.0 al volante della BMW 320. Nella stessa tornata Cutrera riesce ad avere la meglio sull’altra BMW M3 3.2 di Meloni per il sesto posto, mentre Bartocci prova a farsi pericoloso nella scia del sammarinese in ottava posizione dove precede la BMW di Valli e la Supercopa di Russo, secondo nel Trofeo Seat davanti a Trevisiol. All’12° giro iniziano le prime soste ai box, con Colciago e Della Volta che devono scontare per handicap tempo rispettivamente 15 e 5 secondi in più di Cappellari, proprio quanti fino a quel momento ne sopporta di distacco il friulano. Al rientro in pista di Cappellari, però, la Leon di Colciago sfila in piena velocità con la BMW M3 E92 costretta ad accodarsi anche nella scia di un doppiato. Dopo la fase di neutralizzazione ai box, in testa è così sempre Colciago davanti a Cappellari, Bianchet (subentrato a Della Volta), Venica (subentrato a Sgarzi) e la Albanese. Proprio la portacolori di Seat Sport Italia al 16° giro guadagna la scia della BMW per poi superarla senza difficoltà per il quarto posto assoluto. Poco dopo il goriziano cede anche alla BMW di Meloni, così quinto, mentre Trevisiol balza al comando tra le Leon Supercopa con il settimo posto assoluto e primo di classe 3.0 davanti alla BMW 330 di Valli ed alla Seat di Bartocci. Intanto, quando mancano 9 minuti alla fine della gara, Colciago cala il ritmo e si ritrova in scia le BMW di Cappellari e Bianchet pronte all’attacco. Il sorpasso è al 19° giro con Cappellari che guadagna la testa della gara, ma braccato dal giovane comasco, mentre la Leon non tenta la difesa e si accoda in terza posizione. Alla tornata seguente Bianchet inizia a farsi sempre più pericoloso e l’attacco vincente arriva al 21° giro con Cappellari che cede al rivale la traiettoria interna e la vittoria di gara 2. Nel finale gli ultimi colpi di scena sono con Meloni, che rimane a secco di benzina cedendo così il quarto posto alla Albanese, Crescentini che conclude al sesto posto la strepitosa rimonta dal fondo, mentre Valli scivola dodicesimo dopo aver ceduto alle Supercopa di Radaelli, Cefis e Russo.

Così all'arrivo di Gara 2 (primi 10 classificati):

1) Bianchet-Della Volta (BMW M3 E46 3.2 – 24h 4.0), 24 giri in 51’45.831
2) Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – 24h 4.0) a 7.260
3) Roberto Colciago (Seat Leon 2.0 Turbo TSI FR – 24h 4.0) a 34.891
4) Albanese (Seat Leon S2000) a 54.380
5) Sgarzi-Venica (BMW M3 E46 3.2 – 24h 4.0) a 1’11.300
6) Crescentini (BMW M3 E46 3.2 – 24h 4.0) a 1’11.417
7) Trevisiol (Leon Supercopa – 3.0) a 1’15.483
8) Limonta-Febbraro (BMW M3 E46 3.2 – 24H 4.0) a 1’29.690
10) Cefis (Leon Supercopa – 3.0) a 1’44.467

Giro più veloce: Colciago (4°) in 2’01.775 a 155.056 km/h.

Così all'arrivo di Gara 1 (primi 10 classificati - rivista 11/05*):

1) Roberto Colciago (Seat Leon 2.0 Turbo TSI FR – 24h 4.0), 22 giri in 50’43.523
2) Bianchet-Della Volta (BMW M3 E46 3.2 – 24h 4.0) a 28.100
3) Bartocci (Leon Supercopa – 3.0) a 30.238
4) Russo (Leon Supercopa - 3.0) 32.829
5) Sigala-Cutrera (BMW M3 E46 3.2 – 24h 4.0) 41.421
6) Trevisiol (Leon Supercopa – 3.0) a 43.293
7) Limonta-Febbraro (BMW M3 E46 3.2 – 24H 4.0) a 43.502
8) Albanese (Seat Leon S2000) a 54.380
9) Valli (BMW 330 – 24H 3.0) a 57.034
10) Cefis (Leon Supercopa – 3.0) a 1’17.103; Giro più veloce: Colciago (3°) in 2’01.888 a 154.912 km/h

* Al termine di ulteriori verifiche d’ufficio la classifica di gara 1 (sabato) è stata rivista. A seguito dell’attribuzione di 25” di penalità V.Albanese retrocede dalla 2^ alla 8^ posizione.

CLASSIFICHE CAMPIONATO

Turismo Endurance Benzina (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza): 1) Roberto Colciago (Seat Leon B/4.0), 63; 1) Luca Cappellari (BMW M3 B/4.0), 51; 3) Bianchet (BMW M3 B/4.0), 45; 4) Russo (Seat Leon B/3.0), 30; 4) Albanese (Seat Leon B/S2000), 30; 6) Bonamico (BMW M3 B/4.0), 29; 7) Crescentini (BMW M3 B/4.0), 28; 8) Della Volta (BMW M3 B/4.0), 27; 9) Necchi (BMW M3 B/3.0-4.0), 15; 9) Gabbiani (BMW M3 B/3.0-4.0), 15; 11) Radaelli (Leon Supercopa B/3.0), 14. Classe 4.0: 1) Colciago, 70; 2) Cappellari, 66; 3) Bianchet, 45. Classe 3.0: 1) Russo, 77; 2) Radaelli, 54; 3) Cefis, 49. Classe Super2000: Albanese, 75. Classe 2.0: 1) Ferrato (BMW 320), 61; 1) Marrese (BMW 320), 61; 3) Conte (BMW 320), 60; 3) Zanin (BMW 320), 60.

Turismo Endurance Diesel (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza): 1) Vito De Pasquale (Seat Toledo D/2.0), 90; 2) Gianfranco Villa (Seat Toledo D/2.0), 90; 3) Grassetto (BMW 120d D/2.0), 52; 4) Linossi (BMW 120d D/2.0), 52; 5) Calcinati (VW Bora Tdi D/2.0), 35. Classe 3.0: 1) Sergio Peroni, 30; 1) Marco Della Monica, 30. Classe 2.0: 1) Vito De Pasquale, 90; 1) Gianfranco Villa, 90; 3) Grassetto, 54; 3) Linossi, 54.

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